Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

[Sithko]

Hola a tod@s!

Se que esta pregunta es muy subjetiva pero.. ¿merece la pena el DSG para alguien que hace mas de 30.000 km al año con un 90% de autovía con respecto al incremento de precio con el cambio manual versus las averías que son ya conocidas?

[roberbas]

Pues confirmado, parece que en caliente y en parado o casi parado, al acelerar, me sale un ruido como si rozara algo. Os pongo un video donde lo reproduzco:
https://www.dropbox.com/s/ya5obvmffni7t ... a.mp4?dl=0

Alguien lo ha tenido también? El martes lo llevo al taller

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[Raicessj]

Joder qué raro suena

[david_fdo1]

Pues confirmado, parece que en caliente y en parado o casi parado, al acelerar, me sale un ruido como si rozara algo. Os pongo un video donde lo reproduzco:
https://www.dropbox.com/s/ya5obvmffni7t ... a.mp4?dl=0

Alguien lo ha tenido también? El martes lo llevo al taller

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Ese ha sido mi único dolor de cabeza con el coche... me pasó a los 15,000 km, lo revisaron (estoy en México) y no sabian que era, decidieron cambiarme el embrague y funcionó bien... un tiempo... a los 46,000 km volvió a empezar a hacer el sonido, generalmelte solo lo hace cuando el coche se calienta mucho en tráfico pesado.

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[MORKAS]

Hola a tod@s!

Se que esta pregunta es muy subjetiva pero.. ¿merece la pena el DSG para alguien que hace mas de 30.000 km al año con un 90% de autovía con respecto al incremento de precio con el cambio manual versus las averías que son ya conocidas?

Eso de averias..depende..el dsg6..no escucharas muchos problemas o ninguno..

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[JaviMarquez]

Hola a tod@s!

Se que esta pregunta es muy subjetiva pero.. ¿merece la pena el DSG para alguien que hace mas de 30.000 km al año con un 90% de autovía con respecto al incremento de precio con el cambio manual versus las averías que son ya conocidas?

En esas condiciones no le vas a sacar partido, pero si te gusta no te preocupes por las averías que igualmente con ese uso van a ser muy poco probables.


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[MORKAS]

Hola a tod@s!

Se que esta pregunta es muy subjetiva pero.. ¿merece la pena el DSG para alguien que hace mas de 30.000 km al año con un 90% de autovía con respecto al incremento de precio con el cambio manual versus las averías que son ya conocidas?

En esas condiciones no le vas a sacar partido, pero si te gusta no te preocupes por las averías que igualmente con ese uso van a ser muy poco probables.


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Y pregunto yo...porque no va a merecer la pena?...un cambio manual tambien puede dar problemas..si te gusta..no lo dudes...

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[Hetor]

Hola.
A veces al poner R, justo al empezar a tirar marchas atras, se escucha un pequeño "clack". Os ha pasado alguna vez? No lo hace siempre. Si tiro marcha atras en una pendiente, lo hace mas acusado el ruido.

[JaviMarquez]

Hola a tod@s!

Se que esta pregunta es muy subjetiva pero.. ¿merece la pena el DSG para alguien que hace mas de 30.000 km al año con un 90% de autovía con respecto al incremento de precio con el cambio manual versus las averías que son ya conocidas?

En esas condiciones no le vas a sacar partido, pero si te gusta no te preocupes por las averías que igualmente con ese uso van a ser muy poco probables.


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Y pregunto yo...porque no va a merecer la pena?...un cambio manual tambien puede dar problemas..si te gusta..no lo dudes...

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A ver, si le gusta y le apetece, adelante con el dsg, que no piense en las revisiones. Pero donde más se le saca partido, en mi opinión, es en ciudad o conducción deportiva.

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[MORKAS]

Personalmente no quiero otro cambio manual.. (siempre dentro de las posibilidades)...y yo piso embragues todos los dias trabajando..

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[Sithko]

Hola a tod@s!

Se que esta pregunta es muy subjetiva pero.. ¿merece la pena el DSG para alguien que hace mas de 30.000 km al año con un 90% de autovía con respecto al incremento de precio con el cambio manual versus las averías que son ya conocidas?

En esas condiciones no le vas a sacar partido, pero si te gusta no te preocupes por las averías que igualmente con ese uso van a ser muy poco probables.


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Y pregunto yo...porque no va a merecer la pena?...un cambio manual tambien puede dar problemas..si te gusta..no lo dudes...

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A ver, si le gusta y le apetece, adelante con el dsg, que no piense en las revisiones. Pero donde más se le saca partido, en mi opinión, es en ciudad o conducción deportiva.

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Muchas gracias a todos por las respuestas, os explico.

El motivo principal del DSG es la comodidad, porque aunque tengo un 90% de autovía tengo varias retenciones en el camino, y es un coñazo estar cambiando. Además me cogería los packs de seguridad para que aminore la velocidad y demás (es lunes y me he quedado en blanco, no recuerdo el nombre de los paquetes) y había leído que con el cambio manual no se aprovecha tanto el uso de estos.

Así que resumiendo, el DSG seria por comodidad, deportividad en tramos y aprovechar la tecnología del coche...vs. averías y mantenimiento.. que dicho sea de paso... que mantenimiento lleva? hay que cambiar el embrague o en estos DSG dura lo que el coche? cambios de aceite especiales?

Gracias.

[JUANRK]

Hola.
A veces al poner R, justo al empezar a tirar marchas atras, se escucha un pequeño "clack". Os ha pasado alguna vez? No lo hace siempre. Si tiro marcha atras en una pendiente, lo hace mas acusado el ruido.

Hola Hetor; ¿te fijas si cuando pones R y hace ese "ruido" el coche está totalmente parado ?

[JUANRK]

Hola a tod@s!

Se que esta pregunta es muy subjetiva pero.. ¿merece la pena el DSG para alguien que hace mas de 30.000 km al año con un 90% de autovía con respecto al incremento de precio con el cambio manual versus las averías que son ya conocidas?

En esas condiciones no le vas a sacar partido, pero si te gusta no te preocupes por las averías que igualmente con ese uso van a ser muy poco probables.


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Y pregunto yo...porque no va a merecer la pena?...un cambio manual tambien puede dar problemas..si te gusta..no lo dudes...

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A ver, si le gusta y le apetece, adelante con el dsg, que no piense en las revisiones. Pero donde más se le saca partido, en mi opinión, es en ciudad o conducción deportiva.

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Muchas gracias a todos por las respuestas, os explico.

El motivo principal del DSG es la comodidad, porque aunque tengo un 90% de autovía tengo varias retenciones en el camino, y es un coñazo estar cambiando. Además me cogería los packs de seguridad para que aminore la velocidad y demás (es lunes y me he quedado en blanco, no recuerdo el nombre de los paquetes) y había leído que con el cambio manual no se aprovecha tanto el uso de estos.

Así que resumiendo, el DSG seria por comodidad, deportividad en tramos y aprovechar la tecnología del coche...vs. averías y mantenimiento.. que dicho sea de paso... que mantenimiento lleva? hay que cambiar el embrague o en estos DSG dura lo que el coche? cambios de aceite especiales?

Gracias.

hola Sithko; si le dedicas media hora y lees hacia atras veras que motores van con el DSG 6 o con el DSG 7.

[JaviMarquez]

Hola a tod@s!

Se que esta pregunta es muy subjetiva pero.. ¿merece la pena el DSG para alguien que hace mas de 30.000 km al año con un 90% de autovía con respecto al incremento de precio con el cambio manual versus las averías que son ya conocidas?

En esas condiciones no le vas a sacar partido, pero si te gusta no te preocupes por las averías que igualmente con ese uso van a ser muy poco probables.


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Y pregunto yo...porque no va a merecer la pena?...un cambio manual tambien puede dar problemas..si te gusta..no lo dudes...

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A ver, si le gusta y le apetece, adelante con el dsg, que no piense en las revisiones. Pero donde más se le saca partido, en mi opinión, es en ciudad o conducción deportiva.

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Muchas gracias a todos por las respuestas, os explico.

El motivo principal del DSG es la comodidad, porque aunque tengo un 90% de autovía tengo varias retenciones en el camino, y es un coñazo estar cambiando. Además me cogería los packs de seguridad para que aminore la velocidad y demás (es lunes y me he quedado en blanco, no recuerdo el nombre de los paquetes) y había leído que con el cambio manual no se aprovecha tanto el uso de estos.

Así que resumiendo, el DSG seria por comodidad, deportividad en tramos y aprovechar la tecnología del coche...vs. averías y mantenimiento.. que dicho sea de paso... que mantenimiento lleva? hay que cambiar el embrague o en estos DSG dura lo que el coche? cambios de aceite especiales?

Gracias.

Entonces sí que te va a compensar, te va a encantar. Como ya te han puesto, el dsg6 cambio de aceite cada 60k, el dsg7 no tiene mantenimiento. Sin más.


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[Sithko]

Hola a tod@s!

Se que esta pregunta es muy subjetiva pero.. ¿merece la pena el DSG para alguien que hace mas de 30.000 km al año con un 90% de autovía con respecto al incremento de precio con el cambio manual versus las averías que son ya conocidas?

En esas condiciones no le vas a sacar partido, pero si te gusta no te preocupes por las averías que igualmente con ese uso van a ser muy poco probables.


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Y pregunto yo...porque no va a merecer la pena?...un cambio manual tambien puede dar problemas..si te gusta..no lo dudes...

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A ver, si le gusta y le apetece, adelante con el dsg, que no piense en las revisiones. Pero donde más se le saca partido, en mi opinión, es en ciudad o conducción deportiva.

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Muchas gracias a todos por las respuestas, os explico.

El motivo principal del DSG es la comodidad, porque aunque tengo un 90% de autovía tengo varias retenciones en el camino, y es un coñazo estar cambiando. Además me cogería los packs de seguridad para que aminore la velocidad y demás (es lunes y me he quedado en blanco, no recuerdo el nombre de los paquetes) y había leído que con el cambio manual no se aprovecha tanto el uso de estos.

Así que resumiendo, el DSG seria por comodidad, deportividad en tramos y aprovechar la tecnología del coche...vs. averías y mantenimiento.. que dicho sea de paso... que mantenimiento lleva? hay que cambiar el embrague o en estos DSG dura lo que el coche? cambios de aceite especiales?

Gracias.

Entonces sí que te va a compensar, te va a encantar. Como ya te han puesto, el dsg6 cambio de aceite cada 60k, el dsg7 no tiene mantenimiento. Sin más.


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Gracias a todos por los comentarios!! me ha quedado claro... no obstante revisaré bien el post, aunque me temo que el tdi 150cv lleva el dsg6, con lo cual tocara cambios de aceite... me parecio leer que estaban en torno a los 300€.. a ver si encuentro info por el hilo.