Consumos MK3

[cholvete]

Por echar un poco más de leña al fuego
Así va lo que va de semana, trayectos del pueblo al curro y del curro al pueblo desde el lunes,
Que por cierto le llene el deposito con 43litros después de haberle 611 kms desde el repostaje...

Durísimo que consuma menos este Cupra que mi 1.8 TSI
La semana pasada hice un viaje a Mojacar de vacaciones y no conseguí bajarlo de 7 litros

[Marianikko]

consumo medio de los ultimos 4000kms. 1.4TSI

Cojonudo, si señor, yo voy un poco más alto en 6 los últimos 4500

[luke_skywalker]

Yo con mi Xperience TDI150 , con 8000km, diría que el 70% ciudad... llevo una media total de 6,4.
En escapadas desde Bcn a Tamariu por ejemplo, que hay AP a 125 y luego carretera o AV a 100... los hace en 5.3 aprox.
Estoy muy contento. Y no es algo que me preocupe el consumo. Es una gozada este TDI. Aunque la potencia es un vicio. Ahora mismo pagaría x tener los 184. [LOUDLY CRYING FACE]

enviado desde mi OnePlus X

[kase04]

Por echar un poco más de leña al fuego
Así va lo que va de semana, trayectos del pueblo al curro y del curro al pueblo desde el lunes,
Que por cierto le llene el deposito con 43litros después de haberle 611 kms desde el repostaje...

Durísimo que consuma menos este Cupra que mi 1.8 TSI
La semana pasada hice un viaje a Mojacar de vacaciones y no conseguí bajarlo de 7 litros

De 7 muy jodido bajarlo.... Yo lo consegui volviendo de Francia el verano pasado. Desde Dax a Bilbao 6,7 litros a unos 130km/h (esta plagado de radares...).

Yendo alegre (como hago casi siempre) 8 litros y pico facil. De tramitos, te plantas entre 9 y pico 11 litros facil.

Saludos.

[boixet]

Pero es que eso son consumos ridículos XDD un a1 tdi llevándolo normal se va a 5,6 5,8. Y buscando consumos a 3,2 pero eso ni es conducir ni nada.
Como todo en la vida, disfrutar tiene un precio y esta vez lo han puesto de saldo.

Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

[Mantaray]

Yo con mi Xperience TDI150 , con 8000km, diría que el 70% ciudad... llevo una media total de 6,4.
En escapadas desde Bcn a Tamariu por ejemplo, que hay AP a 125 y luego carretera o AV a 100... los hace en 5.3 aprox.
Estoy muy contento. Y no es algo que me preocupe el consumo. Es una gozada este TDI. Aunque la potencia es un vicio. Ahora mismo pagaría x tener los 184. [LOUDLY CRYING FACE]

enviado desde mi OnePlus X

ya sabes eso como se arregla

[Kikote8]

Yo también tengo el 1.8 TSI con DSG y los últimos 4000 km la media está clavado en 8 litros. Debo decir que conduzco alegre, por tres veces lo he puesto a 230 km/h y los acelerones van de boli. Yo estoy contento, no me preocupa demasiado, el coche tiene dos años y llevo 18.000 km...
Decir que alguna vez en modo flanders sí que he visto que bajaba por debajo de 6, incluso me ha llegado a 5,4 l, pero me aburro mucho y no aguanto!


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[Erdeif]

consumo medio de los ultimos 4000kms. 1.4TSI

Cojonudo, si señor, yo voy un poco más alto en 6 los últimos 4500

En cuanto haces algo de cuidad, se "dispara"

Yo lo llevo en 6.5 REALES, pero encantado con todo.

[Ginga]

Por echar un poco más de leña al fuego
Así va lo que va de semana, trayectos del pueblo al curro y del curro al pueblo desde el lunes,
Que por cierto le llene el deposito con 43litros después de haberle 611 kms desde el repostaje...

Durísimo que consuma menos este Cupra que mi 1.8 TSI
La semana pasada hice un viaje a Mojacar de vacaciones y no conseguí bajarlo de 7 litros

Yo 611 km con 43 no le hago al Cupra porque para eso hay que ir siempre en carretera a 100-120km/h, sin apretarle nunca ni coger ciudad.

Los consumos que puse antes (de entre 5,5 y 7,4l/100km entre 90 y 120km/h, que consumo real es medio litro más) son a velocidad constante en llano. Son completamente reales. Pero en conducción mixta y con alegrías te vas a 8,5-9 litros. No hay más.

Logicamente el 1.8 gastará un poquito menos, pero mucha diferencia tampoco puede haber porque es casi el mismo motor (hablamos de conducción normal, en conducción deportiva logicamente el extra de caballos hace que consuma bastante más el Cupra).

Y comparandolo con el TDI 184, hay casi dos litros de diferencia en carretera, así que igual igual no se...

[Pynzeta]

Por echar un poco más de leña al fuego
Así va lo que va de semana, trayectos del pueblo al curro y del curro al pueblo desde el lunes,
Que por cierto le llene el deposito con 43litros después de haberle 611 kms desde el repostaje...

Durísimo que consuma menos este Cupra que mi 1.8 TSI
La semana pasada hice un viaje a Mojacar de vacaciones y no conseguí bajarlo de 7 litros

Yo 611 km con 43 no le hago al Cupra porque para eso hay que ir siempre en carretera a 100-120km/h, sin apretarle nunca ni coger ciudad.

Los consumos que puse antes (de entre 5,5 y 7,4l/100km entre 90 y 120km/h, que consumo real es medio litro más) son a velocidad constante en llano. Son completamente reales. Pero en conducción mixta y con alegrías te vas a 8,5-9 litros. No hay más.

Logicamente el 1.8 gastará un poquito menos, pero mucha diferencia tampoco puede haber porque es casi el mismo motor (hablamos de conducción normal, en conducción deportiva logicamente el extra de caballos hace que consuma bastante más el Cupra).

Y comparandolo con el TDI 184, hay casi dos litros de diferencia en carretera, así que igual igual no se...

Cierto que son casi el mismo (ea888)pero el 2.0 dispone de doble inyección (directa e indirecta) con vistas a optimizar el consumo de combustible a cargas parciales y del sistema valvelift que ayuda a tener un motor lleno en todo el rango de rpm...
El resumen, un señor motor el tsi 2.0 ea888 3g

[kase04]

Por echar un poco más de leña al fuego
Así va lo que va de semana, trayectos del pueblo al curro y del curro al pueblo desde el lunes,
Que por cierto le llene el deposito con 43litros después de haberle 611 kms desde el repostaje...

Durísimo que consuma menos este Cupra que mi 1.8 TSI
La semana pasada hice un viaje a Mojacar de vacaciones y no conseguí bajarlo de 7 litros

Yo 611 km con 43 no le hago al Cupra porque para eso hay que ir siempre en carretera a 100-120km/h, sin apretarle nunca ni coger ciudad.

Los consumos que puse antes (de entre 5,5 y 7,4l/100km entre 90 y 120km/h, que consumo real es medio litro más) son a velocidad constante en llano. Son completamente reales. Pero en conducción mixta y con alegrías te vas a 8,5-9 litros. No hay más.

Logicamente el 1.8 gastará un poquito menos, pero mucha diferencia tampoco puede haber porque es casi el mismo motor (hablamos de conducción normal, en conducción deportiva logicamente el extra de caballos hace que consuma bastante más el Cupra).

Y comparandolo con el TDI 184, hay casi dos litros de diferencia en carretera, así que igual igual no se...

Cierto que son casi el mismo (ea888)pero el 2.0 dispone de doble inyección (directa e indirecta) con vistas a optimizar el consumo de combustible a cargas parciales y del sistema valvelift que ayuda a tener un motor lleno en todo el rango de rpm...
El resumen, un señor motor el tsi 2.0 ea888 3g

La versión 1.8 también lleva tanto doble sistema de inyección como el audi valvelift. Es el mismo motor pero en 1800cc.

Enviado desde mi Elephone P8000 mediante Tapatalk

[Davido2790]

Por echar un poco más de leña al fuego
Así va lo que va de semana, trayectos del pueblo al curro y del curro al pueblo desde el lunes,
Que por cierto le llene el deposito con 43litros después de haberle 611 kms desde el repostaje...

Durísimo que consuma menos este Cupra que mi 1.8 TSI
La semana pasada hice un viaje a Mojacar de vacaciones y no conseguí bajarlo de 7 litros

Yo 611 km con 43 no le hago al Cupra porque para eso hay que ir siempre en carretera a 100-120km/h, sin apretarle nunca ni coger ciudad.

Los consumos que puse antes (de entre 5,5 y 7,4l/100km entre 90 y 120km/h, que consumo real es medio litro más) son a velocidad constante en llano. Son completamente reales. Pero en conducción mixta y con alegrías te vas a 8,5-9 litros. No hay más.

Logicamente el 1.8 gastará un poquito menos, pero mucha diferencia tampoco puede haber porque es casi el mismo motor (hablamos de conducción normal, en conducción deportiva logicamente el extra de caballos hace que consuma bastante más el Cupra).

Y comparandolo con el TDI 184, hay casi dos litros de diferencia en carretera, así que igual igual no se...

Cierto que son casi el mismo (ea888)pero el 2.0 dispone de doble inyección (directa e indirecta) con vistas a optimizar el consumo de combustible a cargas parciales y del sistema valvelift que ayuda a tener un motor lleno en todo el rango de rpm...
El resumen, un señor motor el tsi 2.0 ea888 3g

La versión 1.8 también lleva tanto doble sistema de inyección como el audi valvelift. Es el mismo motor pero en 1800cc.

Enviado desde mi Elephone P8000 mediante Tapatalk

Bummm yehhh!!!!!

Enviado desde mi XT1562 mediante Tapatalk

[Jemi]

Por echar un poco más de leña al fuego
Así va lo que va de semana, trayectos del pueblo al curro y del curro al pueblo desde el lunes,
Que por cierto le llene el deposito con 43litros después de haberle 611 kms desde el repostaje...

Durísimo que consuma menos este Cupra que mi 1.8 TSI
La semana pasada hice un viaje a Mojacar de vacaciones y no conseguí bajarlo de 7 litros

Yo 611 km con 43 no le hago al Cupra porque para eso hay que ir siempre en carretera a 100-120km/h, sin apretarle nunca ni coger ciudad.

Los consumos que puse antes (de entre 5,5 y 7,4l/100km entre 90 y 120km/h, que consumo real es medio litro más) son a velocidad constante en llano. Son completamente reales. Pero en conducción mixta y con alegrías te vas a 8,5-9 litros. No hay más.

Logicamente el 1.8 gastará un poquito menos, pero mucha diferencia tampoco puede haber porque es casi el mismo motor (hablamos de conducción normal, en conducción deportiva logicamente el extra de caballos hace que consuma bastante más el Cupra).

Y comparandolo con el TDI 184, hay casi dos litros de diferencia en carretera, así que igual igual no se...

Cierto que son casi el mismo (ea888)pero el 2.0 dispone de doble inyección (directa e indirecta) con vistas a optimizar el consumo de combustible a cargas parciales y del sistema valvelift que ayuda a tener un motor lleno en todo el rango de rpm...
El resumen, un señor motor el tsi 2.0 ea888 3g

La versión 1.8 también lleva tanto doble sistema de inyección como el audi valvelift. Es el mismo motor pero en 1800cc.

Enviado desde mi Elephone P8000 mediante Tapatalk

Pertenecen a la misma familia de motores, pero son muy diferentes... Bloque, culata, pistones, bielas, uno de los árboles de levas, cigüeñal, etc etc... lógico si tenemos en cuenta el rendimiento de uno y otro.

Enviado desde mi E6853 mediante Tapatalk

[jony83]

León fr ST 1.4 act. Viaje x autovía y nacional al límite de la vía y con el aire a 21°

[kase04]

Por echar un poco más de leña al fuego
Así va lo que va de semana, trayectos del pueblo al curro y del curro al pueblo desde el lunes,
Que por cierto le llene el deposito con 43litros después de haberle 611 kms desde el repostaje...

Durísimo que consuma menos este Cupra que mi 1.8 TSI
La semana pasada hice un viaje a Mojacar de vacaciones y no conseguí bajarlo de 7 litros

Yo 611 km con 43 no le hago al Cupra porque para eso hay que ir siempre en carretera a 100-120km/h, sin apretarle nunca ni coger ciudad.

Los consumos que puse antes (de entre 5,5 y 7,4l/100km entre 90 y 120km/h, que consumo real es medio litro más) son a velocidad constante en llano. Son completamente reales. Pero en conducción mixta y con alegrías te vas a 8,5-9 litros. No hay más.

Logicamente el 1.8 gastará un poquito menos, pero mucha diferencia tampoco puede haber porque es casi el mismo motor (hablamos de conducción normal, en conducción deportiva logicamente el extra de caballos hace que consuma bastante más el Cupra).

Y comparandolo con el TDI 184, hay casi dos litros de diferencia en carretera, así que igual igual no se...

Cierto que son casi el mismo (ea888)pero el 2.0 dispone de doble inyección (directa e indirecta) con vistas a optimizar el consumo de combustible a cargas parciales y del sistema valvelift que ayuda a tener un motor lleno en todo el rango de rpm...
El resumen, un señor motor el tsi 2.0 ea888 3g

La versión 1.8 también lleva tanto doble sistema de inyección como el audi valvelift. Es el mismo motor pero en 1800cc.

Enviado desde mi Elephone P8000 mediante Tapatalk

Pertenecen a la misma familia de motores, pero son muy diferentes... Bloque, culata, pistones, bielas, uno de los árboles de levas, cigüeñal, etc etc... lógico si tenemos en cuenta el rendimiento de uno y otro.

Enviado desde mi E6853 mediante Tapatalk

Bien de acuerdo, esta claro. Pero a nivel de doble inyección MPI fsi distribución variable valvelift y todos los sistemas de caldeo, admision, colector integrado en culata etc las tiene también el 1.8. A nivel de culata bielas y demás pues este es la versión pequeña, claro. El compi apuntaba q no teníamos doble inyección ni valvelift.... Cosa q no es cierta. Perdón por desviar el hilo.

Enviado desde mi Elephone P8000 mediante Tapatalk