Ginga escribió:CarlosTSi escribió:@Ginga el turbo no va con las RPM's, puedes ir bajo de vueltas pisar a fondo y el turbo soplar al máximo aunque tu no notes el empuje inicialmente, para saber lo que le cuesta cargar se mira con un reloj de presión no con el culimetro....
Yo tengo reloj de presión en el Cupra, y tarda bastante más en llegar a 1 bar (2 bares de reloj) en una determinada marcha partiendo de 2000rpm que de 4000. No se la explicación mecánica pero es así, cuando pueda lo cronometro.
Lo que pasa @Ginga que la presión va relacionada con los gases de escape y cuando va a par máximo con el gas pisado a tope genera la máxima presión, exactamente el turbo no va relacionado con las RPM's sí no en como pisas el gas puedes ir a par máximo pero a punta de gas y no genera presión apenas
