Consejo sobre que motorización cogerías en leon st

[Doniphon]

Creo que el 1.8 lleva multibrazo detrás, y el 1.4 eje rígido. De ser así, cogería el 1.8

[Bukowsky]

Buenos días

He dado la señal para comprar un leon st fr plus 1.4 tsi 150cv dsg pero leyendo por el foro descubrí que esta versión no tiene la suspensión trasera multilink. Entonces mirando he visto que solo la tiene en la versión gasolina el de 180cv pero ya no sería automatico. Por este motivo he parado el pedido para pensarmelo y como no consigo decidirme me gustaría saber vuestra opinión, porque no se si la suspensión normal se notará mucho o si el automatico merece tanto la pena que da igual oa suspensión.
Gracias por vuestras aportaciones de antemano y un saludo a todos.

Yo estaba en la misma situación que tú y al final me decidí por el 1.8 por los siguientes motivos:
-Por el tamaño de los discos de freno, que es mayor en el 1.8 que en el 1.4.
-Por el eje trasero multibrazo, esto que no te obsesione, obviamente es mejor una suspensión independiente, pero esto no quiere decir que en una rotonda se te vaya a ir el 1.4.
-Por el "motor", probé el 1.4 y pese a andar muy bien, suena a cortacésped, a motor pequeño.
-Por la complicación a nivel mecánico del ACT.

Como puntos positivos para el 1.4, está el tema consumo, que más o menos es 1 litro de diferencia.

Espero haberte podido ayudar y no haberte mareado más.

Un saludo.

[GUS_ST]

si tienes descartado el cupra yo me iria a por el 1.8 tsi
saludos

[little bastard]

Yo estoy valorando el Cupra y si no será el 1.8 TSI. Para los km que hago gasolina seguro. Si quiero bajo consumo TDI.
Como dicen por aquí la diferencia del 1.4 a 1.8 no solo es el motor.

Por el tamaño de los discos de freno, que es mayor en el 1.8 que en el 1.4.
Por el eje trasero multibrazo, esto que no te obsesione, obviamente es mejor una suspensión independiente.
Por el "motor", 1.4 motor pequeño.
Por la complicación a nivel mecánico del ACT.

En el tema de la caja de cambio. Si es el cupra optare por el 4 drive y DSG en el 1.8 manual ya que tampoco puedes elegir DSG pero si pudiera elegir en el 1.8 manual.

[Carrom]

El dsg es una pasada, pero el 1.8 es mucho más solvente y fiable, y si le sumas multibrazo atrás...
La única opción para conjugar esas tres cosas es un xperience, o un Cupra st.

[T.Z]

He pasado del brazo deformable al rigido y no he notado nada de nada. Aun corriendo veo que hay que darle mucha zapatilla para que pase algo. En cuanto a consumos, en modo flanders no te consumira mucho el 1.8, pero de normal si.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Harleyquin]

Muchas gracias por vuestras opiniones.
Deciros que ya tebgo el 1.8 conmigo y la verdad que encantada. Va de cine! Y no me arrepiento para nada que no sea automatico.

[Carrom]

Burro grande, y que ande. Sin duda 1.8, y si sumas multibrazo poco más cabe decir, para los fanáticos del ahorro ya está el diesel, 30 CV y 400 CC se no tan y mucho, una pena no poder tener también el dsg, pero el coche perfecto no existe.

[juanba]

muchos decis que la suspension independiente solo se nota en circuito,conduciendo al limite...por esa regla de tres los airbags ,esp etc lo mismo.son elementos que actuan en situaciones limites.
con un volantazo que pegues en la carretera,ya amortizaste la suspension multibrazo.evidentemente en el dia a dia en conduccion normal no se notara.

[Sarge86]

Buenas a todos!! Refloto el tema por una duda que tengo acerca del multilink. Yo tengo el ST 1.8TSI y se supone que lleva multilink por todo lo que estoy leyendo pero en la página de SEAT el modelo ST da igual el motor que sea que lleva suspensión rígida!

Me podéis confirmar cuál lleva exactamente? Tengo un cacao encima jeje!!

Muchas gracias!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[cvillajos]

Buenas a todos!! Refloto el tema por una duda que tengo acerca del multilink. Yo tengo el ST 1.8TSI y se supone que lleva multilink por todo lo que estoy leyendo pero en la página de SEAT el modelo ST da igual el motor que sea que lleva suspensión rígida!

Me podéis confirmar cuál lleva exactamente? Tengo un cacao encima jeje!!

Muchas gracias!

El multilink en st lo lleva el 1.8, el cupra y el siempre olvidado tgi..

[Sarge86]

Buenas a todos!! Refloto el tema por una duda que tengo acerca del multilink. Yo tengo el ST 1.8TSI y se supone que lleva multilink por todo lo que estoy leyendo pero en la página de SEAT el modelo ST da igual el motor que sea que lleva suspensión rígida!

Me podéis confirmar cuál lleva exactamente? Tengo un cacao encima jeje!!

Muchas gracias!


El multilink en st lo lleva el 1.8, el cupra y el siempre olvidado tgi..

Gracias!! Pues no sé porque en la página de SEAT pone que no lo lleva!

Saludos!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[pepem]

Y el Tdi 184. Y siempre que equipe el Dcc en cualquier versión

[Sarge86]

Tengo claro que por todo lo que he leído aquí tanto TGI, 180, 184 y DCC llevan multilink pero si te vas a las especificaciones en la página de SEAT no te lo indica.

De ahí que tuviese las dudas.

Gracias y saludos.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Ignara]

Veo que muchos olvidáis comentar además del consumo diario en gasolina el tema del aceite, en la versión 1.8 es una barbaridad si lees un poquito por el foro.