Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Luiggi7 el 11 Oct 2016, 14:20

Por qué no hay un foro dedicado a este tipo de cambio? Algún moderador no cree que debería estar más clasificados los foros? Creo que hay uno por mk y poco más


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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor jracing el 11 Oct 2016, 23:51

Pues en mi DSG7 de octavia MY16 no siempre engancha instantáneamente al soltar el freno, a veces suelto y tarda una fracción de segundo en "enganchar". Desde mi punto de vista, con el freno bien pisado se nota que el embrague de la primera no está rozando lo más mínimo...

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Jemi el 12 Oct 2016, 07:44

Al menos en el cupra, al estar parado en D/S con pedal de freno bien pisado, hay presión, y el consumo instantáneo es de 0,9/1,0 l/h. Pero si se pasa a N, no hay presión y el consumo instantáneo baja a 0,7/0,8 l/h. Tanto el dato de presión como el de consumo instantáneo indican que el embrague esta acoplado, y en cierta medida, que está "intentando" arrastrar el coche.

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor JMGP el 12 Oct 2016, 19:49

Jemi escribió:Al menos en el cupra, al estar parado en D/S con pedal de freno bien pisado, hay presión, y el consumo instantáneo es de 0,9/1,0 l/h. Pero si se pasa a N, no hay presión y el consumo instantáneo baja a 0,7/0,8 l/h. Tanto el dato de presión como el de consumo instantáneo indican que el embrague esta acoplado, y en cierta medida, que está "intentando" arrastrar el coche.

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Acabo de comprobar estos datos en mi coche. El consumo instantáneo es igual en N y en D con el freno bien pisado marcando una cifra de 0,6 l.Parece que no es igual el dsg6 que el dsg7. Sigo pensando que en el dsg 7 no hay acoplamiento del embrague al ralentí con la D puesta.
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor roberbas el 13 Oct 2016, 17:40

En mi dsg7 las revoluciones ni se inmutan con freno pisado y pasando de D a N o viceversa. Tampoco de mueven nada si en N suelto el freno o mantengo pisado.

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Mazingermetal el 13 Oct 2016, 21:08

Hola a todos, el cambio dsg del leon FR, de puede poner en modo manual?
Quiero decir que cambies tu cuando te plazca. He leido por ahi que en modo sport no puedes ponerlo manual
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor CarlosTSi el 13 Oct 2016, 22:20

Mazingermetal escribió:Hola a todos, el cambio dsg del leon FR, de puede poner en modo manual?
Quiero decir que cambies tu cuando te plazca. He leido por ahi que en modo sport no puedes ponerlo manual

@Mazingermetal reprogramándolo se puede poner en modo manual 100%, pero al parar para evitar forzar los embragues automáticamente se reduce a 1ª
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor yak54 el 13 Oct 2016, 22:44

@Mazingermetal el Dsg puede ir en manual desplazando la palanca a la derecha. Una vez que está desplazada has de empujarla arriba o abajo para cambiar. 100% manual no es por que no se va a calar si frenas a saco o tampoco te deja llevarlo al corte.
También puedes poner levas en el volante por unos 150€ que es una gozada, ya que te permite cambiar sin tocar la palanca, aunque ésta esté en automático. Muy útil esto último para adelantar: intermite izquierdo, esperas a poder cambiar de carril, leva izquierda una o dos veces, y como un misil para alante...
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor JMGP el 13 Oct 2016, 22:50

Mazingermetal escribió:Hola a todos, el cambio dsg del leon FR, de puede poner en modo manual?
Quiero decir que cambies tu cuando te plazca. He leido por ahi que en modo sport no puedes ponerlo manual


Sí se puede manejar en modo manual, y sin reprogramar. De todas maneras es un modo manual con ciertas restricciones de tal manera que no te dejará calar el coche, ir a un regimen demasiado bajo para una marcha dada ni el sobrerégimen. En estas circunstancias si tú no cambias lo hace el propio cambio. La función manual está supervisada, por decirlo de algún modo, por la centralita del dsg no dejándote hacer algo que pueda resultar perjudicial para el motor o el propio cambio.

El modo manual es un modo distinto al S y al D por lo que no acabo de entender al que te ha dicho que si esta en sport no puedes usar el modo manual. O usas el modo D, o el S o el manual (pero no todos a la vez). Sí que puedes pasar de uno a otro cuantas veces quieras, cuando quieras y sin detener el coche.

Un saludo.
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Mazingermetal el 14 Oct 2016, 09:21

Gracias a todos, estoy pensando en comprar el nuevo leon con DSG y me da algo de miedo , mas que nada por lo que comentais para adelantar coches, lo de reducir cuando lo crees necesario.
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor MORKAS el 14 Oct 2016, 09:35

Mazingermetal escribió:Gracias a todos, estoy pensando en comprar el nuevo leon con DSG y me da algo de miedo , mas que nada por lo que comentais para adelantar coches, lo de reducir cuando lo crees necesario.

Pero que problema hay para adelantar coches??..es mucho mejor que un manual....ve al concesionario y que te dejen probar uno..

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor juanbb el 14 Oct 2016, 09:46

Adelantar, cedas y stops lo mejor con dsg pones la S y te olvidas del cambio

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor R1k4rd0 el 14 Oct 2016, 09:49

MORKAS escribió:
Mazingermetal escribió:Gracias a todos, estoy pensando en comprar el nuevo leon con DSG y me da algo de miedo , mas que nada por lo que comentais para adelantar coches, lo de reducir cuando lo crees necesario.

Pero que problema hay para adelantar coches??..es mucho mejor que un manual....ve al concesionario y que te dejen probar uno..

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Problemas ninguno!, al contrario, vas a desear ir por carretera para tener tu oportunidad jejejje.
Tu vas tan tranquilo con tu D puesta, te acercas a tu objetivo pegas un toque a tu palanca hacia atrás se te activa modo S pegas el pisotón, y siente el empuje de tu León sin necesidad de hacer nada.
Tienes varias opciones para disfrutarlo.
Si ya vas en modo S, le pegas el pisotón sin mas y sales volado.
Que vas en modo S, te pones detras y justo antes de adelantar pegas dos golpes de acerador rapidos y el solo te baja una marcha y ahi le pisas a fondo.
Puedes ir en el modo que quieras y ponerlo manual y eliges con tu palanca o levas si las llevas..
Vamos que en resumidas el DSG es para gozar.


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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor yak54 el 14 Oct 2016, 10:39

Jajaja @R1k4rd0 eres comercial? Cómo te explicas! Mira que yo llevo Dsg y me han entrado ganas de comprar otro...
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor CarlosTSi el 14 Oct 2016, 11:14

Lo que le falta al DSG que en modo manual sea 100% manual como ya es el S-Tronic (el DSG de Audi) y que al reducir en manual sea algo más rápido y que también sean igual de rápidas las levas que la palanca.... Bueno con una reprogramación se soluciona, por el módico precio de unos 500€ mínimo
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