¿Cupra R para 2018? -

[CarlosTSi]

Que patético, sólo 10cv más que el Cupra, cuando con sólo repro sacas 30cv mínimo. Penoso.

@neraka veo que no conoces la historia de Seat.... En el León Mk1 del Cupra V6 204 se pasó al Cupra R 1.8T 210Cv (sólo 6Cv más), pero muchísimo más ligero y prestacional.... Pongo lo que dijo un chico de Seat respecto al Cupra R "Esperar a ver cómo rueda, ese coche tiene mucho trabajo en reducción de peso y aerodinámica por SEAT SPORT y nueva puesta apunto, esperar a verlo en circuito y flipareis, no solo son cuatro colores.. ojito!! Y no lleva más CV por VW que no deja, pero quizás tendremos nuevo récord en nurbur? "

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[Voodo]

Los toques cobres corresponden al CupRacer 2017, había 3 propuestas para la anchura del coche y se han quedado con la más conservadora.... Hay un prototipo mucho más ancho y bruto (podría ser "excesivo" en la calle), se ha trabajado mucho en la reducción de peso y en la puesta a punto. Sí es ligero para que más de 310Cv? @cvillajos ha contado un chico que trabaja en Seat que sí lleva el virtual cockpit
PD: Aunque sea honor al CupRacer no me gusta el cobre, lo prefiero negro mate por ejemplo

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Que es trabajar mucho en la reducción de peso?
Si pesase 1200kg...pero pesando 1400kg reales un compacto delantera con un motor de 2 litros....

De ligero no tiene nada...lo que pasa es que la competencia lo hace igual de mal en cuanto a pesos

[neraka]

Que patético, sólo 10cv más que el Cupra, cuando con sólo repro sacas 30cv mínimo. Penoso.

@neraka veo que no conoces la historia de Seat.... En el León Mk1 del Cupra V6 204 se pasó al Cupra R 1.8T 210Cv (sólo 6Cv más), pero muchísimo más ligero y prestacional.... Pongo lo que dijo un chico de Seat respecto al Cupra R "Esperar a ver cómo rueda, ese coche tiene mucho trabajo en reducción de peso y aerodinámica por SEAT SPORT y nueva puesta apunto, esperar a verlo en circuito y flipareis, no solo son cuatro colores.. ojito!! Y no lleva más CV por VW que no deja, pero quizás tendremos nuevo récord en nurbur? "

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La verdad que soy "nuevo" en la historia de Seat. Conozco mejor la de Volkswagen.

[RubenMG777]

La verdad es que a simple vista parece algo decepcionante, esperemos a tener mas info porque si es verdad que han "aligerado" tanto como se supone pues eso estara genial, pero el que se crea que por poner 3 chorraditas en carbono es aligerar el coche...... a ver si sale mas info y fotos del interior


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[CarlosTSi]

Los toques cobres corresponden al CupRacer 2017, había 3 propuestas para la anchura del coche y se han quedado con la más conservadora.... Hay un prototipo mucho más ancho y bruto (podría ser "excesivo" en la calle), se ha trabajado mucho en la reducción de peso y en la puesta a punto. Sí es ligero para que más de 310Cv? @cvillajos ha contado un chico que trabaja en Seat que sí lleva el virtual cockpit
PD: Aunque sea honor al CupRacer no me gusta el cobre, lo prefiero negro mate por ejemplo

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Que es trabajar mucho en la reducción de peso?
Si pesase 1200kg...pero pesando 1400kg reales un compacto delantera con un motor de 2 litros....

De ligero no tiene nada...lo que pasa es que la competencia lo hace igual de mal en cuanto a pesos

SEAT Sport ha trabajado en ello y son muy buenos ahí @Voodoo

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[CarlosTSi]

Que patético, sólo 10cv más que el Cupra, cuando con sólo repro sacas 30cv mínimo. Penoso.

@neraka veo que no conoces la historia de Seat.... En el León Mk1 del Cupra V6 204 se pasó al Cupra R 1.8T 210Cv (sólo 6Cv más), pero muchísimo más ligero y prestacional.... Pongo lo que dijo un chico de Seat respecto al Cupra R "Esperar a ver cómo rueda, ese coche tiene mucho trabajo en reducción de peso y aerodinámica por SEAT SPORT y nueva puesta apunto, esperar a verlo en circuito y flipareis, no solo son cuatro colores.. ojito!! Y no lleva más CV por VW que no deja, pero quizás tendremos nuevo récord en nurbur? "

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La verdad que soy "nuevo" en la historia de Seat. Conozco mejor la de Volkswagen.

@neraka en el Mk2 hubo una diferencia de 25Cv, pero el peso era prácticamente el mismo....

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[neogrado]

Que patético, sólo 10cv más que el Cupra, cuando con sólo repro sacas 30cv mínimo. Penoso.

Y no te lo pierdas, solo 10 cv en la caja de cambios manual, en la automática mantienen los 300cv.

[neogrado]

yo la verdad q tambien lo esperaba minimo con la tracion total,aver lo q se quieren subir a la parra

Pues siendo un poco malos, espero que no vendan ni uno.

Es un cupra normal.
Que viene con parafernalia estetica interior y exterior.
Modificado el tubo de escape, para que suene mas? porque la potencia extra de 10 misarables cv es lo mismo que ofrece el golf R (y en manual, en dsg se queda igual). Ademas DSG 6 velocidades no 7.

Queda guay lo de que se ha modificado la curvatura y el DCC (eso por lo menos son 10mil e xDDDDD)

A bueno, que viene con los frenos "buenos" de serie tambien, no hace pedirlo con el PP.

Es decir cupra normal, 34mil + PP 3mil + pack "cupraRline" 3mil + DCC 2mil + chapita cupra +10cv 5mil + 3mil e por ser unidades limitadas = aprox unos 45mil e

La noticia que leí yo pone manual de 6 velocidades y DSG de 7 velocidades.

[little bastard]

La verdad es que a simple vista parece algo decepcionante, esperemos a tener mas info porque si es verdad que han "aligerado" tanto como se supone pues eso estara genial, pero el que se crea que por poner 3 chorraditas en carbono es aligerar el coche...... a ver si sale mas info y fotos del interior


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Si de verdad quieres reducir peso en un coche (es mas importante perder peso que ganar CV.) se ha de empezar por AA fuera. Asientos, moquetas y paneles con Altavoces, etc. asientos delanteros sin multireglajes y menos eléctricos. Fuera elevalunas eléctricos y hasta tiradores. Así es de verdad como se aligera un coche. Como bien dices RubenMG777 poner 4 plásticos laminado de carbono no sirve para nada.
Alucino un porsche GT3 RS te viene con tiradores para abrir las puertas y de serie una pantalla mas grande que mi Tele.

[pecesburgo]

799 unidades que no van a vender ni borrachos. Aunque hay gente que tiene dinero, y que por ser una edición limitada, se lo compra. No ofrecen nada nuevo... una decepción total, a mi entender, el nuevo Cupra R

[little bastard]

799 unidades que no van a vender ni borrachos. Aunque hay gente que tiene dinero, y que por ser una edición limitada, se lo compra. No ofrecen nada nuevo... una decepción total, a mi entender, el nuevo Cupra R

Pues yo creo que si, 800 unidades para todo el mundo lo veo que se agotaran pronto.

[luke_skywalker]

Yo desde mi humilde punto de vista de diseñador ... alucino que hayan ensanchado el coche a través de unos plásticos pedorros al estilo Xperience.
Creo que si haces LA versión mas cañera ... lo mínimo que podrías hacer es unas aletas específicas para ensanchar la vía.
Esta claro que pegar un plástico y pintarlo del mismo color es mucho mas barato que matriz de estampación específica ... pero joder ... si lo vas a hacer cutre, no lo hagas.

[CarlosTSi]

Esperar a verlo en vivo, ya me han dicho 2 chicos que trabajan en Seat que las fotos no le hacen justicia

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[luke_skywalker]

Esteticamente bajo mi opinión ha perdido mucho. Unos escapes poco deportivos que parece más bien del kit aerodinámico, el aleron parece hecho a medias con el hueco en medio,los toques en color cobre sin palabras. La subida tan "brutal" de potencia en segun que acabados y frenos brembo que ya viene como opcion con el cupra "nornal", me deja indiferente y frío. Si iria a comprarme un cupra sin duda me quedaba con el actual ya que el R ni es deportivo ni lo veo como opción a compra aunque nunca sea edición limitada, a la espera de saber la columpiada de precio me quedo.

El cobre ... esto parece un Lotus de JPS ... para los que tengan más de 40 años!

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[sonxav]

A mi los toques en cobre me dejan bastante frío, la salida también pierde punch, y aunque estoy de acuerdo con @luke_skywalker en que el diseño es muy mejorable, también creo que el ensanchamiento que han llevado a cabo no le queda tan mal.

Así que creo que este cupra R es más un intento de marketing gastando "poco" dinero que de un nuevo referente ya que como se ve WV le corta bastante las alas a seat en este aspecto.