Maxpako escribió:agallego escribió:Maxpako escribió:agallego escribió:jracing escribió:Puede ser que baje de 7 a 6 cuando el cambio ve que le falta chicha para mantener esos 190 km/h?
No reduce, simplemente desembraga y vuelve a embragar sin cambiar la marcha. Lo que pasa es que el embrage patina.
Supongo que será algún fallo en algún sensor de par o algo...
Si das con el fallo avísame, porque yo llevo 3 años con esto y no saben que es... Ni en 2 talleres diferentes.
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En unas semanas te diré algo. Ayer estuve hablando con otro mecánico (El concesionario donde compré el coche es enorme, tiene 4 edificios en la ciudad y lleva Volkswagen, Audi, Lamborghini, Seat y tiene taller de coches tipo ferrari, etc.) y me dijo que lo lleve el sabado y que se sube conmigo y damos una vuelta para que pueda ver el fallo y entonces hablamos de que solución puede tener.
A ver que me dicen...
Lo que me mata es que falla cuando le da la gana.
@Maxpako Has descubierto como hacerlo fallar o te falla todo el rato?
A mi me lo hace prácticamente siempre en marchas impares sobre todo, y cuando se nota de verdad es en frío después a la mañana siguiente.
Mis vídeos están grabados justo ahí, al coger el coche el día siguiente.
A mi me salta a medio gas en subidas, y solo tengo 105cv.
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Es increible esto... A mi cuando me falla es al volver del trabajo a casa, por la mañana va como un reloj.
Pero he visto que si pongo la caja en modo sport, piso el acelador a fondo y luego freno y vuelvo a pisarlo si va en 5ª - 6ª ya se vuelve loco y entra en uno de esos ciclos de reducir - incrementar y se queda inestable un rato.
También me falla habitualmente si voy por carreteras de estas con curvas algo rápido, al ir frenando y acelerando de allí a un minuto o menos ya empieza a volverse loco y no sabe que marcha embragar.
Probaré lo de subir una pendiente, aunque mi ciudad es llanisima, primero tendre que buscar una jajajaja Por que en el parking es algo arriesgado andar acelerando mucho.