Cambio de árbol levas y el coche sigue igual

[pe46]

Lo importante es que lo dejen bien de una vez por todas. Yo también lo tengo que llevar por que tengo el angle sincro en -1.7 aunque igual lo dejo así hasta que haga distribución, total va perfecto.

Ya...pero tiene que ser algo relacionado con el árbol no? Porque fue justo después de eso(consumo ,temblores, me ha dicho el de la seat que el tiene uno igual y que el mio es como si pesara bastante más, como perezoso) y claro que tienen que desmontar cosas hasta averiguar qué hay mal...claro no te jode a echarle horas y horas. Me dijeron que quizá me pusieran mal el arbol, los taques o alguna cosa...veo que me vuelvo a dejar en el coche otros 1000€.

Ostras!!!! Pues yo no lo llevó a poner el angle Syncro a 0 -5 hasta que le haga distribución. A -1,7 me va bien el coche. Así aprovecho el dinero. Suerte con tu avería. Lo mejor es dejarlo de primeras en la Seat para estas cosas, que dan garantía.

[Jorgeliko]

A ver, que ajustar el angle son 10 minutos, si no lo has hecho nunca 15, solo hay que desmontar la tapa de arriba de la correa de distribución y aflojar 3 tornillos de la polea, mover un poco hacia el lado que interese y mirar con VAG como está, de verdad que no entiendo como os estáis liando tanto con en angle syncro.
@danny4 dudo mucho que haya algo mal montado del árbol, no es que gastara más y ande menos, es que directamente no iría, y los taqués y demás creo poco ajuste tienen.
No soy mecánico ni un gran entendido de mecánica, si hay algo que me equivoco corregirme, pero creo que es así.

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[Edufr]

Hola,
Yo estoy con el compañero Jorgeliko, también pienso que si estuviera mal montado el árbol tendría que ir fatal el coche así como seguro que tendría que oirse ruidos raros en la tapa de válvulas.

Antes de dejar a los de la Seta que te armen la de dios es Cristo en el motor haría lo que te aconseja el compañero.
Cogería unas llavecitas de 13 y de 18, vagcom, paciencia y al lío. Y por supuesto si así soluciono el tema no dejaría que me viera el pelo ni el mecánico que monto la distribución ni los de la Seta en mi vida.

Un saludo

[danny4]

A ver, que ajustar el angle son 10 minutos, si no lo has hecho nunca 15, solo hay que desmontar la tapa de arriba de la correa de distribución y aflojar 3 tornillos de la polea, mover un poco hacia el lado que interese y mirar con VAG como está, de verdad que no entiendo como os estáis liando tanto con en angle syncro.
@danny4 dudo mucho que haya algo mal montado del árbol, no es que gastara más y ande menos, es que directamente no iría, y los taqués y demás creo poco ajuste tienen.
No soy mecánico ni un gran entendido de mecánica, si hay algo que me equivoco corregirme, pero creo que es así.

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Lose...pero no tengo claro del todo que sea del angle syncro... Porque hay foreros que lo llevan a -1'7 y les va bien el coche...
Y me da cosa tocar algo y liarla y menos sin tener ni idea.
Lo que no entiendo es porque hay gente que dice que mientras este en el rango de -3 y +3 no hay problema y otros dicen lo contrario que a 0'0

[danny4]

Hola,
Yo estoy con el compañero Jorgeliko, también pienso que si estuviera mal montado el árbol tendría que ir fatal el coche así como seguro que tendría que oirse ruidos raros en la tapa de válvulas.

Antes de dejar a los de la Seta que te armen la de dios es Cristo en el motor haría lo que te aconseja el compañero.
Cogería unas llavecitas de 13 y de 18, vagcom, paciencia y al lío. Y por supuesto si así soluciono el tema no dejaría que me viera el pelo ni el mecánico que monto la distribución ni los de la Seta en mi vida.

Un saludo

Al arrancarlo en frío se oyen como unos golpecillos y a los 15-20 segundos se quitan.

[pe46]

A ver, que ajustar el angle son 10 minutos, si no lo has hecho nunca 15, solo hay que desmontar la tapa de arriba de la correa de distribución y aflojar 3 tornillos de la polea, mover un poco hacia el lado que interese y mirar con VAG como está, de verdad que no entiendo como os estáis liando tanto con en angle syncro.
@danny4 dudo mucho que haya algo mal montado del árbol, no es que gastara más y ande menos, es que directamente no iría, y los taqués y demás creo poco ajuste tienen.
No soy mecánico ni un gran entendido de mecánica, si hay algo que me equivoco corregirme, pero creo que es así.

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Ahhh ok. Pues iré a un taller que conozco y lo haremos. El mio va bien sólo que quiero poner el angle bien por que está en -2,2/-1,7. Me gustaría dejarlo en -0,5/0 así consumirá algo menos y mejor en altas. Gracias.

Y a danny es que lo tiene peor, por que el coche le va mal.

[Edufr]

Al arrancarlo en frío se oyen como unos golpecillos y a los 15-20 segundos se quitan.

A ver cuenta que si el coche lleva horas parado la gravedad hace de las suyas y el aceite se va practicamente en su totalidad al cárter. Cuando tu arrancas pues la bomba de aceite empieza a trabajar y a enviar aceite a la culata por eso al principio suena más tosco y a los pocos segundos el sonido del coche suena más suave, esto también depende del aceite que lleves puesto marca y graduación.

Respecto a el rango del angle synchro es como todo, entre -3 y +3 está dentro de su tolerancia, por encima de esos valores tanto por la banda negativa como positiva pueden haber problemas por picado de biela o otros problemas. Otra cosa es el valor ideal para cada uno, la mayoría coincide en -0.5 y +0.5.

Un saludo

[danny4]

Al arrancarlo en frío se oyen como unos golpecillos y a los 15-20 segundos se quitan.

A ver cuenta que si el coche lleva horas parado la gravedad hace de las suyas y el aceite se va practicamente en su totalidad al cárter. Cuando tu arrancas pues la bomba de aceite empieza a trabajar y a enviar aceite a la culata por eso al principio suena más tosco y a los pocos segundos el sonido del coche suena más suave, esto también depende del aceite que lleves puesto marca y graduación.

Respecto a el rango del angle synchro es como todo, entre -3 y +3 está dentro de su tolerancia, por encima de esos valores tanto por la banda negativa como positiva pueden haber problemas por picado de biela o otros problemas. Otra cosa es el valor ideal para cada uno, la mayoría coincide en -0.5 y +0.5.

Un saludo

Claro...por eso dudo que sea del angle porque está dentro de los valores...
El aceite pues el mismo desde que tengo el coche, castrol 5w40 edge

[Edufr]

Claro...por eso dudo que sea del angle porque está dentro de los valores...
El aceite pues el mismo desde que tengo el coche, castrol 5w40 edge

Bueno pero si has leído sobre el tema sabrás que aunque esté dentro de tolerancia el valor del angle synchro no quiere decir que consuma lo mismo a distinto valor. Me explico, conduciendo totalmente igual en el mismo trayecto el mismo conductor no consumirá lo mismo un vehículo con el anlge synchro a +3 que el mismo vehículo con el valor a -3 y los valores están dentro de tolerancia.

Por ejemplo los neumáticos en este país tienen una tolerancia de dibujo desde nuevo hasta 1,6 mm pero es evidente que si cae el diluvio universal no agarrará igual un neumático con la totalidad de su dibujo que uno que solo tiene 1,7 mm de dibujo aunque esté dentro de tolerancia legal.

PD: Castrol es un buen aceite.

[Dandy_gsi]

A ver, claro que lleva ajuste todo el tinglao. El árbol hay que ajustarlo con un goniómetro para que pise el taqué en el momento justo. Los taqués que también se deben cambiar hay que llenarnos de aceite a la presión adecuada antes del montaje. El inyector lleva ajuste tanto el tornillo de sujeción como el propio inyector... Hay un montón de cosas que si el mecánico no es fino te lo puede dejar como el culo aún con todas las piezas nuevas. Por eso preguntaba yo si los sensores que dan el angle sincro te dicen el calado del árbol y cigüeñal o árbol con inyector, por que no tiene nada que ver. Puedes tener el angle sincro bien, tal y como el op lo tiene, y la distribución hecha unos zorros. Saludos

[Edufr]

A ver, claro que lleva ajuste todo el tinglao. El árbol hay que ajustarlo con un goniómetro para que pise el taqué en el momento justo. Los taqués que también se deben cambiar hay que llenarnos de aceite a la presión adecuada antes del montaje. El inyector lleva ajuste tanto el tornillo de sujeción como el propio inyector... Hay un montón de cosas que si el mecánico no es fino te lo puede dejar como el culo aún con todas las piezas nuevas. Por eso preguntaba yo si los sensores que dan el angle sincro te dicen el calado del árbol y cigüeñal o árbol con inyector, por que no tiene nada que ver. Puedes tener el angle sincro bien, tal y como el op lo tiene, y la distribución hecha unos zorros. Saludos

+1
pero por probar primero a poner el angle synchro entre -0.5 y +0.5 no se pierde nada antes de empezar a abrir motor para comprobar el montaje o sacar distribución. Siempre se debe empezar por lo más sencillo a no ser que se sepa seguro el problema de donde viene.

[Edufr]

En principio no. Sincronizaciones positivas hacen que el coche tenga más bajos y algo más de consumo y sincronizaciones positivas que vaya mejor en altas y algo menos de consumo. Lo suyo es llevarlo a 0 o tirando a positivo. Hay un post en Areavag que habla largo y tendido sobre el tema, con muchas opiniones, manera de proceder, etc

Hola @Dandy_gsi podrías poner aquí o mandarme por mp el link del post de Areavag que habla sobre este tema es que no lo encuentro y me gustaría leerlo para tener más información.
Gracias

[Dandy_gsi]

@Edufr aquí lo tienes, armarte de paciencia que son unas cuantas páginas. Saludos!!
http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=8108

[pe46]

Una pregunta? Lo tengo en negativo -2 para dejarlo en -0,5 hacia donde giro ese milímetro el tornillo para el habitáculo o para el morro? Es que en algunos hilos se contradicen. Mi motores un arl. Hablo del angle sync. Gracias.

[danny4]

Pues me a dado por comprobar otra vez el angle y como veis en la foto que adjuntó, ahora es más negativo y del -2'2 baja a -1'7 (fluctúa) incluso mientas le sacaba del garaje e visto que bajaba incluso a -1'1. No varía demasiado?
Como también habréis visto esa foto la acabo de hacer con el coche en frío...voy a darme una vuelta con el para que llegue a los 90grados y ver que datos da.