DPF-Filtro de particulas

[juanbb]

Bueno no se si os ha pasado, pero hoy e visto el marcador de porcentaje en la aplicación de "100% + 1%"..... Esta tarde os pongo una captura de pantalla.

Alguien comento que le pasó hace tiempo.

Por cierto con las últimas actualizaciones me han dejado de aparecer opciones no se si es algo incompatible o que se ha jodio el aparato

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[stewei]

@juanbb algo así me paso también, hay una opción ("time since last regen. [min]") que ya no me funciona. Las demás me siguen operativas

[xantia333]

Bueno no se si os ha pasado, pero hoy e visto el marcador de porcentaje en la aplicación de "100% + 1%"..... Esta tarde os pongo una captura de pantalla.

Alguien comento que le pasó hace tiempo.

Por cierto con las últimas actualizaciones me han dejado de aparecer opciones no se si es algo incompatible o que se ha jodio el aparato

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Hola @stewei, si, me paso a mi, luego regenero y espere hasta que finalizo y sin problemas.
Salu2

[monlu]

Buenos días a todos, soy nuevo en el foro y recién usuario de un Seat León ST 1.6 Style.

Comentaros que en 1800 Km que llevo con el coche, ya me ha realizado 2 regeneraciones (que yo sepa), lo cual me parece una exageración.

Mi conducción es durante la semana, 99% ciudad, y el fin de semana una o dos salidas por autovía de unos 200 km (130-140 km/h). Ya sé que debería haber comprado un gasolina, pero ahora ya no hay vuelta atrás

La duda es que ocurre si apago el coche cuando está en pleno proceso, ya que las 2 veces me ha coincidido con la entrada al trabajo y claro, no me voy a ausentar para ir a darle un paseito al coche ... con lo que queda el ventilador trabajando a tope. Una vez que acabo de trabajar, si puedo, lo llevo un rato a la autovía para que finalice el proceso (también desconozco cuanto tiempo necesita para finalizar el proceso).

Bueno, no os aburro más con mis problemas.

Un saludo a todos y gracias por la ayuda.

[xantia333]

Buenos días a todos, soy nuevo en el foro y recién usuario de un Seat León ST 1.6 Style.

Comentaros que en 1800 Km que llevo con el coche, ya me ha realizado 2 regeneraciones (que yo sepa), lo cual me parece una exageración.

Mi conducción es durante la semana, 99% ciudad, y el fin de semana una o dos salidas por autovía de unos 200 km (130-140 km/h). Ya sé que debería haber comprado un gasolina, pero ahora ya no hay vuelta atrás

La duda es que ocurre si apago el coche cuando está en pleno proceso, ya que las 2 veces me ha coincidido con la entrada al trabajo y claro, no me voy a ausentar para ir a darle un paseito al coche ... con lo que queda el ventilador trabajando a tope. Una vez que acabo de trabajar, si puedo, lo llevo un rato a la autovía para que finalice el proceso (también desconozco cuanto tiempo necesita para finalizar el proceso).

Bueno, no os aburro más con mis problemas.

Un saludo a todos y gracias por la ayuda.

Hola @monlu, pues yo llevo un control exhaustivo del dpf en in tdi 184y despues de 10.000 kms te dire que vete acostumbrando a regeneraciones entre 350-400 kms.Ni de coña 2 regeneraciones en 1800 kms
Salu2

[juanbb]

Buenos días a todos, soy nuevo en el foro y recién usuario de un Seat León ST 1.6 Style.

Comentaros que en 1800 Km que llevo con el coche, ya me ha realizado 2 regeneraciones (que yo sepa), lo cual me parece una exageración.

Mi conducción es durante la semana, 99% ciudad, y el fin de semana una o dos salidas por autovía de unos 200 km (130-140 km/h). Ya sé que debería haber comprado un gasolina, pero ahora ya no hay vuelta atrás

La duda es que ocurre si apago el coche cuando está en pleno proceso, ya que las 2 veces me ha coincidido con la entrada al trabajo y claro, no me voy a ausentar para ir a darle un paseito al coche ... con lo que queda el ventilador trabajando a tope. Una vez que acabo de trabajar, si puedo, lo llevo un rato a la autovía para que finalice el proceso (también desconozco cuanto tiempo necesita para finalizar el proceso).

Bueno, no os aburro más con mis problemas.

Un saludo a todos y gracias por la ayuda.

Si haces 99% ciudad te hará regeneraciones cada 300 kms, yo creo que llevas 4 o 5.

Si acaba de iniciar la regeneración y llegas al trabajo o parking es casi seguro que se ponga a regenerar otra vez cuando alcance temperatura el motor, si en cambio se ha quedado a la mitad hasta que no vuelva a subir no te lo volverá hacer.

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[rayito2]

Buenos días a todos, soy nuevo en el foro y recién usuario de un Seat León ST 1.6 Style.

Comentaros que en 1800 Km que llevo con el coche, ya me ha realizado 2 regeneraciones (que yo sepa), lo cual me parece una exageración.

Mi conducción es durante la semana, 99% ciudad, y el fin de semana una o dos salidas por autovía de unos 200 km (130-140 km/h). Ya sé que debería haber comprado un gasolina, pero ahora ya no hay vuelta atrás

La duda es que ocurre si apago el coche cuando está en pleno proceso, ya que las 2 veces me ha coincidido con la entrada al trabajo y claro, no me voy a ausentar para ir a darle un paseito al coche ... con lo que queda el ventilador trabajando a tope. Una vez que acabo de trabajar, si puedo, lo llevo un rato a la autovía para que finalice el proceso (también desconozco cuanto tiempo necesita para finalizar el proceso).

Bueno, no os aburro más con mis problemas.

Un saludo a todos y gracias por la ayuda.

No te lo tomes a mal, pero un obd es barato, yo compré el que un compi recomendó páginas atrás por ebay, y así te enteras como va el tuyo en concreto.

[artek90]

Prueba echar gasoil caro por ejemplo e10+ yo practicamente no me entero de regeneraciones. En 28 mil km solo una vez me pillo en ralenti parado.

[monlu]

Buenos días a todos, soy nuevo en el foro y recién usuario de un Seat León ST 1.6 Style.

Comentaros que en 1800 Km que llevo con el coche, ya me ha realizado 2 regeneraciones (que yo sepa), lo cual me parece una exageración.

Mi conducción es durante la semana, 99% ciudad, y el fin de semana una o dos salidas por autovía de unos 200 km (130-140 km/h). Ya sé que debería haber comprado un gasolina, pero ahora ya no hay vuelta atrás

La duda es que ocurre si apago el coche cuando está en pleno proceso, ya que las 2 veces me ha coincidido con la entrada al trabajo y claro, no me voy a ausentar para ir a darle un paseito al coche ... con lo que queda el ventilador trabajando a tope. Una vez que acabo de trabajar, si puedo, lo llevo un rato a la autovía para que finalice el proceso (también desconozco cuanto tiempo necesita para finalizar el proceso).

Bueno, no os aburro más con mis problemas.

Un saludo a todos y gracias por la ayuda.

No te lo tomes a mal, pero un obd es barato, yo compré el que un compi recomendó páginas atrás por ebay, y así te enteras como va el tuyo en concreto.

Gracias por el consejo, puedes indicarme el modelo exacto de OBD y una aplicación que funcione en IOS con un iPhone? .

Entonces, entiendo que aunque apague el coche en medio de un proceso de regeneración, no estaría cometiendo una imprudencia, ya que continuará el proceso una vez lo vuelva a encender.

Gracias

[frangarrido]

Buenos días a todos, soy nuevo en el foro y recién usuario de un Seat León ST 1.6 Style.

Comentaros que en 1800 Km que llevo con el coche, ya me ha realizado 2 regeneraciones (que yo sepa), lo cual me parece una exageración.

Mi conducción es durante la semana, 99% ciudad, y el fin de semana una o dos salidas por autovía de unos 200 km (130-140 km/h). Ya sé que debería haber comprado un gasolina, pero ahora ya no hay vuelta atrás

La duda es que ocurre si apago el coche cuando está en pleno proceso, ya que las 2 veces me ha coincidido con la entrada al trabajo y claro, no me voy a ausentar para ir a darle un paseito al coche ... con lo que queda el ventilador trabajando a tope. Una vez que acabo de trabajar, si puedo, lo llevo un rato a la autovía para que finalice el proceso (también desconozco cuanto tiempo necesita para finalizar el proceso).

Bueno, no os aburro más con mis problemas.

Un saludo a todos y gracias por la ayuda.

No te lo tomes a mal, pero un obd es barato, yo compré el que un compi recomendó páginas atrás por ebay, y así te enteras como va el tuyo en concreto.

Dónde se puede comprar?

[Kaisen]

Prueba echar gasoil caro por ejemplo e10+ yo practicamente no me entero de regeneraciones. En 28 mil km solo una vez me pillo en ralenti parado.

El gasoil que se eche no influye en que llegue a hacer regeneraciones en parado o no, eso es por los recorridos que hagas con el coche que coincidan en que la mayoría te las hace rodando, la regeneración se activa solo cuando llega a x % de taponado, y eso no tiene ningún motivo en el que el gasoil pueda influir, lo único que se pueda hacer algún km mas antes de regenerar pero poco mas.

El mio hace en mis recorridos normales sobre 560 km de regeneración a regeneración, si hago un viaje largo hara sobre unos 660 km, o mas, antes de regenerar, si por el contrario es alguien que hace mucha ciudad cada 300 km como comenta el compañero o menos le estará regenerando. Luego también influye para poder hacer mas km de regeneración a regeneración la velocidad mantenida que se pueda coger en esos recorridos, porque si por ejemplo hace 30 km, pero solo a 90 kmh, seguramente haga menos km de regeneración a regeneración que uno que haga 20 km, pero pueda poner el coche a 130 kmh o mas, y es porque el coche podrá calentar el filtro de partículas suficiente para poder quemar algo, o hacer que suba mas lento el % haciendo regeneraciones pasivas (osea, llegar a calentar el DPF suficiente para quemar depósitos acumulados sin que el coche inyecte combustible para calentar el DPF, que en ese caso seria la regeneración activa)

.

Dónde se puede comprar?

Yo compre este y va perfecto, con botón para encenderlo y apagarlo.


http://www.ebay.es/itm/162112405060?_tr ... EBIDX%3AIT


Un saludo.

[frangarrido]

Prueba echar gasoil caro por ejemplo e10+ yo practicamente no me entero de regeneraciones. En 28 mil km solo una vez me pillo en ralenti parado.

El gasoil que se eche no influye en que llegue a hacer regeneraciones en parado o no, eso es por los recorridos que hagas con el coche que coincidan en que la mayoría te las hace rodando, la regeneración se activa solo cuando llega a x % de taponado, y eso no tiene ningún motivo en el que el gasoil pueda influir, lo único que se pueda hacer algún km mas antes de regenerar pero poco mas.

El mio hace en mis recorridos normales sobre 560 km de regeneración a regeneración, si hago un viaje largo hara sobre unos 660 km, o mas, antes de regenerar, si por el contrario es alguien que hace mucha ciudad cada 300 km como comenta el compañero o menos le estará regenerando. Luego también influye para poder hacer mas km de regeneración a regeneración la velocidad mantenida que se pueda coger en esos recorridos, porque si por ejemplo hace 30 km, pero solo a 90 kmh, seguramente haga menos km de regeneración a regeneración que uno que haga 20 km, pero pueda poner el coche a 130 kmh o mas, y es porque el coche podrá calentar el filtro de partículas suficiente para poder quemar algo, o hacer que suba mas lento el % haciendo regeneraciones pasivas (osea, llegar a calentar el DPF suficiente para quemar depósitos acumulados sin que el coche inyecte combustible para calentar el DPF, que en ese caso seria la regeneración activa)

.

Dónde se puede comprar?

Yo compre este y va perfecto, con botón para encenderlo y apagarlo.


http://www.ebay.es/itm/162112405060?_tr ... EBIDX%3AIT


Un saludo.

Perfecto, muchas gracias. Una cosita más para la lista.

[MORKAS]

Buenos días a todos, soy nuevo en el foro y recién usuario de un Seat León ST 1.6 Style.

Comentaros que en 1800 Km que llevo con el coche, ya me ha realizado 2 regeneraciones (que yo sepa), lo cual me parece una exageración.

Mi conducción es durante la semana, 99% ciudad, y el fin de semana una o dos salidas por autovía de unos 200 km (130-140 km/h). Ya sé que debería haber comprado un gasolina, pero ahora ya no hay vuelta atrás

La duda es que ocurre si apago el coche cuando está en pleno proceso, ya que las 2 veces me ha coincidido con la entrada al trabajo y claro, no me voy a ausentar para ir a darle un paseito al coche ... con lo que queda el ventilador trabajando a tope. Una vez que acabo de trabajar, si puedo, lo llevo un rato a la autovía para que finalice el proceso (también desconozco cuanto tiempo necesita para finalizar el proceso).

Bueno, no os aburro más con mis problemas.

Un saludo a todos y gracias por la ayuda.

Pues si 99% haces ciudad....me parecen pocas las regeneraciones que te ha hecho...jeje..

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[frangarrido]

Buenos días a todos, soy nuevo en el foro y recién usuario de un Seat León ST 1.6 Style.

Comentaros que en 1800 Km que llevo con el coche, ya me ha realizado 2 regeneraciones (que yo sepa), lo cual me parece una exageración.

Mi conducción es durante la semana, 99% ciudad, y el fin de semana una o dos salidas por autovía de unos 200 km (130-140 km/h). Ya sé que debería haber comprado un gasolina, pero ahora ya no hay vuelta atrás

La duda es que ocurre si apago el coche cuando está en pleno proceso, ya que las 2 veces me ha coincidido con la entrada al trabajo y claro, no me voy a ausentar para ir a darle un paseito al coche ... con lo que queda el ventilador trabajando a tope. Una vez que acabo de trabajar, si puedo, lo llevo un rato a la autovía para que finalice el proceso (también desconozco cuanto tiempo necesita para finalizar el proceso).

Bueno, no os aburro más con mis problemas.

Un saludo a todos y gracias por la ayuda.

Pues si 99% haces ciudad....me parecen pocas las regeneraciones que te ha hecho...jeje..

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Demasiadas pocas me parecen a mí, el mío me suele hacer una por semana así que de 4 a 5 por mes y hago mucha ciudad.

[monlu]

Alguien ha probado este para poder conectarlo a un iPhone

http://m.ebay.es/itm/ELM327-WiFi-Blueto ... 0939177864

Un saludo