LED regeneracion filtro particulas

[Kaisen]

No me calienta los espejos calefactables en el ciclo de regeneración.....

1.6 cr tdi itech 2015

Habra que sacar la señal de otro punto

¿Pero como lo has comprobado? yo el otro dia los puse manualmente y no note calor tocando con la mano,tampoco lo probe a fondo para verificarlo bien pero puede que no se llegue a notar si hace calor o no se active por temperatura con el selector del espejo.

Un saludo.

[ncx]

No me calienta los espejos calefactables en el ciclo de regeneración.....

1.6 cr tdi itech 2015

Habra que sacar la señal de otro punto

¿Pero como lo has comprobado? yo el otro dia los puse manualmente y no note calor tocando con la mano,tampoco lo probe a fondo para verificarlo bien pero puede que no se llegue a notar si hace calor o no se active por temperatura con el selector del espejo.

Un saludo.

Cuando los espejos calefactables se activan la resistencia comienza a coger temperatura y claro que calientan.....tanto como para favorecer la evaporación del las gotas de agua

De modo que mi leon concretamente no genera trabajo adicional al alternador para hacer la regeneracion del FAP mediante la activacion de los espejos calefactables.....

Mi caddy 2011 tampoco lo hace....

Hay que tomar la señal de otro sitio......

A mi me parece muy interesante este brico de ponerle un led a los ciclos de regeneracion en curso....estoy hasta la minga de enterarme a ojimetro....por no bajar revoluciones....mediante la funcion CAR start-stop.....etc...

Saludos

[drezz2]

No me calienta los espejos calefactables en el ciclo de regeneración.....

1.6 cr tdi itech 2015

Habra que sacar la señal de otro punto

¿Pero como lo has comprobado? yo el otro dia los puse manualmente y no note calor tocando con la mano,tampoco lo probe a fondo para verificarlo bien pero puede que no se llegue a notar si hace calor o no se active por temperatura con el selector del espejo.

Un saludo.

Cuando los espejos calefactables se activan la resistencia comienza a coger temperatura y claro que calientan.....tanto como para favorecer la evaporación del las gotas de agua

De modo que mi leon concretamente no genera trabajo adicional al alternador para hacer la regeneracion del FAP mediante la activacion de los espejos calefactables.....

Mi caddy 2011 tampoco lo hace....

Hay que tomar la señal de otro sitio......

A mi me parece muy interesante este brico de ponerle un led a los ciclos de regeneracion en curso....estoy hasta la minga de enterarme a ojimetro....por no bajar revoluciones....mediante la funcion CAR start-stop.....etc...

Saludos

que es eso de la función "CAR start-stop"?

[ncx]

No me calienta los espejos calefactables en el ciclo de regeneración.....

1.6 cr tdi itech 2015

Habra que sacar la señal de otro punto

¿Pero como lo has comprobado? yo el otro dia los puse manualmente y no note calor tocando con la mano,tampoco lo probe a fondo para verificarlo bien pero puede que no se llegue a notar si hace calor o no se active por temperatura con el selector del espejo.

Un saludo.

Cuando los espejos calefactables se activan la resistencia comienza a coger temperatura y claro que calientan.....tanto como para favorecer la evaporación del las gotas de agua

De modo que mi leon concretamente no genera trabajo adicional al alternador para hacer la regeneracion del FAP mediante la activacion de los espejos calefactables.....

Mi caddy 2011 tampoco lo hace....

Hay que tomar la señal de otro sitio......

A mi me parece muy interesante este brico de ponerle un led a los ciclos de regeneracion en curso....estoy hasta la minga de enterarme a ojimetro....por no bajar revoluciones....mediante la funcion CAR start-stop.....etc...

Saludos

que es eso de la función "CAR start-stop"?

Otra manera de saber cuando regenera es entrar en el menu car , vista, estado del vehiculo star stop.....

Cuando regenera te indica que el motor necesita estar en marcha....
Tienes que tener activado el star stop para verlo

[SnKyo]

Hi;

Como os complicais compañeros!! con lo sencillo que es fijarte en las revoluciones antes de parar el motor. Llevo un año con el coche y una de las cosas más utiles que he aprendido en este foro, ha sido esto. He tenido que esperar en varias ocasiones a que termine el proceso, antes de apagar el motor. La mayoria de las veces el filtro quema las particulas cuando estoy en circulacion y ni me entero. Realizo viajes de 40 km ida y vuelta todos los días, a una velocidad media de unos 73 km/h así que de momento el filtro de mi coche funciona de maravilla, no me interesa saber cuando esta trabajando, salvo que tenga que apagar el motor y para esto ya tenemos el chivato de las revoluciones.

Un saludo

[ojopipa]

Yo cuando me entero que esta regenerando ya estoy metido en el garaje, y es comunitario, no lo puedo dejar encendido 15 minutos a ver si le da la santa gana de acabar, lo corto y punto. Hago bastante carretera, si no fuera asi quizás actuaria de otra manera.
Lo que esta claro es que yo no puedo adaptarme al filtro cuando el quiera....si se rompe se romperá, o cuando se encienda el chivato tendré que andar con el a que regenere, cosa que de momento nunca a pasado y lo he cortado algunas veces.

El Led me puede ser útil si me entero antes de entrar a garaje, pero después ya no lo saco por esto.

[ncx]

Hi;

Como os complicais compañeros!! con lo sencillo que es fijarte en las revoluciones antes de parar el motor. Llevo un año con el coche y una de las cosas más utiles que he aprendido en este foro, ha sido esto. He tenido que esperar en varias ocasiones a que termine el proceso, antes de apagar el motor. La mayoria de las veces el filtro quema las particulas cuando estoy en circulacion y ni me entero. Realizo viajes de 40 km ida y vuelta todos los días, a una velocidad media de unos 73 km/h así que de momento el filtro de mi coche funciona de maravilla, no me interesa saber cuando esta trabajando, salvo que tenga que apagar el motor y para esto ya tenemos el chivato de las revoluciones.

Un saludo

Saber cuando salta te ayuda a preveer.... asi puedes anticiparte cuando aun te esta por venir o saber que ya has iniciado otro ciclo....

El hilo se basa en esto.....jejjejej

[drezz2]

No me calienta los espejos calefactables en el ciclo de regeneración.....

1.6 cr tdi itech 2015

Habra que sacar la señal de otro punto

¿Pero como lo has comprobado? yo el otro dia los puse manualmente y no note calor tocando con la mano,tampoco lo probe a fondo para verificarlo bien pero puede que no se llegue a notar si hace calor o no se active por temperatura con el selector del espejo.

Un saludo.

Cuando los espejos calefactables se activan la resistencia comienza a coger temperatura y claro que calientan.....tanto como para favorecer la evaporación del las gotas de agua

De modo que mi leon concretamente no genera trabajo adicional al alternador para hacer la regeneracion del FAP mediante la activacion de los espejos calefactables.....

Mi caddy 2011 tampoco lo hace....

Hay que tomar la señal de otro sitio......

A mi me parece muy interesante este brico de ponerle un led a los ciclos de regeneracion en curso....estoy hasta la minga de enterarme a ojimetro....por no bajar revoluciones....mediante la funcion CAR start-stop.....etc...

Saludos

que es eso de la función "CAR start-stop"?

Otra manera de saber cuando regenera es entrar en el menu car , vista, estado del vehiculo star stop.....

Cuando regenera te indica que el motor necesita estar en marcha....
Tienes que tener activado el star stop para verlo

ah ok..
pero..que rebuscado lo ponen XD

Hi;

Como os complicais compañeros!! con lo sencillo que es fijarte en las revoluciones antes de parar el motor. Llevo un año con el coche y una de las cosas más utiles que he aprendido en este foro, ha sido esto. He tenido que esperar en varias ocasiones a que termine el proceso, antes de apagar el motor. La mayoria de las veces el filtro quema las particulas cuando estoy en circulacion y ni me entero. Realizo viajes de 40 km ida y vuelta todos los días, a una velocidad media de unos 73 km/h así que de momento el filtro de mi coche funciona de maravilla, no me interesa saber cuando esta trabajando, salvo que tenga que apagar el motor y para esto ya tenemos el chivato de las revoluciones.

Un saludo

ya seguramente sea eso.. pero.. es que hubiera sido tan fácil poner un dichoso testigo.. digo yo..

por cierto.. se puede dejar terminandolo al ralenti no? que no hace falta estar dándole cera

[ncx]

Si se puede...sin problema...aunque lo ideal es circulando

[Kaisen]

La idea del LED es como comenta el compañero para cuando el coche va en marcha,al ralenti no vale para nada porque se sabe por las revoluciones o el menu,pero en marcha si ves que esta actuando pues puedes darle un poco mas de revoluciones al coche para mejorar el quemado de las particulas etc... lo malo es localizar de donde sacar para poner el LED si el coche ya no activa consumidores eléctricos al hacerla sino que solo injecta el combustible en el DPF para quemarlas.

[drezz2]

Si se puede...sin problema...aunque lo ideal es circulando

ok gracias

La idea del LED es como comenta el compañero para cuando el coche va en marcha,al ralenti no vale para nada porque se sabe por las revoluciones o el menu,pero en marcha si ves que esta actuando pues puedes darle un poco mas de revoluciones al coche para mejorar el quemado de las particulas etc... lo malo es localizar de donde sacar para poner el LED si el coche ya no activa consumidores eléctricos al hacerla sino que solo injecta el combustible en el DPF para quemarlas.

ya, pinta jodio por lo visto

[marlop]

El led volvería loco a más de uno! Supongo que VAG y otros fabricantes lo saben y quieren ahorrarnos ese trastorno.

Hace tiempo me puse a comprobar si el León activaba consumidores para favorecer la regeneración, pero vi que era todo lo contrario: el sistema aprovechaba los consumidores activados por el usuario para comenzar una regeneración. Vamos, que he visto que no falla una cada vez que llevo activo el A/A y la luneta térmica. Así que, si queréis forzar una regeneración, ya sabéis jeje.

[ncx]

El led volvería loco a más de uno! Supongo que VAG y otros fabricantes lo saben y quieren ahorrarnos ese trastorno.

Hace tiempo me puse a comprobar si el León activaba consumidores para favorecer la regeneración, pero vi que era todo lo contrario: el sistema aprovechaba los consumidores activados por el usuario para comenzar una regeneración. Vamos, que he visto que no falla una cada vez que llevo activo el A/A y la luneta térmica. Así que, si queréis forzar una regeneración, ya sabéis jeje.

Que buen apunte...!!!! No tenia ni idea....bueno saberlo

[pepem]

El led volvería loco a más de uno! Supongo que VAG y otros fabricantes lo saben y quieren ahorrarnos ese trastorno.

Hace tiempo me puse a comprobar si el León activaba consumidores para favorecer la regeneración, pero vi que era todo lo contrario: el sistema aprovechaba los consumidores activados por el usuario para comenzar una regeneración. Vamos, que he visto que no falla una cada vez que llevo activo el A/A y la luneta térmica. Así que, si queréis forzar una regeneración, ya sabéis jeje.

No estaría mal comprobarlo

[dahersol]

Igualmente vamos a seguir buscando, ya que no estaría mal poder poner el led para saber que ha empezado la regeneración antes de estar parado en el parking.