Turbo hibrido

[ArkikomTdi]

efectivamente esta demandando 1,6, dependiendo de la presion atmosferica de tu zona, pero muy aproximado.
y ademas menos mal, xq tienes un pico de 1,9, demandando 1,6, si demandas 1,9 tendras 2,5 de pico......jojojojo, igual haces palomita.

no se quien te a etxo la repro ......pero vamos no te ha etxo ni caso.

puedes sacar de la inyeccion del canal 1 para ver lo que esta metiendo?

Hola. voy mandar el modulo esta tarde y voy a poner la cartografía original.
El que me ha hecho la repro es un amiguete mio, y el ya no me puede hacer nada más. Así que voy a ver si mas adelante lo llevo a tlr haber que me dicen. Así que de momento voy a ir de serie y con el turbo Ibrido, aunque le cueste más cargar. Y cuando hable con los de tlr ya iré comentando. Una pregunta que quería hacerte, ya que veo que sabes muy bien de lo que hablas. A que puede ser debido ese pico tan alto? Repro o problema en algún componente del motor...?
Gracias e nuevo.
Saludos!!!

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Consejo.....yo no iría a tlr.

[diegocolivenco]

efectivamente esta demandando 1,6, dependiendo de la presion atmosferica de tu zona, pero muy aproximado.
y ademas menos mal, xq tienes un pico de 1,9, demandando 1,6, si demandas 1,9 tendras 2,5 de pico......jojojojo, igual haces palomita.

no se quien te a etxo la repro ......pero vamos no te ha etxo ni caso.

puedes sacar de la inyeccion del canal 1 para ver lo que esta metiendo?

Hola. voy mandar el modulo esta tarde y voy a poner la cartografía original.
El que me ha hecho la repro es un amiguete mio, y el ya no me puede hacer nada más. Así que voy a ver si mas adelante lo llevo a tlr haber que me dicen. Así que de momento voy a ir de serie y con el turbo Ibrido, aunque le cueste más cargar. Y cuando hable con los de tlr ya iré comentando. Una pregunta que quería hacerte, ya que veo que sabes muy bien de lo que hablas. A que puede ser debido ese pico tan alto? Repro o problema en algún componente del motor...?
Gracias e nuevo.
Saludos!!!

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Consejo.....yo no iría a tlr.

Entonces cual me aconsejas por la zona de alicante? O alrededores.

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[adri_20vt]

efectivamente esta demandando 1,6, dependiendo de la presion atmosferica de tu zona, pero muy aproximado.
y ademas menos mal, xq tienes un pico de 1,9, demandando 1,6, si demandas 1,9 tendras 2,5 de pico......jojojojo, igual haces palomita.

no se quien te a etxo la repro ......pero vamos no te ha etxo ni caso.

puedes sacar de la inyeccion del canal 1 para ver lo que esta metiendo?

Hola. voy mandar el modulo esta tarde y voy a poner la cartografía original.
El que me ha hecho la repro es un amiguete mio, y el ya no me puede hacer nada más. Así que voy a ver si mas adelante lo llevo a tlr haber que me dicen. Así que de momento voy a ir de serie y con el turbo Ibrido, aunque le cueste más cargar. Y cuando hable con los de tlr ya iré comentando. Una pregunta que quería hacerte, ya que veo que sabes muy bien de lo que hablas. A que puede ser debido ese pico tan alto? Repro o problema en algún componente del motor...?
Gracias e nuevo.
Saludos!!!

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Consejo.....yo no iría a tlr.

Malas experiencias con el distribuidor de esa zona?

[ArkikomTdi]

efectivamente esta demandando 1,6, dependiendo de la presion atmosferica de tu zona, pero muy aproximado.
y ademas menos mal, xq tienes un pico de 1,9, demandando 1,6, si demandas 1,9 tendras 2,5 de pico......jojojojo, igual haces palomita.

no se quien te a etxo la repro ......pero vamos no te ha etxo ni caso.

puedes sacar de la inyeccion del canal 1 para ver lo que esta metiendo?

Hola. voy mandar el modulo esta tarde y voy a poner la cartografía original.
El que me ha hecho la repro es un amiguete mio, y el ya no me puede hacer nada más. Así que voy a ver si mas adelante lo llevo a tlr haber que me dicen. Así que de momento voy a ir de serie y con el turbo Ibrido, aunque le cueste más cargar. Y cuando hable con los de tlr ya iré comentando. Una pregunta que quería hacerte, ya que veo que sabes muy bien de lo que hablas. A que puede ser debido ese pico tan alto? Repro o problema en algún componente del motor...?
Gracias e nuevo.
Saludos!!!

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Consejo.....yo no iría a tlr.

Malas experiencias con el distribuidor de esa zona?

ni mucho menos, hay mucha info por el foro, por la red sobre estos temas.

[adri_20vt]

No es que me choca que no le recomiendes ir a TLR, por eso te pregunto si es con ese distribuidor en concreto o es con la propia filial.

[ArkikomTdi]

No es que me choca que no le recomiendes ir a TLR, por eso te pregunto si es con ese distribuidor en concreto o es con la propia filial.

y xq te choca? hay infinidad de coemntarios sobre todos los chiptuners en la red y en el foro.
xq este publicitado en el club, tal vez te choca? en mi opinion actúo como forero, y como moderador no tengo nada que ver con la publicidad, entiendo que quien paga puede publicitarse.

era un comentario sin mas, para decantarse a donde ir a reprogramar, solo ha de leer e informarse.

[adri_20vt]

Me choca por que considero que TLR es de las mejores que tenemos a nivel nacional.

[leon4 cdd]

hola yo soy el del otro hibrido y como comentarios aunque sean distintos son muy parecidos.y del mismo fabricante el pico ese esta ai yo tampoco he podido quitarlo y si si se demanda 1,9 puede llegar a 2,5
buena suerte y saludos

[diegocolivenco]

Que jaleo... estoy muy perdido. Y decepcionado...
Ya no se que hacer, hace meses que voy así. Y aún no tengo la solución.
donde habéis hecho vosotros la electrónica?
Ayuda!!!

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[ArkikomTdi]

Me choca por que considero que TLR es de las mejores que tenemos a nivel nacional.

Una opinión respetable como cualquier otra

[uni949]

Que jaleo... estoy muy perdido. Y decepcionado...
Ya no se que hacer, hace meses que voy así. Y aún no tengo la solución.
donde habéis hecho vosotros la electrónica?
Ayuda!!!

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Buenas! Pues buena pregunta! Jajaja
El mundo del chiptuning es así... Unos te diran que X es la caña, que Y es lo peor que J es muy caro, que H falsea.... Ya me entiendes, es una pelea constante y te aseguro que hay barro para todos.
Yo no te voy a recomendar ninguna en concreto, por que no he tenido el coche reprogramado con ninguna empresa.
Yo me hago mis chapuzas a nivel usuario y poco mas, algún colega que me pide repro o lo que me llega mediante el foro, pero vamos que mi experiencia es bastante limitada en comparación con éstas empresas.
Lo que sí puedo decirte es que los 1.9tdi son muy fáciles, lo mas "dificil" es el mapa vnt y los que lo limitan.
Lo ideal seria hacer la repro en X empresa A MEDIDA y mas en tu caso, por el big turbo.

Un saludo!

[adri_20vt]

A mi me da que no es tanto problema de la electronica y si del turbo en si, desde el primer momento te comente que esos turbos no me chistaban un pelo.

Como te comenta unai, todos tienen sus cagadas. Somos humanos, a mi me importaria mas que quien me haga la electronica este cerca y me de soporte y se haga responsable de lo que me esta cargando. Todo esta inventado y requeteprobado. Yo bastante post atras te deje una lista hechale un ojo y luego decide.

Yo las ref. y experiencia personal con TLR en galicia(Vigo) es inmejorable, y en la zona de Palencia y Madrid tambien nunca escuche nada negativo, mas de hay yo no te puedo ayudar.

[diegocolivenco]

Muchas gracias. E estado hablando con la empresa que me vendió el turbo, y le he comentado todo el proceso y me a dicho que a ellos les hacen la electrónica en bnd en (cartagena)...
Me estoy planteando escaparme la semana que viene y probar suerte!!!
E estado leyendo y se escucha de todo, bueno y malo...
Respecto a lo de la cagada del turbo... yo creo que con una buena electrónica tiene que ir como un avión por lo que e leído, hablado, etc.j
Mañana llamare directamente a bnd en Cartagena y les comentare todo el problema. Y haber que me dicen...
Espero que se solucione pronto.
La verdad es que me coge un poco lejos. Mientras que los de TLR apenas están a 60km de mi casa.
Por eso tengo mis dudas de donde acudir.
Pero llegados a este punto si supiera que lo iban a dejar perfecto sin gastarme una pasta. No me importaría desplazarme unos cuantos km más!!!
Saludos
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[xylen2]

@diegocolinvenco haz un video con el vagcom en el modulo 1 motor, basic setting, canal 11, y vemos cuantos mbar hace en tope de apertura y cierre.

Los hibridos no son fáciles de regular, puedes tener picos bastante fuertes, debido principalmente a que la compresora de admisión (más grande que la de serie) en el momento de full boost comprime muchísimo más aire, hay veces que ni con ciclos de n75 por los suelos logras controlar ese pico (y hay que jugar con otras variables).

Un Saludo

PD: tienes distribuidor de BND en Valencia y el Cartagena

[diegocolivenco]

@diegocolinvenco haz un video con el vagcom en el modulo 1 motor, basic setting, canal 11, y vemos cuantos mbar hace en tope de apertura y cierre.

Los hibridos no son fáciles de regular, puedes tener picos bastante fuertes, debido principalmente a que la compresora de admisión (más grande que la de serie) en el momento de full boost comprime muchísimo más aire, hay veces que ni con ciclos de n75 por los suelos logras controlar ese pico (y hay que jugar con otras variables).

Un Saludo

PD: tienes distribuidor de BND en Valencia y el Cartagena

Gracias por la respuesta. Como se hace el video con vag-com. No lo e hecho nunca. El tema de los mbar en apertura y cierre no se puede ver en un log? Normal.
Gracias de nuevo

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