Algunos números sobre diésel y gasolina

[warzlh]

Yo sinceramente, con el tsi act en versión st (con techo) llevo la media en 6'3l y mira que me pesa el pie... la verdad que me esta dejando impresionado este motor!!!

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[javi marrero]

Que a mi personalmente me gustan mas los gasolina y estos nuevos Tsi son una maravilla en suavidad y baja sonoridad.
Y la verdad que gastan muy poco combustible en conduccion normal.

Tengo tres hierros(León Mk2 inyector bomba con mas de 200cv),un BMW e30 coupe para pasear y Focus sedan para la familia.

Utilizo muy poco el Seat león.Pero cada vez que subo a mi casa del campo me lo llevo y le doy estopa a fuego por carretera de montaña apenas transitadas.Me voy de mini tramo.Con consumos de 8-9 lits llevando la 2a y 3a al corte.
Si hiciera lo mismo con el E30 se me vaciaría medio depósito.

S2

[jony83]

A velocidades de vía, subiendo al Pirineo. Zaragoza - benasque

ST 1.4t 150cv act

[Leonidado]

Los diesel guapos eran los de antes, los inyector bomba (como mi anterior mk1 tdi 130) a mi me encantaba esa brusquedad y nervio. Los de ahora obligados a llevar dpf y demas mierdas pues que ya no es lo mismo, como leo en el foro, que si tienes que esperar a que regenere antes de pararlo, que si tienes pisarle en autopista para..... pues eso que para mi ya no es plan, otra cosa es que hagas mas de 25000 kms al año pues bueno.
Yo haciendo 14000 kms al año ni loco me vuelvo a comprar un diesel con lo bien que va el Tsi, lo unico la comodidad de tener mas autonomía, con el tdi 130 hacia casi 900 kms por deposito (55 litros) y con este con 50 litros no llego casi a 600, pero bueno contento.

Un saludo

[panpoga]

Los diesel guapos eran los de antes, los inyector bomba (como mi anterior mk1 tdi 130) a mi me encantaba esa brusquedad y nervio. Los de ahora obligados a llevar dpf y demas mierdas pues que ya no es lo mismo, como leo en el foro, que si tienes que esperar a que regenere antes de pararlo, que si tienes pisarle en autopista para..... pues eso que para mi ya no es plan, otra cosa es que hagas mas de 25000 kms al año pues bueno.
Yo haciendo 14000 kms al año ni loco me vuelvo a comprar un diesel con lo bien que va el Tsi, lo unico la comodidad de tener mas autonomía, con el tdi 130 hacia casi 900 kms por deposito (55 litros) y con este con 50 litros no llego casi a 600, pero bueno contento.

Un saludo

Yo es que, aún haciendo 30.000 km anuales, me estoy pensando el 1,4 ACT. No le piso, y a 120/125 le saco a mi actual 1.6 HDI 112 5l/100km. Si soy también capaz de sacar esas medias en autovía (que es lo casi único que cojo) de 5.4... la cifra de amortización del diésel me quedaría lejanísima.

Otra cosa es que el 2.0TDI ronde los 4l/100km, pero los consumos que han posteado los compañeros son superiores.

[Leonidado]

Los diesel guapos eran los de antes, los inyector bomba (como mi anterior mk1 tdi 130) a mi me encantaba esa brusquedad y nervio. Los de ahora obligados a llevar dpf y demas mierdas pues que ya no es lo mismo, como leo en el foro, que si tienes que esperar a que regenere antes de pararlo, que si tienes pisarle en autopista para..... pues eso que para mi ya no es plan, otra cosa es que hagas mas de 25000 kms al año pues bueno.
Yo haciendo 14000 kms al año ni loco me vuelvo a comprar un diesel con lo bien que va el Tsi, lo unico la comodidad de tener mas autonomía, con el tdi 130 hacia casi 900 kms por deposito (55 litros) y con este con 50 litros no llego casi a 600, pero bueno contento.

Un saludo

Yo es que, aún haciendo 30.000 km anuales, me estoy pensando el 1,4 ACT. No le piso, y a 120/125 le saco a mi actual 1.6 HDI 112 5l/100km. Si soy también capaz de sacar esas medias en autovía (que es lo casi único que cojo) de 5.4... la cifra de amortización del diésel me quedaría lejanísima.

Otra cosa es que el 2.0TDI ronde los 4l/100km, pero los consumos que han posteado los compañeros son superiores.

pues adelante sin dudar compañero, un motor excepcional en relación prestaciones/consumo. Disfrutaras la gasolina... suavidad y sin sonidos tractoriles.

[river_87]

Los diesel guapos eran los de antes, los inyector bomba (como mi anterior mk1 tdi 130) a mi me encantaba esa brusquedad y nervio. Los de ahora obligados a llevar dpf y demas mierdas pues que ya no es lo mismo, como leo en el foro, que si tienes que esperar a que regenere antes de pararlo, que si tienes pisarle en autopista para..... pues eso que para mi ya no es plan, otra cosa es que hagas mas de 25000 kms al año pues bueno.
Yo haciendo 14000 kms al año ni loco me vuelvo a comprar un diesel con lo bien que va el Tsi, lo unico la comodidad de tener mas autonomía, con el tdi 130 hacia casi 900 kms por deposito (55 litros) y con este con 50 litros no llego casi a 600, pero bueno contento.

Un saludo

Yo es que, aún haciendo 30.000 km anuales, me estoy pensando el 1,4 ACT. No le piso, y a 120/125 le saco a mi actual 1.6 HDI 112 5l/100km. Si soy también capaz de sacar esas medias en autovía (que es lo casi único que cojo) de 5.4... la cifra de amortización del diésel me quedaría lejanísima.

Otra cosa es que el 2.0TDI ronde los 4l/100km, pero los consumos que han posteado los compañeros son superiores.

Yo le hago unos 35000 km anuales mas o menos y me compre el St 1.4 Tsi ACT, ahora le llevo 25000 km en poco mas de 8 meses y encantado con su funcionamiento y consumos.

[panpoga]

Los diesel guapos eran los de antes, los inyector bomba (como mi anterior mk1 tdi 130) a mi me encantaba esa brusquedad y nervio. Los de ahora obligados a llevar dpf y demas mierdas pues que ya no es lo mismo, como leo en el foro, que si tienes que esperar a que regenere antes de pararlo, que si tienes pisarle en autopista para..... pues eso que para mi ya no es plan, otra cosa es que hagas mas de 25000 kms al año pues bueno.
Yo haciendo 14000 kms al año ni loco me vuelvo a comprar un diesel con lo bien que va el Tsi, lo unico la comodidad de tener mas autonomía, con el tdi 130 hacia casi 900 kms por deposito (55 litros) y con este con 50 litros no llego casi a 600, pero bueno contento.

Un saludo

Yo es que, aún haciendo 30.000 km anuales, me estoy pensando el 1,4 ACT. No le piso, y a 120/125 le saco a mi actual 1.6 HDI 112 5l/100km. Si soy también capaz de sacar esas medias en autovía (que es lo casi único que cojo) de 5.4... la cifra de amortización del diésel me quedaría lejanísima.

Otra cosa es que el 2.0TDI ronde los 4l/100km, pero los consumos que han posteado los compañeros son superiores.

Yo le hago unos 35000 km anuales mas o menos y me compre el St 1.4 Tsi ACT, ahora le llevo 25000 km en poco mas de 8 meses y encantado con su funcionamiento y consumos.

Si no es mucho preguntar, qué consumo medio llevas y qué tipo de conducción haces?

Yo también tiraré por el ST, pero no sé qué versión...

[panpoga]

http://www.motor16.com/pruebas/seat-leo ... as-cuenta/

[river_87]

Los diesel guapos eran los de antes, los inyector bomba (como mi anterior mk1 tdi 130) a mi me encantaba esa brusquedad y nervio. Los de ahora obligados a llevar dpf y demas mierdas pues que ya no es lo mismo, como leo en el foro, que si tienes que esperar a que regenere antes de pararlo, que si tienes pisarle en autopista para..... pues eso que para mi ya no es plan, otra cosa es que hagas mas de 25000 kms al año pues bueno.
Yo haciendo 14000 kms al año ni loco me vuelvo a comprar un diesel con lo bien que va el Tsi, lo unico la comodidad de tener mas autonomía, con el tdi 130 hacia casi 900 kms por deposito (55 litros) y con este con 50 litros no llego casi a 600, pero bueno contento.

Un saludo

Yo es que, aún haciendo 30.000 km anuales, me estoy pensando el 1,4 ACT. No le piso, y a 120/125 le saco a mi actual 1.6 HDI 112 5l/100km. Si soy también capaz de sacar esas medias en autovía (que es lo casi único que cojo) de 5.4... la cifra de amortización del diésel me quedaría lejanísima.

Otra cosa es que el 2.0TDI ronde los 4l/100km, pero los consumos que han posteado los compañeros son superiores.

Yo le hago unos 35000 km anuales mas o menos y me compre el St 1.4 Tsi ACT, ahora le llevo 25000 km en poco mas de 8 meses y encantado con su funcionamiento y consumos.

Si no es mucho preguntar, qué consumo medio llevas y qué tipo de conducción haces?

Yo también tiraré por el ST, pero no sé qué versión...

Consumo medio llevo 6.4 pero me suele pesar el pie..
Si hago conducción a velocidades legales suele andar el consumo entre 5.3 y 5.7

[panpoga]

PDF, hoy he ido a trabajar (200km) con el Golf V 1.9 TDI de mi madre y a 125/130,de media, 5.6

[sonxav]

http://www.motor16.com/pruebas/seat-leon-14-tsi-150-cv-seat-leon-20-tdi-150-cv-no-te-lo-vas-a-creer-pero-el-gasolina-trae-mas-cuenta/

No había leído este artículo.....

Que poco gastan los TSI actuales....

Incluso el TDI monta 16" y el TSI monta 18"...

[636]

No se es a gusto de cada uno. Yo antes tenia gasolina 2.0 u siempre andaba con ojo q si aire solo con mucha necesidad, q si no pisar fuerte al adelantar,q si ciudad q cuantos semáforos me pillan...y hacia unos 500-550km con un depósito... Ahora con mi 2.0 tdi de 140cv injector bomba motor BKD sin pensar en nada de esto...voy cuando y como me da la gana aire a 22° en auto todo el año...de manera q nunca lo apago(metes llave y esta en marcha) pues llego sin problema a 900km por depósito a todo esto le sumas la diferencia de 12-15€ de diferencia por depósito depende de la gasolineras.... No cambio 2.0 tdi por nada

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[cholvete]

Los diesel guapos eran los de antes, los inyector bomba (como mi anterior mk1 tdi 130) a mi me encantaba esa brusquedad y nervio. Los de ahora obligados a llevar dpf y demas mierdas pues que ya no es lo mismo, como leo en el foro, que si tienes que esperar a que regenere antes de pararlo, que si tienes pisarle en autopista para..... pues eso que para mi ya no es plan, otra cosa es que hagas mas de 25000 kms al año pues bueno.
Yo haciendo 14000 kms al año ni loco me vuelvo a comprar un diesel con lo bien que va el Tsi, lo unico la comodidad de tener mas autonomía, con el tdi 130 hacia casi 900 kms por deposito (55 litros) y con este con 50 litros no llego casi a 600, pero bueno contento.

Un saludo

Gracias Dios mio, gracias. Pensaba que era al único que le duraba con el 180 cv un deposito esos km, y ya me estaba planteando mi forma de conducir
Aunque bueno, este ultimo deposito lo llené entero y me duro exacto 430 km hasta que entró la reserva
En mi defensa he de decir que le hice el 95 % de los km los hice en pueblo, con sus cuestas, calles estrechas, etc y aunque sea un consumo alto estoy contentísimo.
También tengo claro por viajes que he hecho anteriores que si utilizara el coche más en autovía y tal podría hacerle consumos de 6 y pico 7.

[sonxav]

No se es a gusto de cada uno. Yo antes tenia gasolina 2.0 u siempre andaba con ojo q si aire solo con mucha necesidad, q si no pisar fuerte al adelantar,q si ciudad q cuantos semáforos me pillan...y hacia unos 500-550km con un depósito... Ahora con mi 2.0 tdi de 140cv injector bomba motor BKD sin pensar en nada de esto...voy cuando y como me da la gana aire a 22° en auto todo el año...de manera q nunca lo apago(metes llave y esta en marcha) pues llego sin problema a 900km por depósito a todo esto le sumas la diferencia de 12-15€ de diferencia por depósito depende de la gasolineras.... No cambio 2.0 tdi por nada

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Pero hombre... ¿De que 2.0 estamos hablando? Atmosférico?

Porque es lo mismo que sí miras y comparamos los consumos de un cupra TSI 2.0 280-290 con los de un TDI 1.6 110 o 2.0 150..... Estamos hablando de el doble/triple de potencia entre el gasolina y el diesel...... ¿Cómo no va a gastar más? Lo sorprendente es la poca diferencia que hay de consumos sabiendo esa relación de potencia.


Esto es lo mismo que cuando yo me escandalizaba por los 10l a los 100 de mi Ibiza 1.6 gasolina en ciudad..... Y ahora me sorprendo que con un coche más pesado y con el doble de potencia me consuma en las mismas circunstancias 3l menos.....