Creo que mi ASV esta muriendo por aceite...

[jorgecrackets]

Pues abro hilo nuevo ya que en parte no tiene nada que ver con mi hilo de "Seat Leon TDI 110 ASV no anda nada", y además puede ser que le pase a mas gente...
Después de llevar meses rayado (y mas que yo no tengo el coche ahora, lo tiene mi hermano en zaragoza) el coche no anda y el coche no anda y el coche no anda...
Pues después de limpiar admision y egr, anular egr, cambiar manguitos de vacio, cambiar n75, y comprobar que llevo el caudalimetro 7.22684.08.0 "de mercedes" (no sabía que lo llevaba) y demas cosas, siigue sin tirar... Me han pedido que haga logs etc... Pero no se, aunque un amigo se ha ofrecido a hacermelos pero el coche esta en zaragoza y no puedo. Ademas, mi hermano no entiende del tema ni nada.


Ahora abro este hilo para comentaros, que despues de 15.000km, cuando ha bajado mi hermano a madrid esta semana pasada, el aceite estaba en la raya mas baja de la varilla, y antes (meses antes) no estaba así. En el anterior cambio de aceite pasó lo mismo, con los meses, o los km, se iba el aceite. El coche NO REZUMA NADA POR NINGÚN LADO, esta perfecto de limpio. No hay nada de aceite en el anticongelante, no tira NADA de humo negro, ni azul, ni blanco ni de colorines ni nada... Entonces... Puede ser que el aceite se me cuele por los retenes de las valvulas y queme el aceite y se me vaya quedado en el catalizador? Obstruyéndolo y haciendo que el coche no tire... Pero es que no tira nada de humo... Y el aceite desaparece... El coche tiene 212.000km REALES y todos carretera. Viaje para arriba, viaje para abajo e ir a trabajar todo el rato constante.
Ya no se que hacer, no es normal... Me tiene quemadísimo. Que debería de hacer ahora?

[elCalvo]

Prueba una cosa, si es la hora de cambiar el aceite: antes de cambiarlo echa un limpiador de motor (antes se usaba gasoil) , deja 5 minutos al ralentí, sal 10 minutos a carretera haciendo variaciones de ritmo y vuelve a dejarlo al ralentí otros 5 minutos. No andes con él más de 20-25 km que puede ser peor el remedio que la enfermedad. Después, cambia el aceite y filtro de aceite y a rodar.
Total por 15-20 euros que cuesta el bote... Y después de haber gastado más en otras cosas...
Te aseguro que, a veces, funciona o mejora.
Si no, puede que sea algo relacionado con la inyección. Hazle una prueba de sobrantes.

[paketes14]

No quiero ofender a nadie pero los aceites famosillos ya llevan en si como 2 o mas aditivos limpiadores diferentes y si pones un adetivo de esos a veces no concuerda con el aceite ya que hoy en día hay mucho sintético y te deja una especie de pasta como silicona y es peor. Y gasoil es lo mejor pero claro eso era antes que los aceites todos eran aceites de verdad hoy en día lo sintético al no saber que componentes contiene y por eso a veces es peor el remedio que la enfermedad.
Y sobre el consumo de aceite no solo mires los retenes de válvula puede que sea del turbo lo típico empieza a coger juego empieza a entrar aceite a la admisión y así t lo consume lo que puedes hacer es desconectar los tubos que van al turbo tanto el de escape como el de admisión para poder ver las turbinas del turbo y si tocas el eje de las turbinas y se mueve un poco es que ya empieza a coger juego.

Enviado desde mi CUBOT_NOTE_S mediante Tapatalk

[jorgecrackets]

La ultima vez, por tema de km eche ceratec de liqui moly. Lo he echado ya en coches y furgonetas y ha ido bien, ningún problema. Tengo miedo de que sea el turbo, pero por que no echa nada de humo?

[jorgecrackets]

Nadie me puede decir?

[victorarl]

puede que tengas el cata obstruido,yo lo tube que vaciar cuando me cambiaron por segunda vez el turbo,estaba petadisimo de hollin y ojo que no veia humo por ningun sito,asiq claro ni con el turbo nuevo tiraba bien,vaciamos cata y como dios.Tambien que grado de aceite le hechas?lo mismo deberias hecharle uno mas denso

[jorgecrackets]

puede que tengas el cata obstruido,yo lo tube que vaciar cuando me cambiaron por segunda vez el turbo,estaba petadisimo de hollin y ojo que no veia humo por ningun sito,asiq claro ni con el turbo nuevo tiraba bien,vaciamos cata y como dios.Tambien que grado de aceite le hechas?lo mismo deberias hecharle uno mas denso

Me pasa tanto con 5w30 como con 10w40