vacios al acelerar tdi 184

[CarlosTSi]

El coñazo de la EGR..... Yo lo sufrí durante casi 3 años... Menos mal que me quité de encima el TDi 140 y pasé al 1.8T que no daba tirón alguno, excepto al acelerar cuando soplaba su turbo

[vortexhacker]

yo tengo ese problema antes y despues de la repro. Eso de la egr tiene sentido. hablare con mi chiptuner para ver como anular la egr y haber si asi se quita el problema. Gracias

[kocean]

A mi eso también me pasa, salgo en primera y de repente se viene abajo como si se quedará sin gasolina pero hasta el punto de casi dar con la cabeza en el volante.
No sólo se viene abajo es que es como si frenará a la misma vez.

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Pd: y el mío es 1.8 TSI

[Mantaray]

A mi eso también me pasa, salgo en primera y de repente se viene abajo como si se quedará sin gasolina pero hasta el punto de casi dar con la cabeza en el volante.
No sólo se viene abajo es que es como si frenará a la misma vez.

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pues hombre muy normal no es no lo dejes pasar y haz que te lo miren este o no en garantia

[jonythunder]

una curiosidad,leyendo por internet parece ser que al tdi de 140 tambien le pasa,un forero dice que le echo un limpia inyecctores y se le quito,dudo de dicha afirmacion ya que mi coche tiene 1 año y 27.000kms,no pueden estar sucios,pues bien este finde le eche un bote de wynns limpia inyecctores y hice 400kms,pues bien el resultado es que no se a ido el vacio pero lo hace mas suave,se nota muchisimo menos ese vacio,es menos brusco

[luke_skywalker]

una curiosidad,leyendo por internet parece ser que al tdi de 140 tambien le pasa,un forero dice que le echo un limpia inyecctores y se le quito,dudo de dicha afirmacion ya que mi coche tiene 1 año y 27.000kms,no pueden estar sucios,pues bien este finde le eche un bote de wynns limpia inyecctores y hice 400kms,pues bien el resultado es que no se a ido el vacio pero lo hace mas suave,se nota muchisimo menos ese vacio,es menos brusco

A mi me lo hace desde que lo saque del concesionario... Ahora en septiembre lo llevaré para comentar varias cosas...

enviado desde mi OnePlus X

[Mantaray]

una curiosidad,leyendo por internet parece ser que al tdi de 140 tambien le pasa,un forero dice que le echo un limpia inyecctores y se le quito,dudo de dicha afirmacion ya que mi coche tiene 1 año y 27.000kms,no pueden estar sucios,pues bien este finde le eche un bote de wynns limpia inyecctores y hice 400kms,pues bien el resultado es que no se a ido el vacio pero lo hace mas suave,se nota muchisimo menos ese vacio,es menos brusco

yo tengo la "sana"costumbre de cada 8-10 depositos echar un bote de winns con todos los coches q e tenido y de repostar gasoil de el bueno por q el normal donde suelo repostar solo suele andar 5-6 centimos mas barato

[Zapam]

Hola compañeros, yo tengo un tdi 184cv de enero de 2015, me hace esos tirones que comentais, incluso en marchas largas en autopista, solo puedo aportar por mi parte que lo reclame al concesionario y estuvieron varios dias probando el coche y no les hizo nada me dijeron, me extraño mucho pq me lo hacia constantemente, cuando lo recojo del taller efectivamente no falla, ha durado menos de un mes, ahora esta volviendo a dar los tironcitos. lo volvere a llevar.un saludo a todos.

[Danicas16]

Yo tengo un TDI 150 y tambien me pasa, pero creo que solo me pasa al acelerar cuesta abajo. Al pisarle, cuando llega estar entre 1800 y 2000 rpm deja de tirar y al de nada vuelve a tirar.

[jonythunder]

Yo tengo un TDI 150 y tambien me pasa, pero creo que solo me pasa al acelerar cuesta abajo. Al pisarle, cuando llega estar entre 1800 y 2000 rpm deja de tirar y al de nada vuelve a tirar.

pues si es cuando mas se acentua,por donde vivo hay un lidl que antes de llegar hay una cuesta abajo y siempre me lo hace hay,en llano tambien pero bajando cuestas es cuando mas se nota ese bajon

[Danicas16]

La proxima vez que llebe el coche al conce se lo dire para que lo miren.

[Zapam]

Yo he ido 3 veces al concesionario por el problema de los tirones en un Mk3 st 184cv, en ninguna ocasión se lo ha hecho a ellos me dicen, e incluso he ido yo con el mecánico a probarlo y en esa ocasión no me lo hizo, ya que el problema es difícil de provocar o yo no se provocarle, el caso es que en la última vez que lo he llevado me han dicho que han hecho una serie de comprobaciones que seat les ha mandado, y me dicen que el coche tiene problema de compresiones y que seat ha pedido que se desmonte culata para ver dónde está el problema e incluso me comentó el asesor de servicio que en algún caso habría que cambiar el bloque de motor completo, si hay alguien que esté este mismo caso por favor le agradecería su opinión

[Andres1967]

Tengo el mismo problema que vosotros en un tdi184st y ya con 45mil km y la verdad que lo hace entre 1800y 2000rpm y muy de vez en cuando y después de pasar dos veces por el taller no te hacen nada ,que si te han actualizan el software,etc etc....y como no les sale ningún fallo veo que tendremos que convivir con el defecto como con el fallo del arranque que cuando quiere le cuesta más de lo normal pero siempre arranca y tampoco dan con el fallo.
Espero que no se vayan sumando más tonterías difíciles de arreglar y a convivir toca con ellas. lo del tirón si que es verdad que solo lo hace cuando vas muy muy fino, si vas un poco alegre nunca me lo ha hecho
!!saludos!!

[stewei]

@Zapam @Andres1967 Creo que hace esas cosas a esas RPM concretas por el tema de la EGR, que no esta mal ni nada, es su funcionamiento si vas con poco pedal pisado. Yo desde que hice el mod de aceleración directa no he notado casi en ningún momento eso (que conste que el mío es el TDI 150).

Seguramente cuando le pisáis mas al acelerador no hace eso del vacío a esas RPM, ¿verdad?

[Andres1967]

!!!es cierto!! Zapam cuando le apretas con decisión y aún siendo progresivo sin darle zapatilla no lo hace nunca como tú dices !!!solo !!cuando vas aguantando el pedal a ese régimen citado cuando lo hace. ¿No coincidirá que está haciendo la regeneración? Como no te enteras cuando la hace,al menos circulando por autopista o autoría,en ciudad si te enteras por qué ves el relente a 1000rpm y deja de actuar el star stop.
!saludos!