Fallo Egr muere tras cambio aceite en taller no oficial

[leeymicri]

Hola gente! A ver,estoy desesperada, cambio aceite en taller de confianza,a partir de ahí,piloto en cuadro fallo motor,me limpia válvula,igual..Cambia Egr..Igual,luego dice turbo pero al final filtro partículas obstruido,creo k m saltaría una luz en cuadro y eso no ocurrió, limpio filtro,coche igual,sin fuerza,no sube a más de 80 y en cuarta,incluso tercera...Y ahora q será??
Tengo dudas sobre si era necesario cambiar válvula,pues la máquina puede dar fallo Egr cuando turbo o escape carbonizados no? Y también sobre si es necesario la limpieza de filtro.. Timo?

Perdonad por el pedazo manuscrito !

Gracias de antemano ,saludos!
Es la segunda vez que se jode egr tras cambio de aceite en taller desconocido...Hace un año de esta.

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[cvillajos]

De mecánica no entiendo mucho pero tu post tampoco

Podrías describirlo un poco más "sosegada" no me queda muy clara la línea de tiempo...

Un saludo!!

[lafu1988]

Mira el nivel de aceite como lo tienes. En otro foro que estuve leí que si te excedes en el nivel de aceite puedes cargarte la egr o dar fallos como los que comentas.

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[leeymicri]

Si,exceso de aceite o de baja viscosidad,malo vamos,pero me asegura k uso recomendado x fabricante,miraré nivel aceite,gracias! Sigue en taller. Pero aunque jodiesen egr,seguro, con la nueva debería estar solucionado

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[Miguelwhy]

Puede puede ser que el mecanico te pusiera un aceite que no sea el correspondiente para tu coche y por eso te salte el testigo y el coche entre en modo proteccion y no pase de 80 ,pero si a metido el adecuado le haria una diagnosis haber que sale

Te comentaba lo del aceite porque en un laguna de un familiar le paso y fue porque no le pusieron el adecuado para el dpf y los sintomas son los mismo que tu describes

Mi consejo y lo que to haria compraria por mi cuenta castrol con la expecifucacion 507 que es la que llevamos y pasaria de pedirsela al del taller a si te aseguras de que le metes su aceite correspondiente de echo con una garrafa de cinco litros te sobrara

Saludos y espero que se te solucione la historia pronto

[leeymicri]

Puede puede ser que el mecanico te pusiera un aceite que no sea el correspondiente para tu coche y por eso te salte el testigo y el coche entre en modo proteccion y no pase de 80 ,pero si a metido el adecuado le haria una diagnosis haber que sale

Te comentaba lo del aceite porque en un laguna de un familiar le paso y fue porque no le pusieron el adecuado para el dpf y los sintomas son los mismo que tu describes

Mi consejo y lo que to haria compraria por mi cuenta castrol con la expecifucacion 507 que es la que llevamos y pasaria de pedirsela al del taller a si te aseguras de que le metes su aceite correspondiente de echo con una garrafa de cinco litros te sobrara

Saludos y espero que se te solucione la historia pronto

Gracias Miguel! Diagnosis tiene unas cuantas encima , desde el cambio aceite ya tengo Egr nueva y FAP super limpio...Y sigue dando error y sin fuerza, estoy molesta porque todo esto según el ,le hacía falta,ahora que me haya estropeado todo a la vez por un aceite cutre a ver cómo lo demuestro... Quieres decir que poniendo el aceite adecuado ahora,puede ser que responda?

Graciñas!

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[aprietatuercas1974]

vamos por partes,cuantos km tiene,entiendo que el motor es el de ty perfil 1.9 tdi 105 cv
El motor hace algun ruido raro,si es asi y dependiendo de los km te informo sobre lo que le puede pasar

[Miguelwhy]

Puede puede ser que el mecanico te pusiera un aceite que no sea el correspondiente para tu coche y por eso te salte el testigo y el coche entre en modo proteccion y no pase de 80 ,pero si a metido el adecuado le haria una diagnosis haber que sale

Te comentaba lo del aceite porque en un laguna de un familiar le paso y fue porque no le pusieron el adecuado para el dpf y los sintomas son los mismo que tu describes

Mi consejo y lo que to haria compraria por mi cuenta castrol con la expecifucacion 507 que es la que llevamos y pasaria de pedirsela al del taller a si te aseguras de que le metes su aceite correspondiente de echo con una garrafa de cinco litros te sobrara

Saludos y espero que se te solucione la historia pronto

Gracias Miguel! Diagnosis tiene unas cuantas encima , desde el cambio aceite ya tengo Egr nueva y FAP super limpio...Y sigue dando error y sin fuerza, estoy molesta porque todo esto según el ,le hacía falta,ahora que me haya estropeado todo a la vez por un aceite cutre a ver cómo lo demuestro... Quieres decir que poniendo el aceite adecuado ahora,puede ser que responda?

Graciñas!

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Yo lo que hara en mi caso es cambiar el aceite y filtro otra vez que es lo mas barato en lubricantes online lo tienes en unos 40 y si con eso sigue igual ya mirar mas en profundudad yo cuando le paso a este familiar le cambiamos el aceite y filtro y arreglado

Saludos

[Metaldeth_380]

He mira que lo que tienes le veo sintoma al filtro de aceite. Que es lo que sucede que estos autos llevan el filtro original a la de a fuerzas. Si tu mecanico coloco un filtro que es similar puede o estar dejando pasar aceite mas rapido o mas lento y por ello te bota tanta falla. Ve a la seat a comprar un filtro original para tu auto y aceite 5w 20 castrol full sintetico que es el que requiere. Caro pero te servira. Y dale una patada en las bolas al mecanico y exigele el dinero de vuelta o si no sl consumidor a denunciar.

[goje]

Hola gente! A ver,estoy desesperada, cambio aceite en taller de confianza,a partir de ahí,piloto en cuadro fallo motor,me limpia válvula,igual..Cambia Egr..Igual,luego dice turbo pero al final filtro partículas obstruido,creo k m saltaría una luz en cuadro y eso no ocurrió, limpio filtro,coche igual,sin fuerza,no sube a más de 80 y en cuarta,incluso tercera...Y ahora q será??
Tengo dudas sobre si era necesario cambiar válvula,pues la máquina puede dar fallo Egr cuando turbo o escape carbonizados no? Y también sobre si es necesario la limpieza de filtro.. Timo?

Perdonad por el pedazo manuscrito !

Gracias de antemano ,saludos!
Es la segunda vez que se jode egr tras cambio de aceite en taller desconocido...Hace un año de esta.

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Hola no te calientes la cabeza si antes iba bien y justo despues de salir del taller no. Te lo tienen que reparar gratis sea lo q sea porque lo han roto ellos.

Saludos

[CarlosTSi]

Seguramente sea exceso de nivel de aceite

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[leeymicri]

Están con el turbo ahora, dice que el fallo válvula d turbo provoco fallo Egr y FAP....Ya le comenté exceso aceite o aceite no adecuado y dice que puso 5/30w de Castrol, a ver en que acaba,gracias!

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[ssanta84]

vaya tela, por ahorrarse uno euritos te resulto mas caro que en taller oficial.
A mi me paso una cosa parecida con el testigo del airbag y por ahorrarme unas pelillas fui a un taller amigo de mi padre experto en electrónica de coches y decia q era un muelle del volante pim pam pum 120€ el fallo desaparece porque lo quita con el ordenador a la semana otra vez el fallo y así dos veces más, decidí finalmente ir a la seat y resulta que era el conector que hay debajo de asiento del copiloto q es corto y hacia mal contacto solución un alargador de 15€ mano de obra incluida.
Moraleja a veces lo barato sale caro.
Que tengas suerte y que no sea cambiar piezas para ver que pasa.

[leeymicri]

vaya tela, por ahorrarse uno euritos te resulto mas caro que en taller oficial.
A mi me paso una cosa parecida con el testigo del airbag y por ahorrarme unas pelillas fui a un taller amigo de mi padre experto en electrónica de coches y decia q era un muelle del volante pim pam pum 120€ el fallo desaparece porque lo quita con el ordenador a la semana otra vez el fallo y así dos veces más, decidí finalmente ir a la seat y resulta que era el conector que hay debajo de asiento del copiloto q es corto y hacia mal contacto solución un alargador de 15€ mano de obra incluida.
Moraleja a veces lo barato sale caro.
Que tengas suerte y que no sea cambiar piezas para ver que pasa.

Pues si que salió carillo al final... Después de cambio egr, limpieza FAP... Tocó cambio válvula escape del turbo...una suma cuantiosa pues 10 días antes hice cambio aceite,maldito!..O no..Y ruedas en ese mismo taller.
Por fin mi leonides vuela de nuevo.

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[maquintos]

no sé si será el mk2, pero yo lo tuve de 105 cv tdi 1.6 y lo tuve que vender, que mal hicieron ese coche, chivatos egr y filtro de particulas lo peor, 84 mil km y fuera, y haciendo casi todos los km por carretera. Ahora tengo MK3 TSI 125 CV y va de cine. De momento solo 20 mil km pero seguro que no me dará probleas de EGR NI el maldito FAP.