kase04 escribió:CarlosTSi escribió:kase04 escribió:Realmente es mejor ahora ya que la curva de par es mucho mas plana y llena. Pero a nivel de sensaciones ya no hay patada. Coincido con @leonidado en lo que ha dicho no impresiona en absoluto, es lo que hay.
Desde el punto de vista de la utilidad del motor es mucho mejor claramente @kase04 , al 1.8 le iría bien un poco más de presión de turbo para notar más empuje. Yo cuando probé el Cupra 280 DSG SC noté bastante empuje hasta el corte de inyección, progresivo pero contundente. Al 1.8 le faltará esa contundencia
Totalmente @Carlostsi Entiendo que con el chispazo, ¿¿la presion del turbo tambien aumentaria no??
Efectivamente @kase04 aumenta la presión del turbo y la de inyección, también se modifica el encendido, la distribución variable.... Todo para que el motor vaya fino con el aumento de potencia y par