Turbo hibrido

[oscar_25]

Por cierto, dile al colega que te pase la grafica y cuelgala cuando puedas. Sigo pensando que en 3 desde 1500 rpm podrias hacer un log. Si te patina es que llevas una pico par bestia. Se ven por ahi repros con mas de 410 nm sin patinar

Te equivocas. En carretera ese humo se dispersa en muchos metros y en banco los tienes concentrados en apenas 2 o 3 metros.
Y por qué turbo te decidirias tu?
El mio problemas no me a dado. Todo fue a consecuencia de una avería en modulo motor y una repro hecha a saber como...
Sólo te puedo decir que si ubiese acudido antes a BND en Cartagena todos mis problemas seguramente no abrían existido...
Y otra cosa que tengo que decir, es que ahora no me arrepiento nada del ibrido que llevo. Aunque reconozco que llegue a dudar de su eficacia. Pero como dije antes fue por no haber sabido elegir a la hora de hacer la electrónica.
Saludos

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[adri_20vt]

Ami tambien me lo parece...que par llevas? Los caballos ya es lo de menos.

[diegocolivenco]

No lo se. Necesito la gráfica!!!

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[uni949]

Por ahora deja el ic de serie, que malo no es.
Ic de serie más gtb2263v a 2.4bar..... iat muy admisible.
Yo a 2,15 bar tengo como 20° de mas que la exterior.

Un saludo.

[diegocolivenco]

Ok.no kiero Invertir más pasta... esto se me va de las manos a la idea que tenia en un principio...

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[uni949]

Ok.no kiero Invertir más pasta... esto se me va de las manos a la idea que tenia en un principio...

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Aaaaaaamigoooo de que me suena esto jajajajajjaja
Ya estás en el mundillo.... de aquí a un tiempo... inyectores, meth, ic, otro turbo.... y la parienta cada vez mas enfadada :

Ánimo y suerte con la repro

[oscar_25]

Mi humilde consejo, ve a algun sitio donde te hagan un repro de calidad, con un par totalmente lineal digamos 380-390 nm y con una muy buena estirada. Creo que con ese turbo puedes conseguir esto mismo que te digo, con la particularidad de sacarle 10 cv mas que a un vb, con total fiabilidad tanto para motor, inyectores ,turbo , bimasa y embrague. Sin nada de patinazos y para el disfrute dia a dia. Esto es para la idea de tuya de no hecharle ningun euro mas.

Ok.no kiero Invertir más pasta... esto se me va de las manos a la idea que tenia en un principio...

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[diegocolivenco]

Mi humilde consejo, ve a algun sitio donde te hagan un repro de calidad, con un par totalmente lineal digamos 380-390 nm y con una muy buena estirada. Creo que con ese turbo puedes conseguir esto mismo que te digo, con la particularidad de sacarle 10 cv mas que a un vb, con total fiabilidad tanto para motor, inyectores ,turbo , bimasa y embrague. Sin nada de patinazos y para el disfrute dia a dia. Esto es para la idea de tuya de no hecharle ningun euro mas.

Ok.no kiero Invertir más pasta... esto se me va de las manos a la idea que tenia en un principio...

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Creo que e ido al sitio indicado!!!! Personalmente lo e visto muy profesional y atento!!! Cuando tenga embrague reforzado ya puliremos la repro. Ahora es imposible de trabajar así.
Ahora a invertir más pasta y ya veremos como queda el trabajo!!!
Saludos y gracias a todos por las aportaciones y consejos!!!

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[oscar_25]

perfecto, y no has pensado en decirle que te haga la repro con el par limitado tal como te he comentado?, mientras hechas mas dinero para tu nuevo embrague? de esta manera lo disfrutas algo mientras buscas embrague. con 380-390 nm no te patinará y luego una buena estirada y listo, podrás sacar hasta la misma potencia. Lo mismo hasta te conformas con eso. Que opinen los demás haber si puedo tener razón.

[diegocolivenco]

perfecto, y no has pensado en decirle que te haga la repro con el par limitado tal como te he comentado?, mientras hechas mas dinero para tu nuevo embrague? de esta manera lo disfrutas algo mientras buscas embrague. con 380-390 nm no te patinará y luego una buena estirada y listo, podrás sacar hasta la misma potencia. Lo mismo hasta te conformas con eso. Que opinen los demás haber si puedo tener razón.

Pues no me lo e planteado. Primero porque estoy muy verde en el tema y no tengo ni idea... Y segundo porque quiero que tenga chicha. Y el embrague se lo voy a hacer en las próximas semanas...

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[oscar_25]

Ok. Entonces si lo tienes claro pon tu embrague , (que se llama mas de 1000 euros todo y montado) y aprietalo haber que sale.
Ah te digo que con 380-390 nm vas bien de par Suerte con tu protecto seguro que lo consigues.

[diegocolivenco]

Bueno señores aquí está la guinda del pastel!!!

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[adri_20vt]

Mucho factor de correcion veo yo hay...si llegas a 190cv tal como esta ahora da gracias. En el banco de bnd en ponferrada que se da la potencia como debe darse sin aplicar factores de correcion no llegas a 200cv.
Aun asi hay mucho que rascar hay ya que patina el embrague



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[diegocolivenco]

Aquí va la primera que se izo donde patinó el embrague. Adri esta como la ves???

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[oscar_25]

Otra cosa, porque empieza la potencia a 2500 rpm? Lo han lanzado desde ahi.
Bueno cuando cambies el embrague, se vera lo que pueden hacer. Espero que puedan dejartelo con la potencia que tu buscas y que abajo no este muerto. Suerte