DPF-Filtro de particulas

[Mantaray]

yo hoy e probado el mio y esta al 59% lo q pasa q demomento no puedo subir fotos por q el movil q tengo ahora mismo es una patata no hace capturas de pantalla

Y cuantos km llevas recorridos desde la anterior regeneración, y masa de hollín calculada?

Un saludo.[/quote

me acuerdo q ponia 200 y poco km y de la masa no me acuerdo mañana lo pongo todo

[xantia333]

Hola de nuevo,

tengo la impresión (al menos con el mío) que la regeneración empieza al 100% justo siempre y cuando las condiciones no sean optimas, es decir si vas muy muy tranquilo o en ciudad como es mi caso .... creo que si está suficientemente alto 90%-95% y empieza a subir la temperatura del dpf por ir alegre, etc, etc ... detecta que esta cargadito y que las condiciones son optimas y la fuerza.

Pero eso solo una impresión.

Un saludo

[Mantaray]

dpf al 60%
soot mass:16.12
distance last reg:271km
time last reg:339min
oil ash:7,6g
low press egr:97%
dpf input:159ºc
dpf output:166ºc
nox:1604g
esos son los datos q me a dado, aaaaaa y el bluethoot esta todo el rato connectando y desconectandose de la cobertura de el tlf, pero me imagino q es por la mierda de tlf q tengo ahora mismo

[gogua]

Llegó

A ver que puedo hacer con el

Enviado desde mi SM-G935F

[lumgumdum]

Sabéis alguna app de iPhone para poder mirarlo

[Kaisen]

dpf al 60%
soot mass:16.12
distance last reg:271km
time last reg:339min
oil ash:7,6g
low press egr:97%
dpf input:159ºc
dpf output:166ºc
nox:1604g
esos son los datos q me a dado, aaaaaa y el bluethoot esta todo el rato connectando y desconectandose de la cobertura de el tlf, pero me imagino q es por la mierda de tlf q tengo ahora mismo

Tiene que ser por el telefono el que te pase eso, a mi puede que en algun momento se me pueda desconectar pero pocas veces me pasa.

Un saludo.

[xantia333]

Hola de nuevo,

mis sospechas parecen confirmarse, solo apura al 100% para la regeneración cuando las condiciones no son optimas (atascos, vehiculo al ralentí, etc), digo esto porque ayer estaba al 90% y venia en carretera a 2100 revs en 6ª aprox y empezó a regenerar, es decir, básicamente debe hacer un calculo y comprueba que el dpf ya esta cargadito + que el coche va en carretera abierta y aprovecha a forzarla y digo forzarla porque la temperatura del dpf no daba para limpiar por si solo, es decir no llegaba a 600 ni de grados ni de coña, como mucho iría a 340.

Otra curiosidad es que esta vez (la primera que me la hace en carretera abierta) no ha subido el "oil ash", cosa que si ocurría cuando la ha forzado en parado, por lo que deduzco que de esta manera aunque la "fuerza" tiene que hacer menos esfuerzos para poner a 650 grados el dpf.

Un saludo

[Paliciu]

Esto es algo normal, un viaje larguillo y regenera o cuando lleguéis a la cochera dejarlo 10-15 min funcionando el ventilador. A mi me pasa cada 1000...1200km.

[PR43]

Hola desde Portugal!

Esta es mi primera contribución para el foro.

Tambiém tengo un leon mark3, especificamente el 1.6tdi. Está haciendo las regeneraciones a cada 250km más ó menos...

Procuro saber algo más sobre el mecanismo de las regeneraciones, la frequencia, etc...

Ahora mismo estpy buscando por un ELM 327. Me recomendáis alguno? Os agradeceria mucho la ayuda, pues estoy buscando en amazon y ay algunos qie pone que no funcionan com motores diesel...

Gracias de antemano y un cordial saludo.

PS - Perdonen los fallos en el castellano utilizado...

PR43

[Kaisen]

Hola de nuevo,

mis sospechas parecen confirmarse, solo apura al 100% para la regeneración cuando las condiciones no son optimas (atascos, vehiculo al ralentí, etc), digo esto porque ayer estaba al 90% y venia en carretera a 2100 revs en 6ª aprox y empezó a regenerar, es decir, básicamente debe hacer un calculo y comprueba que el dpf ya esta cargadito + que el coche va en carretera abierta y aprovecha a forzarla y digo forzarla porque la temperatura del dpf no daba para limpiar por si solo, es decir no llegaba a 600 ni de grados ni de coña, como mucho iría a 340.

Otra curiosidad es que esta vez (la primera que me la hace en carretera abierta) no ha subido el "oil ash", cosa que si ocurría cuando la ha forzado en parado, por lo que deduzco que de esta manera aunque la "fuerza" tiene que hacer menos esfuerzos para poner a 650 grados el dpf.

Un saludo

@xantia333

Pues creo que eso no podrá ser porque a @ziritione le aguanto hasta el 100% y dándole caña, no se si alguno mas le aguanto hasta el 100% o a todos los demás nos lo hace antes, la única diferencia que veo con el es que la masa de hollín medida el la tiene en negativo y tal vez por eso le aguanta hasta el final, pongo una foto que puso donde viene marcado ese dato en un circulo.



Screenshot_20170406-133824.png (184.73 KiB) Visto 1835 veces

También me he fijado que la anterior regeneración que hizo marcaba que estaba regenerando porque tenia el símbolo del filtro en rojo pequeño y le marcaba 7 minutos de regeneración, aunque parece ser que debio cortarla y la continuo luego en la siguiente arrancada que fue cuando termino de hacerla.



Screenshot_20170401-065236.png (190.46 KiB) Visto 1835 veces

¿Ziritione que recorridos haces tu para poder llevarlo en negativo? yo en mis recorridos solo consigo poner el filtro grande rojo de que esta quemando si circulo en marchas largas, 5ª o 6ª a mas de 120 kmh, he ido en 4ª a 3000 rpm y no subia de 270 º, pero si subia marcha si que noto que sube mas la temperatura hasta los 350 º que ya veo que se pone el filtro en rojo grande y quema algo de hollín bajando algo la masa de hollín medida, aunque no como para poder ponerlo en negativo como tu, supongo que tu no pillaras nada de trafico en tus recorridos y podras ir fuerte para conseguir bajarlo tanto.

Un saludo.

[ziritione]

Exacto, no suelo coger tráfico en mis recorridos. Yo tengo 30 km hasta el trabajo, 10 por carretera con algo de tráfico y otros 20 de autovía. Yo le piso bastante al coche, dije iba a 3000 vueltas durante unos 10 minutos, pero no especifique la marcha.

En quinta y sexta se calienta de lo lindo. El mio es un DSG, y suelo tirar bastante de kickdown.

[undernok]

Probado en dos motores TDI, en el BMM no he conseguido hacerlo leer ni reconocer.

En el CAYC sin problemas en la versión básica. Por 5€, creo que lo compraré para seguir con las pruebas.....

Una pregunta @ziritione :
¿podrias facilitarme los kilómetros del vehículo que has colocado la foto del post superior? .... Gracias de antemano....



Enviado desde mi Redmi Note 2 mediante Tapatalk

[yujakantabro]

Uno más que se une hilo. Veremos cuando hace la próxima regeneración.




Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[xantia333]

Hola a todos. Os recomiendo que activeis los sonidos, asi sabreis cuando empieza y finaliza la regeneracion sin necesidad de ir pendiente del relojito.
Otra cosa, cuando empezo a regenerarme al 90% iba a 2000-2100 en 6, tampoco es que fuera a fuego ... la carretera no daba para mas.
Mañana tengo viaje largo, Ya os contare a la vuelta.
Salu2

[pepem]

Como hago para verlo en la pantalla del coche? Veo que yujakantabro tiene IPhone.. Se puede desde Android?