A los que no os cambia a 1 hasta estar prácticamente parado, ¿habéis circulado por calles de adoquines o con baches muy continuos de los que el coche está traqueteando? En esas circunstancias ¿cómo se comporta el cambio? ¿Tenéis el ruido a claqueteo en marchas bajas al pasar por baches?
Mi cambio no hace nada de esto que os digo cuando es asfalto normal. Tambien sube la rampa de la cochera en 2.
Un saludo.
Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
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JMGP - Aun con la L
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
JMGP escribió:A los que no os cambia a 1 hasta estar prácticamente parado, ¿habéis circulado por calles de adoquines o con baches muy continuos de los que el coche está traqueteando? En esas circunstancias ¿cómo se comporta el cambio? ¿Tenéis el ruido a claqueteo en marchas bajas al pasar por baches?
Mi cambio no hace nada de esto que os digo cuando es asfalto normal. Tambien sube la rampa de la cochera en 2.
Un saludo.
No, "por suerte" no hay ninguna calle con adoquines o muchos baches por mi zona
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
Buenas, me uno al hilo que no sabía que existía... El mío es de junio 14 y también el de 7 velocidades. A mí también me ha pasado alguna vez lo que comentas, y creo que debe de ser porque es posible que detecte que alguna rueda vaya más rápida que otra por los baches, o por falta de tracción o para dar más respuesta, alguna explicación debe de tener, ya que solo me ha pasado en adoquín. En asfalto normal no. Es como cuando vas en bajada y tocas el freno, te reduce marchas que da gusto!
Por cierto, me encanta mi DSG!!
Un saludo!!
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Kikote8 - Aun con la L
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
En bajadas tampoco es que me de tanto gusto al frenar. Si que baja marchas, pero algo tarde, más todavía en D...
De todas formas no vuelvo a manual ni loco jejejeje La comodidad de no tener que embragar ni cambiar continuamente no tiene precio!
Eso si, en garajes y rampas siempre manual en 1, que no hay ninguna necesidad de ir "patinando" todo el dia...
El patinado que hace en segunda es sin duda para hacer la transición de primera a segunda o el "rearranque" en segunda de forma muy suave y fluida, igual que lo haría un convertidor de par. Y a fe de dios que está bien logrado, la suavidad es muy notable. Sin embargo temo que esto vaya a suponer un desgaste prematuro del embrague correspondiente el cuál como ya sabréis es seco en el DSG7 para motores de potencia "moderada"(vamos, la caja dq200).
De todas formas no vuelvo a manual ni loco jejejeje La comodidad de no tener que embragar ni cambiar continuamente no tiene precio!
Eso si, en garajes y rampas siempre manual en 1, que no hay ninguna necesidad de ir "patinando" todo el dia...
El patinado que hace en segunda es sin duda para hacer la transición de primera a segunda o el "rearranque" en segunda de forma muy suave y fluida, igual que lo haría un convertidor de par. Y a fe de dios que está bien logrado, la suavidad es muy notable. Sin embargo temo que esto vaya a suponer un desgaste prematuro del embrague correspondiente el cuál como ya sabréis es seco en el DSG7 para motores de potencia "moderada"(vamos, la caja dq200).
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jracing - Leoner@ habitual
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
JMGP escribió:Buenas. Aprovecho para preguntar, sobre todo, a los usuarios del dsg7 si cuando circuláis por calles adoquinadas o muy bacheadas durante un rato a velocidad baja (vamos, de ir en 2 marcha), a parte de tener el claqueteo en los bajos en los cambios de 2 a 1, el coche ¿os cambia a 1 antes de lo que suele hacerlo en asfalto liso(es decir que lo hace llendo a una velocidad en la que podría aguantar de sobra la 2 marcha) y mantiene la 1 más de lo debido (hasta casi 3000rpm, depende de lo bacheada que sea la calle) antes de meter 2 de nuevo?
El ruido es ¿común a todos o sólo les pasa a algunos?
Mi coche se ha fabricado en junio del 2016.
Buenas, yo tengo el 1.4 TSI FR 150cv DSG desde Febrero de este año, el ruido del traqueteo que dices en zonas de adoquines lo hace, y a veces cuando vas muy bajo de vueltas en marcha alta y le pisas para que saque vida suele oírse ese traqueteo mínimo pero se oye. Eso siempre con la ventanilla bajada y con el oído buscando el ruidito.
Pero bueno yo no le doy mayor importancia son ruidos de elementos mecanicos que funcionan, los amortiguadores tambien los hacen cuando vas sobre baches y nadie le da importancia, y la gozada que es este cambio encuanto a suavidad y respuesta no tiene precio ni ruido que moleste.
Si necesitas saber de verdad la sensacion de este cambio DSG no tienes nada mas que ir a la Jaguar y decirles que te dejen probar el XE automático, vas a ver lo mucho que te gusta tu Leon y lo bien que te vas a sentir con tu campra.
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
Se sabe que vale este embrague? Alguien lo ha cambiado?
Un saludo!!
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Kikote8 - Aun con la L
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
JMGP escribió:A los que no os cambia a 1 hasta estar prácticamente parado, ¿habéis circulado por calles de adoquines o con baches muy continuos de los que el coche está traqueteando? En esas circunstancias ¿cómo se comporta el cambio? ¿Tenéis el ruido a claqueteo en marchas bajas al pasar por baches?
Mi cambio no hace nada de esto que os digo cuando es asfalto normal. Tambien sube la rampa de la cochera en 2.
Un saludo.
No he circulado en esas condiciones o al menos no recuerdo.
Lo q no me gusta y si me pasa habitualmente es por pasar por baden en 3 y a la que lo termino de pasar cambia a 2. Entre el bache y el cambio, meneo que no me gusta. Si lo paso en 3 manual el jodio cambia a 2 tambien
En rampas meto la S y aguanta mas la 1 subiendo. Asi evitar el medio embrague en 2
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
jracing escribió:En bajadas tampoco es que me de tanto gusto al frenar. Si que baja marchas, pero algo tarde, más todavía en D...
De todas formas no vuelvo a manual ni loco jejejeje La comodidad de no tener que embragar ni cambiar continuamente no tiene precio!
Eso si, en garajes y rampas siempre manual en 1, que no hay ninguna necesidad de ir "patinando" todo el dia...
El patinado que hace en segunda es sin duda para hacer la transición de primera a segunda o el "rearranque" en segunda de forma muy suave y fluida, igual que lo haría un convertidor de par. Y a fe de dios que está bien logrado, la suavidad es muy notable. Sin embargo temo que esto vaya a suponer un desgaste prematuro del embrague correspondiente el cuál como ya sabréis es seco en el DSG7 para motores de potencia "moderada"(vamos, la caja dq200).
Yo en bajadas o retención meto la S para q baje de marchas algo mas q en D
En bajadas gordas paso a manual y reduzco; no llevo levas
Opino lo mismo. No quiero pedal de embrague nunca mas, al menos si el dsg no tiene averías...
Y todavía escucho a gente decir que el automático es aburrido... como si fuese divertido pisar el pedal del embrague constantemente!
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
Buenas, respecto a lo de las calles adoquinadas si que es cierto que aguanta más las marchas que en una calle llana... Debe ser algo que detecta cuando hay vibraciones... También pasa en un camino forestal bastante plano pero rugoso.
A mi la primera sólo la usa cuando hay fuerte pendiente o salgo des de parado con una ligera pendiente o des de parado con remolque.
Decir que mi coche tiene 2 años y medio y 84000 km ya.
1 saludo
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A mi la primera sólo la usa cuando hay fuerte pendiente o salgo des de parado con una ligera pendiente o des de parado con remolque.
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
18000 kms y muy contento. De momento se comporta muy bien en todos los sentidos.
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
roberbas escribió:JMGP escribió:A los que no os cambia a 1 hasta estar prácticamente parado, ¿habéis circulado por calles de adoquines o con baches muy continuos de los que el coche está traqueteando? En esas circunstancias ¿cómo se comporta el cambio? ¿Tenéis el ruido a claqueteo en marchas bajas al pasar por baches?
Mi cambio no hace nada de esto que os digo cuando es asfalto normal. Tambien sube la rampa de la cochera en 2.
Un saludo.
No he circulado en esas condiciones o al menos no recuerdo.
Lo q no me gusta y si me pasa habitualmente es por pasar por baden en 3 y a la que lo termino de pasar cambia a 2. Entre el bache y el cambio, meneo que no me gusta. Si lo paso en 3 manual el jodio cambia a 2 tambien
En rampas meto la S y aguanta mas la 1 subiendo. Asi evitar el medio embrague en 2
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A mi tampoco me gusta. Además, al terminar el badén y volver a acelerar se queda como tonto medio segundo hasta que reacciona y vuelve a acelerar.
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
Cuando se queda especialmente tonto el dsg es a velocidad muy baja cuando se queda en segunda pero desembragado (se nota). En ese momento al pisar acelerado tarda en empezar a moverse bien.
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
Erdeif escribió:roberbas escribió:JMGP escribió:A los que no os cambia a 1 hasta estar prácticamente parado, ¿habéis circulado por calles de adoquines o con baches muy continuos de los que el coche está traqueteando? En esas circunstancias ¿cómo se comporta el cambio? ¿Tenéis el ruido a claqueteo en marchas bajas al pasar por baches?
Mi cambio no hace nada de esto que os digo cuando es asfalto normal. Tambien sube la rampa de la cochera en 2.
Un saludo.
No he circulado en esas condiciones o al menos no recuerdo.
Lo q no me gusta y si me pasa habitualmente es por pasar por baden en 3 y a la que lo termino de pasar cambia a 2. Entre el bache y el cambio, meneo que no me gusta. Si lo paso en 3 manual el jodio cambia a 2 tambien
En rampas meto la S y aguanta mas la 1 subiendo. Asi evitar el medio embrague en 2
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A mi tampoco me gusta. Además, al terminar el badén y volver a acelerar se queda como tonto medio segundo hasta que reacciona y vuelve a acelerar.
Exacto. Y ya si tienes varios seguidos y los pillas todos los días.... prff
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
Tras 60000 km con 1.8 tsi MK3 y tras haber cambiado ya la caja de cambios completa y el volante de inercia vuelvo a tener problemas con la caja de cambios. De nuevo cuando va en 4ª velocidad aprox sobre las 2000 rev el coche empieza a vibrar de una manera extraña como si en un manual te patina el embrague al salir a bajas revoluciones con una marcha alta.
Estoy ya bastante harto con esta caja de cambios y me estoy planteando seriamente vender el coche en cuanto finalice la garantía del mismo. Una avería del DSG puede llegar a ser muy costosa
Pensando ya en otros modelos..
Un saludo compañeros
Estoy ya bastante harto con esta caja de cambios y me estoy planteando seriamente vender el coche en cuanto finalice la garantía del mismo. Una avería del DSG puede llegar a ser muy costosa
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Un saludo compañeros
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satar - Nuev@ por aqui
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)
satar escribió:Tras 60000 km con 1.8 tsi MK3 y tras haber cambiado ya la caja de cambios completa y el volante de inercia vuelvo a tener problemas con la caja de cambios. De nuevo cuando va en 4ª velocidad aprox sobre las 2000 rev el coche empieza a vibrar de una manera extraña como si en un manual te patina el embrague al salir a bajas revoluciones con una marcha alta.
Estoy ya bastante harto con esta caja de cambios y me estoy planteando seriamente vender el coche en cuanto finalice la garantía del mismo. Una avería del DSG puede llegar a ser muy costosa
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Un saludo compañeros
4000€ de la caja, mas 900€ del conjunto de embragues, eso vale un problema en la DQ200...
Tienes video de lo que te pasa?
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Maxpako - Asidu@ en la selva
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