DPF-Filtro de particulas

[javijave]

Ya está pedido. A ver si con esto vemos cuando hace la regeneración. Con el uso le irá pillando uno el rollo

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[javijave]

@xantia333 podrías decir donde has comprado el elm 327?? En ebay hay varios modelos y no se cual sería válido.
Gracias.

Yo he pillado este.

http://www.ebay.es/itm/ELM327-With-Powe ... Swt7pXM5yt

Espero que funcione, a ver xantia333 cual es el que tiene.

Un saludo.

Creo que son todos iguales pero distinto color. Lo importante será la app

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[Mantaray]

bueno pues otro pedido

[xantia333]

Hola de nuevo . Ojo !!! Recordar que funciona bien con android ... con apple hay problemaa ... una vez lo tengais tambien vale para la app torque y similares.
Un saludo

[Javi_7]

Una pregunta ya que a mi me salta casi cada semana. Suelo hacer trayectos cortos de 13 kilometros nacional/ autovia + luego otras 13 de vuelta.

¿Cuando va subiendo el % no hay forma de que este vuelva a bajar? Es decir si por ejemplo va por el 70% y le das caña por la autovia eso ya esta acumulado y no se quita?

[javijave]

Una pregunta ya que a mi me salta casi cada semana. Suelo hacer trayectos cortos de 13 kilometros nacional/ autovia + luego otras 13 de vuelta.

¿Cuando va subiendo el % no hay forma de que este vuelva a bajar? Es decir si por ejemplo va por el 70% y le das caña por la autovia eso ya esta acumulado y no se quita?

Hasta que no hay regeneración entiendo que no.

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[javijave]

También veo en Youtube que con ese aparato y la app OBDII se pueden hacer más cosas, no?

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[Mantaray]

y digo yo para mirar todo el tema con el coche arrancado o vale con el contacto puesto?

[Kaisen]

Con estos aparatos se pueden usar con distintas aplicaciones que sean compatibles, dependiendo de la aplicacion sera necesario que el motor este en marcha o no, porque si es para ver esas funciones y el motor esta apagado pues no las marcara, en el del dpf se podra ver con contacto dado lo sucio que esta sin estar encendido el motor, aunque lo realmente util es verlo estando circulando con el coche para ver como actua,.cuando se activa, como se va ensuciando dependiendo de la forma que se conduzca etc....

Un saludo.

[javijave]

Con estos aparatos se pueden usar con distintas aplicaciones que sean compatibles, dependiendo de la aplicacion sera necesario que el motor este en marcha o no, porque si es para ver esas funciones y el motor esta apagado pues no las marcara, en el del dpf se podra ver con contacto dado lo sucio que esta sin estar encendido el motor, aunque lo realmente util es verlo estando circulando con el coche para ver como actua,.cuando se activa, como se va ensuciando dependiendo de la forma que se conduzca etc....

Un saludo.

Totalmente de acuerdo. Deseando que llegue y ver hasta que límite de porcentaje llega hasta que inicia la regeneración. No es estar todo el día mirando el móvil pero a lo mejor cuando llevas un tiempo con el yo que hago todos los días el mismo trayecto al trabajo saber cada cuantos días lo hace que muchas veces me lo hace cuando estoy dentro del garaje. El día que salga del curro y esté a punto de llegar al máximo de porcentaje, pues ese día pongo el DSG en Sport y a llevarlo revolucionado para que haga la regeneración y se quede el filtro limpito. Es lo que nos ha tocado vivir en los tiempos modernos. Sinceramente os lo digo, me alegro ver que mi coche cuando le doy un apretón no suelta una humarraca negra por el escape y eso hay que pagarlo.

[xantia333]

Hola a todos, esta noche os cuento... pero estoy flipando ... creo que no funciona exactamente como muchos pensabamos .... ahora estoy liado pero esta noche tendréis noticias ....
Salu2

[javijave]

Hola a todos, esta noche os cuento... pero estoy flipando ... creo que no funciona exactamente como muchos pensabamos .... ahora estoy liado pero esta noche tendréis noticias ....
Salu2

Gracias por dejarnos con el suspense jeejejejej......

[patanrra]

Yo hago todos los días el mismo trayecto y la semana pasada se regeneró una vez y esta semana tres veces conduciendo igual, no hay quien entienda el chisme este.

[javijave]

Yo hago todos los días el mismo trayecto y la semana pasada se regeneró una vez y esta semana tres veces conduciendo igual, no hay quien entienda el chisme este.

A mi al menos que yo me haya dado cuenta jamás me lo ha hecho ni tan siquiera 2 veces seguidas. Siempre pasan unas semanas entre una regeneración y otra. Yo es que ciudad no haga nada. Solo los típicos kms para salir de mi calle y luego un par de avenidas para entrar en mi curro. Lo demás autovía.

[xantia333]

Hola a todos,

ya estoy de vuelta (antes escribía desde el móvil)

Hoy justo cuando estaba aparcando en casa de mis padres, pero justo me refiero a cuando he metido la marcha atrás se ha puesto a regenerar, las revoluciones subían a 1000 pero de entrada no se han encendido los ventiladores, en ese momento el VAG DPF marcaba un 100% de saturación (en la barra superior) y un 24,80 de Soot Mass, he visto como poco a poco subía la temperatura del dpf hasta hasta que se han encendido los ventiladores y ha empezado a bajar la barra indicativa de % de saturación muy pero que muy despacio ... hasta aquí todo normal, pero el caso es que pasado un buen rato 10-15 min aprox las revoluciones han vuelto a su estado normal, pero ... el % de saturación estaba en 93% , es decir, si no hubiera estado monitorizando con el VAG DPF hubiera pensado que había finalizado la regeneración .... pero no es así ... por lo que he podido ver hasta el momento es que si lo hace en parado, no lo hace completa, la hace para bajar un poco el nivel, pero lo deja en 93 de saturación %.

Esto explicaría lo que muchos dicen de que día si y día también se le enciende.

Ahora bien, a la vuelta me he dedicado a venir en 4ª entre 2.200 y 2.400 y he conseguido que lo deje en un 20% de saturación.

En resumen, por lo visto hasta el momento, las regeneraciones en parado sólo sirven para bajar un poco el nivel, nada más.

Ya os iré contado, aunque espero también vuestros comentarios.
Un saludo