Suspensión deportiva para un mk3

[Tenshi]

Lo mejor es que midas el diámetro de tu amortiguador delantero con un calibre para asegurarte, yo así medí el mio ya que me pidieron esa medida al comprar los amortiguadores, porque por mas que buscaba por internet no me aclaraba de la medida que necesitaba.

Ok gracias! llevarán el mismo diametro delante y detrás supongo

[river_87]

Lo mejor es que midas el diámetro de tu amortiguador delantero con un calibre para asegurarte, yo así medí el mio ya que me pidieron esa medida al comprar los amortiguadores, porque por mas que buscaba por internet no me aclaraba de la medida que necesitaba.

Ok gracias! llevarán el mismo diametro delante y detrás supongo

El diametro de la mangueta es solamente para el amortiguador delantero, en el trasero no tienes que medir

[neraka]

Yo también cambiaré la suspensión más adelante y montaré H&R sprotline + bilstein B8 o los Konfort.

Con B8 lo llevo en un golf V y es una maravilla.

[LEON2014]

river_87, podrías poner una foto de tu coche para que vea como queda el conjunto B8+eibach prokit.



gracias.

[river_87]

river_87, podrías poner una foto de tu coche para que vea como queda el conjunto B8+eibach prokit.



gracias.

En la foto esta no es que se aprecie bien del todo, pero ya me voy a crear un tema en la galeria para que puedas verlo bien.

[LEON2014]

Con una foto de perfil ya se apreciará bien.

[neraka]

Con los Sportline se queda más bajo, entra como un dedo entre rueda y aleta.

[iglmk3]

Con los Sportline se queda más bajo, entra como un dedo entre rueda y aleta.

Y que tal en tema de badenes? Yo jamás he cambiado la suspensión a uno de mis coches.

La suspensión de mi león la noto bastante blanda.

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[neraka]

Con los Sportline se queda más bajo, entra como un dedo entre rueda y aleta.

Y que tal en tema de badenes? Yo jamás he cambiado la suspensión a uno de mis coches.

La suspensión de mi león la noto bastante blanda.

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No la tengo montada en el León, sino en un golf V. Imagino que será muy parecido.

Los badenes......pues no puedes pasar rápido porque claro, se notan más. Te toca pasar despacio, pero igual de despacio que pasas con la suspensión de serie si no eres un bestia. Eso si, no llega a ser una roscada, que con esa tienes que pasar casi en punto muerto si no quieres perder los empastes.

[Jemi]

Con los Sportline se queda más bajo, entra como un dedo entre rueda y aleta.

Y que tal en tema de badenes? Yo jamás he cambiado la suspensión a uno de mis coches.

La suspensión de mi león la noto bastante blanda.

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No la tengo montada en el León, sino en un golf V. Imagino que será muy parecido.

Los badenes......pues no puedes pasar rápido porque claro, se notan más. Te toca pasar despacio, pero igual de despacio que pasas con la suspensión de serie si no eres un bestia. Eso si, no llega a ser una roscada, que con esa tienes que pasar casi en punto muerto si no quieres perder los empastes.

Hay roscadas y roscadas... en el cupra R, la Bilstein B14 que monté, era incluso más suave que la suspensión de serie en cuanto a los badenes se refiere y/o carreteras en mal estado, sin embargo en circuito era más firme y mantenía el coche plano casi por completo, mientras que la de serie se descomponía.

[neraka]

Con los Sportline se queda más bajo, entra como un dedo entre rueda y aleta.

Y que tal en tema de badenes? Yo jamás he cambiado la suspensión a uno de mis coches.

La suspensión de mi león la noto bastante blanda.

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No la tengo montada en el León, sino en un golf V. Imagino que será muy parecido.

Los badenes......pues no puedes pasar rápido porque claro, se notan más. Te toca pasar despacio, pero igual de despacio que pasas con la suspensión de serie si no eres un bestia. Eso si, no llega a ser una roscada, que con esa tienes que pasar casi en punto muerto si no quieres perder los empastes.

Hay roscadas y roscadas... en el cupra R, la Bilstein B14 que monté, era incluso más suave que la suspensión de serie en cuanto a los badenes se refiere y/o carreteras en mal estado, sin embargo en circuito era más firme y mantenía el coche plano casi por completo, mientras que la de serie se descomponía.

Tienes toda la razón, has nombrado la B14 que es pata negra. Todos los bilstein creo que destacan por eso, que yendo normal por ciudad no son duras pero cuando se les exige aumentan su firmeza.

[iglmk3]

Con los Sportline se queda más bajo, entra como un dedo entre rueda y aleta.

Y que tal en tema de badenes? Yo jamás he cambiado la suspensión a uno de mis coches.

La suspensión de mi león la noto bastante blanda.

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No la tengo montada en el León, sino en un golf V. Imagino que será muy parecido.

Los badenes......pues no puedes pasar rápido porque claro, se notan más. Te toca pasar despacio, pero igual de despacio que pasas con la suspensión de serie si no eres un bestia. Eso si, no llega a ser una roscada, que con esa tienes que pasar casi en punto muerto si no quieres perder los empastes.

Hay roscadas y roscadas... en el cupra R, la Bilstein B14 que monté, era incluso más suave que la suspensión de serie en cuanto a los badenes se refiere y/o carreteras en mal estado, sin embargo en circuito era más firme y mantenía el coche plano casi por completo, mientras que la de serie se descomponía.

Tienes toda la razón, has nombrado la B14 que es pata negra. Todos los bilstein creo que destacan por eso, que yendo normal por ciudad no son duras pero cuando se les exige aumentan su firmeza.

Perdonad mi ignorancia en este área, como se consigue eso de que a veces no sea tan dura y otras lo sea más? Xd

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[river_87]

Con los Sportline se queda más bajo, entra como un dedo entre rueda y aleta.

Yo tuve puestos los sportline con los amortiguadores de serie 1500 km y quedaba mas bajo y mas duro, en la parte delantera con sportline entraba dedo y medio y con prokit dos dedos, atras me bajo mas casi no entraba un dedo con sportline, en cambio con prokit queda igual que delante dos dedos, se los quite porque para usar a diario me vendria mejor el kit b12 con prokit, y para mi gusto acerte totalmente.

[Tenshi]

yo despues de casi 300km y ver debajo del coche me fije que los amortiguadores son sachs como los que puse a mi anterior coche, pero parece que los muelles son de juguete y rebota mucho. Deci que en rodaje sin pasar de 2000 vueltas aún no los he "probado" pero si a éstas velocidades ya lo noto suave mal vamos...
La cosa es q amortiguación si parece firme, pero los muelles uffff.
Habrá muelles de recambio de mayor dureza que no varíen la altura del coche? paso de hacer reformas...

[LEON2014]

Con los Sportline se queda más bajo, entra como un dedo entre rueda y aleta.

Y que tal en tema de badenes? Yo jamás he cambiado la suspensión a uno de mis coches.

La suspensión de mi león la noto bastante blanda.

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No la tengo montada en el León, sino en un golf V. Imagino que será muy parecido.

Los badenes......pues no puedes pasar rápido porque claro, se notan más. Te toca pasar despacio, pero igual de despacio que pasas con la suspensión de serie si no eres un bestia. Eso si, no llega a ser una roscada, que con esa tienes que pasar casi en punto muerto si no quieres perder los empastes.

Hay roscadas y roscadas... en el cupra R, la Bilstein B14 que monté, era incluso más suave que la suspensión de serie en cuanto a los badenes se refiere y/o carreteras en mal estado, sin embargo en circuito era más firme y mantenía el coche plano casi por completo, mientras que la de serie se descomponía.

Tienes toda la razón, has nombrado la B14 que es pata negra. Todos los bilstein creo que destacan por eso, que yendo normal por ciudad no son duras pero cuando se les exige aumentan su firmeza.

Pero los que lleváis bajado el coche, cuando vais por ciudad, que el asfalto tiene ondulaciones, pegotes que han puesto para tapar agujeros y que son como pequeños badenes..... como se comporta el coche? Os rebota o se lo traga y no notáis nada?