Leon MKIII DSG "Style" --> volante de "FR" con levas

[Sithko]

Aunque este tema ya estará mas que olvidado, aprovecho el up del compañero Madmen para aportar mi granito de arena.

Yo pienso que si es viable el cambio del volante y su posterior activación y con un coste contenido y es que, a priori, necesitarías el volante (obviamente), la activación en la centralita (no se si con el vagcom se pudiera hacer). Luego es posible que tengas que cambiar la piña de los controles de luces y limpias y adaptar algún tipo de clema.

Dicho eso solo quedaría la mano de obra, que fijo que cualquier taller lo puede hacer, pero yo solo iría a SEAT

Yo en mi antiguo Megane II y un amigo en su antiguo Toledo le pusimos a posteriori el control de velocidad y no hubo ningún problema.

Un saludo.

[juanbb]

Aunque este tema ya estará mas que olvidado, aprovecho el up del compañero Madmen para aportar mi granito de arena.

Yo pienso que si es viable el cambio del volante y su posterior activación y con un coste contenido y es que, a priori, necesitarías el volante (obviamente), la activación en la centralita (no se si con el vagcom se pudiera hacer). Luego es posible que tengas que cambiar la piña de los controles de luces y limpias y adaptar algún tipo de clema.

Dicho eso solo quedaría la mano de obra, que fijo que cualquier taller lo puede hacer, pero yo solo iría a SEAT

Yo en mi antiguo Megane II y un amigo en su antiguo Toledo le pusimos a posteriori el control de velocidad y no hubo ningún problema.

Un saludo.

No hay que hacer nada de eso.

Compras volante, y sacas el que tienes vuelves a conectar el nuevo y en 10 minutos lo tienes puesto.

Y no hay que codificar ni añadir ni ir a seat.

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[Sithko]

Aunque este tema ya estará mas que olvidado, aprovecho el up del compañero Madmen para aportar mi granito de arena.

Yo pienso que si es viable el cambio del volante y su posterior activación y con un coste contenido y es que, a priori, necesitarías el volante (obviamente), la activación en la centralita (no se si con el vagcom se pudiera hacer). Luego es posible que tengas que cambiar la piña de los controles de luces y limpias y adaptar algún tipo de clema.

Dicho eso solo quedaría la mano de obra, que fijo que cualquier taller lo puede hacer, pero yo solo iría a SEAT

Yo en mi antiguo Megane II y un amigo en su antiguo Toledo le pusimos a posteriori el control de velocidad y no hubo ningún problema.

Un saludo.

No hay que hacer nada de eso.

Compras volante, y sacas el que tienes vuelves a conectar el nuevo y en 10 minutos lo tienes puesto.

Y no hay que codificar ni añadir ni ir a seat.

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Interesante!! Gracias por la info... y no es que dude pero... estas seguro de esto? alguien lo ha probado??

[juanbb]

Aunque este tema ya estará mas que olvidado, aprovecho el up del compañero Madmen para aportar mi granito de arena.

Yo pienso que si es viable el cambio del volante y su posterior activación y con un coste contenido y es que, a priori, necesitarías el volante (obviamente), la activación en la centralita (no se si con el vagcom se pudiera hacer). Luego es posible que tengas que cambiar la piña de los controles de luces y limpias y adaptar algún tipo de clema.

Dicho eso solo quedaría la mano de obra, que fijo que cualquier taller lo puede hacer, pero yo solo iría a SEAT

Yo en mi antiguo Megane II y un amigo en su antiguo Toledo le pusimos a posteriori el control de velocidad y no hubo ningún problema.

Un saludo.

No hay que hacer nada de eso.

Compras volante, y sacas el que tienes vuelves a conectar el nuevo y en 10 minutos lo tienes puesto.

Y no hay que codificar ni añadir ni ir a seat.

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Interesante!! Gracias por la info... y no es que dude pero... estas seguro de esto? alguien lo ha probado??

Yo!

Le puse el volante con levas y sin codificar nada es 100% funcional.

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[Sithko]

Aunque este tema ya estará mas que olvidado, aprovecho el up del compañero Madmen para aportar mi granito de arena.

Yo pienso que si es viable el cambio del volante y su posterior activación y con un coste contenido y es que, a priori, necesitarías el volante (obviamente), la activación en la centralita (no se si con el vagcom se pudiera hacer). Luego es posible que tengas que cambiar la piña de los controles de luces y limpias y adaptar algún tipo de clema.

Dicho eso solo quedaría la mano de obra, que fijo que cualquier taller lo puede hacer, pero yo solo iría a SEAT

Yo en mi antiguo Megane II y un amigo en su antiguo Toledo le pusimos a posteriori el control de velocidad y no hubo ningún problema.

Un saludo.

No hay que hacer nada de eso.

Compras volante, y sacas el que tienes vuelves a conectar el nuevo y en 10 minutos lo tienes puesto.

Y no hay que codificar ni añadir ni ir a seat.

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Interesante!! Gracias por la info... y no es que dude pero... estas seguro de esto? alguien lo ha probado??

Yo!

Le puse el volante con levas y sin codificar nada es 100% funcional.

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Y podrías decirme cuanto cuesta el volante en cuestión y si lo hiciste tu solo o en el taller? y en el segundo caso, cuanto te costo? Gracias.

[juanbb]

Aunque este tema ya estará mas que olvidado, aprovecho el up del compañero Madmen para aportar mi granito de arena.

Yo pienso que si es viable el cambio del volante y su posterior activación y con un coste contenido y es que, a priori, necesitarías el volante (obviamente), la activación en la centralita (no se si con el vagcom se pudiera hacer). Luego es posible que tengas que cambiar la piña de los controles de luces y limpias y adaptar algún tipo de clema.

Dicho eso solo quedaría la mano de obra, que fijo que cualquier taller lo puede hacer, pero yo solo iría a SEAT

Yo en mi antiguo Megane II y un amigo en su antiguo Toledo le pusimos a posteriori el control de velocidad y no hubo ningún problema.

Un saludo.

No hay que hacer nada de eso.

Compras volante, y sacas el que tienes vuelves a conectar el nuevo y en 10 minutos lo tienes puesto.

Y no hay que codificar ni añadir ni ir a seat.

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Interesante!! Gracias por la info... y no es que dude pero... estas seguro de esto? alguien lo ha probado??

Yo!

Le puse el volante con levas y sin codificar nada es 100% funcional.

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Y podrías decirme cuanto cuesta el volante en cuestión y si lo hiciste tu solo o en el taller? y en el segundo caso, cuanto te costo? Gracias.

El volante entre 250-400 lo puedes encontrar.

El cambio lo hice yo, yo tarde un poco menos de 10 minutos.

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[MadMen]

Aunque este tema ya estará mas que olvidado, aprovecho el up del compañero Madmen para aportar mi granito de arena.

Yo pienso que si es viable el cambio del volante y su posterior activación y con un coste contenido y es que, a priori, necesitarías el volante (obviamente), la activación en la centralita (no se si con el vagcom se pudiera hacer). Luego es posible que tengas que cambiar la piña de los controles de luces y limpias y adaptar algún tipo de clema.

Dicho eso solo quedaría la mano de obra, que fijo que cualquier taller lo puede hacer, pero yo solo iría a SEAT

Yo en mi antiguo Megane II y un amigo en su antiguo Toledo le pusimos a posteriori el control de velocidad y no hubo ningún problema.

Un saludo.

No hay que hacer nada de eso.

Compras volante, y sacas el que tienes vuelves a conectar el nuevo y en 10 minutos lo tienes puesto.

Y no hay que codificar ni añadir ni ir a seat.

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Interesante!! Gracias por la info... y no es que dude pero... estas seguro de esto? alguien lo ha probado??

Yo!

Le puse el volante con levas y sin codificar nada es 100% funcional.

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Y podrías decirme cuanto cuesta el volante en cuestión y si lo hiciste tu solo o en el taller? y en el segundo caso, cuanto te costo? Gracias.

El volante entre 250-400 lo puedes encontrar.

El cambio lo hice yo, yo tarde un poco menos de 10 minutos.

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¿Pasaste de un volante Style (sin levas) a uno FR con levas?
¿Solo tuviste que cambiar el aro o fue el volante entero + airbag?
¿Lo compraste nuevo o segunda mano? ¿En la Seat?
¿Podrías decir si seguiste alguna brico o tutorial?

El volante del Style me parece bastante incómodo y estoy pensando en cambiarlo, pero no he encontrado información para lanzarme a ello.

A ver si puedes dar algo de luz al tema.

Mil gracias, @juanbb

[juanbb]

Aunque este tema ya estará mas que olvidado, aprovecho el up del compañero Madmen para aportar mi granito de arena.

Yo pienso que si es viable el cambio del volante y su posterior activación y con un coste contenido y es que, a priori, necesitarías el volante (obviamente), la activación en la centralita (no se si con el vagcom se pudiera hacer). Luego es posible que tengas que cambiar la piña de los controles de luces y limpias y adaptar algún tipo de clema.

Dicho eso solo quedaría la mano de obra, que fijo que cualquier taller lo puede hacer, pero yo solo iría a SEAT

Yo en mi antiguo Megane II y un amigo en su antiguo Toledo le pusimos a posteriori el control de velocidad y no hubo ningún problema.

Un saludo.

No hay que hacer nada de eso.

Compras volante, y sacas el que tienes vuelves a conectar el nuevo y en 10 minutos lo tienes puesto.

Y no hay que codificar ni añadir ni ir a seat.

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Interesante!! Gracias por la info... y no es que dude pero... estas seguro de esto? alguien lo ha probado??

Yo!

Le puse el volante con levas y sin codificar nada es 100% funcional.

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Y podrías decirme cuanto cuesta el volante en cuestión y si lo hiciste tu solo o en el taller? y en el segundo caso, cuanto te costo? Gracias.

El volante entre 250-400 lo puedes encontrar.

El cambio lo hice yo, yo tarde un poco menos de 10 minutos.

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¿Pasaste de un volante Style (sin levas) a uno FR con levas?
¿Solo tuviste que cambiar el aro o fue el volante entero + airbag?
¿Lo compraste nuevo o segunda mano? ¿En la Seat?
¿Podrías decir si seguiste alguna brico o tutorial?

El volante del Style me parece bastante incómodo y estoy pensando en cambiarlo, pero no he encontrado información para lanzarme a ello.

A ver si puedes dar algo de luz al tema.

Mil gracias, @juanbb

Primero pase al del fr y por capricho a los 6 meses le puse el del cupra con levas.

Los dos volantes los compre en wallapop.

Hay un brico de rojas que explica cómo cambiar/quitar el volante.

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[juanbb]

Y los 2 los compre con airbag pero creo que vale el mismo airbag.

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