luke_skywalker escribió:Porque a mismas rpms tiene más par ( y por tanto tb más potencia ).
Imagina por un segundo que los dos tienen la misma caja y se mueven siempre al mismo régimen.
El diesel, cada pistonazo que pega tiene más fuerza o empuje.
Por tanto, si es necesario subir, será más capaz de vencer la pendiente.
Por ello el gasolina compensa con más rpms, entonces si bien sus pistonazo son menos fuertes, pegas más pistonazos por minuto, con lo cual también vence esa pendiente... no tanto por la fuerza de cada explosión, sino por la cantidad y rapidez de las mismas.
Por eso no se puede pretender comparar que los dos vayan a las mismas rpms... porque evidentemente favorecería al diesel por su naturaleza.
Espero haberme explicado. Es un tema difícil de comprender. A mi me costo bastante.
enviado desde mi OnePlus X
Esa es la base del mayor gasto de combustible del gasolina? El tener que ir más revolucionado?