Seat Ibiza V (2017) - ¿Un mini León?

[victorvOrtiz]

Esta muy guapo, aunque de culo se me hace un poco clio jajaja

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Más que Clio, el Polo no?


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Yo lo veo más clio, y las proporciones en general. No digo que no esté guapo, el frontal lo encuentro espectacular! A ver el ST como queda.

Venia a poner esto jajaja a ver, despues lo veremos mejor en fotos reales

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[scragg]

Tiene buena pinta ese Ibiza.

[Grd_92]

a mi por dentro no me gusta mucho, pero por dentro es una flipada, esta muy guapo, imagino que es porque es muy leon!

Me lo has quitado de la boca por fuera es como mi leon, muy guapo

jajaja la 2 vez queria decir por fuera no por dentro jajajaja esta bonito

[Action SVG]

Todas las fotos del nuevo Ibiza y nota de prensa oficial!!

http://www.seatfansclub.com/2017/01/tod ... a-del.html

[lafu1988]

Le doy mi aprobación, creo que se va vender muy bien y las llantas perfectas. Ahora toca esperar como será el acabado de un Reference o Style que supongo que seran los que se lleven el grueso de las ventas.

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[inamarlo]

Muy chulo, creo que esta vez han acertado, al menos en la versión FR. Habrá que ver las demás versiones que seguramente serán menos atractivas... Pero pinta bastante mejor que el modelo anterior, a mi parecer bastante desacertado.

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[CabanaPlay]

¿POR QUÉ SEAT? ¿POR QUEEEE?

[franandas]

¿POR QUÉ SEAT? ¿POR QUEEEE?

jaja la movida de los falsos tubos con embellecedores...


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[stewei]

Llamadlo tendencia: coches como el 308, 508, c4..... muchos coches llevan "eso".... SI fueran reales, serian la cañan de españa... pero como no lo son.... pues vaya caquita.

Me quedo con mi doble salida de escape totalmente funcional jajajjajajja

[luke_skywalker]

Serán falsas... pero en el diseño exterior, parece que el Ibiza esta mas trabajado que el León.
Tócate los coj...
Y encima con las nuevas cotas, dinámicamente será un bombazo.

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[Grd_92]

¿POR QUÉ SEAT? ¿POR QUEEEE?

Pues yo preferiria que mi leon style llevara por lomenos estos embellecedores, que aunque no dejan de ser embellecedores quedan muy bien, y sino mira los Mercedes clase C si no me equivoco van con embellecedores jajajaj

me gusta me gusta!

[jrlinera]

Hay un detalle que me llama mucho la atención, especialmente en medio de la tendencia a la reducción de cilindrada: todos los diésel anunciados (tanto en Seat Fans Club como en Km77) son de 1.6 litros cuatro cilindros, en versiones de 80, 95 y 115 cv. El tricilíndrico 1.4 parece haber desaparecido, como había desaparecido el 1.6 de la última remodelaciñon del Ibiza actual.

[sonxav]

Pues yo que queréis que os diga esta claro que mola más tener tubos de escape reales, pero yo no le haría ascos a una doble salida simulada como la de este ibiza. La verdad es que ya podían haber puesto una de ellas real y funcional y la otra simulada, pero la verdad es que es un Ibiza FR muy resultón.

Si yo pudiera montar en mi FR una doble salida como la del cupra pero siendo sólo una de ellas real no le haría absolutamente ningún asco.... al final hacer eso conlleva muchos menos problemas "legales" que tener las 2 salidas de verdad.

[Agonza86]

Hay un detalle que me llama mucho la atención, especialmente en medio de la tendencia a la reducción de cilindrada: todos los diésel anunciados (tanto en Seat Fans Club como en Km77) son de 1.6 litros cuatro cilindros, en versiones de 80, 95 y 115 cv. El tricilíndrico 1.4 parece haber desaparecido, como había desaparecido el 1.6 de la última remodelaciñon del Ibiza actual.

Esa tendencia toca a su fin..Leí no hace mucho que Mazda con su línea SkyDrive 2.0 y 2.2 creo que se llama y optando por cilindradas mayores y otros sistemas menos "revolucionarios" había dado con una tecla mucho más efectiva a largo plazo que el downsizing, ya que éste último exige de muchos más periféricos y gestiones muy invasivas para el motor.

[rfaus]

Hay un detalle que me llama mucho la atención, especialmente en medio de la tendencia a la reducción de cilindrada: todos los diésel anunciados (tanto en Seat Fans Club como en Km77) son de 1.6 litros cuatro cilindros, en versiones de 80, 95 y 115 cv. El tricilíndrico 1.4 parece haber desaparecido, como había desaparecido el 1.6 de la última remodelaciñon del Ibiza actual.

Esa tendencia toca a su fin..Leí no hace mucho que Mazda con su línea SkyDrive 2.0 y 2.2 creo que se llama y optando por cilindradas mayores y otros sistemas menos "revolucionarios" había dado con una tecla mucho más efectiva a largo plazo que el downsizing, ya que éste último exige de muchos más periféricos y gestiones muy invasivas para el motor.

Yo creo que en bloques gasolina quizá si que los 1.4 sean una buena opción y no llegar hasta un 0.9 100cv creo que llego a ser el Micra, pero en diesel, yo creo que un bloque más grande es lo que debería de normalizarse,los antiguos 1.9 que iban de los 90cv los 150cv por ejemplo en algunos modelos fue un revulsivo verdadero, en cuanto a fiabilidad consumo y par

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