Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor juanbb el 17 Dic 2017, 01:40

MAM escribió:Tengo una duda

Cuando paraís en un semáforo, en que posición se debe tener la palanca del DSG.'

Yo normalmente lo mantengo en D, con el freno pisado. Pero me da la sensación de que no debe estar bien, pues en ralenti el cambio parece pensado para inducir movimiento
Yo en D y bien pisado el freno y si veo que va a estar un rato (más de 15 o 20 segundos) pongo la N.

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor jracing el 17 Dic 2017, 20:25

juanbb escribió:
MAM escribió:Tengo una duda

Cuando paraís en un semáforo, en que posición se debe tener la palanca del DSG.'

Yo normalmente lo mantengo en D, con el freno pisado. Pero me da la sensación de que no debe estar bien, pues en ralenti el cambio parece pensado para inducir movimiento
Yo en D y bien pisado el freno y si veo que va a estar un rato (más de 15 o 20 segundos) pongo la N.

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El manual es suficientemente claro al respecto de como proceder en las paradas.
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor juanbb el 17 Dic 2017, 20:28

jracing escribió:
juanbb escribió:
MAM escribió:Tengo una duda

Cuando paraís en un semáforo, en que posición se debe tener la palanca del DSG.'

Yo normalmente lo mantengo en D, con el freno pisado. Pero me da la sensación de que no debe estar bien, pues en ralenti el cambio parece pensado para inducir movimiento
Yo en D y bien pisado el freno y si veo que va a estar un rato (más de 15 o 20 segundos) pongo la N.

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El manual es suficientemente claro al respecto de como proceder en las paradas.
El manual puede cantar misa, yo no voy a tener el coche 2 minutos tirando de embrague, de hecho pasas a N y notas como se desahoga el cambio.

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Carlosburton el 17 Dic 2017, 20:31

juanbb escribió:
MAM escribió:
juanbb escribió:Tengo una duda

Cuando paraís en un semáforo, en que posición se debe tener la palanca del DSG.'

Yo normalmente lo mantengo en D, con el freno pisado. Pero me da la sensación de que no debe estar bien, pues en ralenti el cambio parece pensado para inducir movimiento
Yo en D y bien pisado el freno y si veo que va a estar un rato (más de 15 o 20 segundos) pongo la N.

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Si tienes autohold una vez parado puedes levantar el pie del freno.... En cuanto al tiempo recomiendan por encima del minuto pasar a N
Última edición por cvillajos el 17 Dic 2017, 22:35, editado 3 veces en total
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor juanbb el 17 Dic 2017, 20:34

El auto hold? No será el freno de mano eléctrico?

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor JaviMarquez el 17 Dic 2017, 20:37

juanbb escribió:
jracing escribió:
juanbb escribió:
MAM escribió:Tengo una duda

Cuando paraís en un semáforo, en que posición se debe tener la palanca del DSG.'

Yo normalmente lo mantengo en D, con el freno pisado. Pero me da la sensación de que no debe estar bien, pues en ralenti el cambio parece pensado para inducir movimiento
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Si pisas el freno a fondo el embrague no tira nada. Para paradas largas N o P.

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Sobrik el 17 Dic 2017, 20:40

juanbb escribió:
jracing escribió:
juanbb escribió:
MAM escribió:Tengo una duda

Cuando paraís en un semáforo, en que posición se debe tener la palanca del DSG.'

Yo normalmente lo mantengo en D, con el freno pisado. Pero me da la sensación de que no debe estar bien, pues en ralenti el cambio parece pensado para inducir movimiento
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El manual es suficientemente claro al respecto de como proceder en las paradas.
El manual puede cantar misa, yo no voy a tener el coche 2 minutos tirando de embrague, de hecho pasas a N y notas como se desahoga el cambio.

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Pues a mi no me pasa, yo freno y como si estuviera en punto muerto. Tengo otro coche automático y ese sí empuja frenando pero el seat no.

Un saludo

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Carlosburton el 17 Dic 2017, 20:47

juanbb escribió:El auto hold? No será el freno de mano eléctrico?

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El león nuevo tiene el freno de mano eléctrico y el botón del auto hold.. una vez que pisas el freno automáticamente se queda parado el coche... Una vez que aceleras el coche sale solo... El freno de mano se utiliza para estacionarlo.., son dos botones diferentes

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Moriarti_87 el 17 Dic 2017, 20:53

Sobrik escribió:
juanbb escribió:
jracing escribió:
juanbb escribió:
MAM escribió:Tengo una duda

Cuando paraís en un semáforo, en que posición se debe tener la palanca del DSG.'

Yo normalmente lo mantengo en D, con el freno pisado. Pero me da la sensación de que no debe estar bien, pues en ralenti el cambio parece pensado para inducir movimiento
Yo en D y bien pisado el freno y si veo que va a estar un rato (más de 15 o 20 segundos) pongo la N.

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Pues a mi no me pasa, yo freno y como si estuviera en punto muerto. Tengo otro coche automático y ese sí empuja frenando pero el seat no.

Un saludo

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Yo aun no tengo el seat, pero con un passat de la familia con DSG6 observo como en parado, el consumo de combustible momentáneo lo marca en 0.9 l/100 mientras que si cambias a N pasa a 0.6 l/100.
Tanto como que empuje el coche, yo no noto, pero imagino que el coche esta inyectando mas, preparado para salir según sueltes el freno.
Yo, depende de la parada que haga, pero si es un poco larga, tengo por costumbre pasar a N. El coche gastara algo menos y la mecánica sufrirá menos.

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor juanbb el 17 Dic 2017, 21:24

Moriarti_87 escribió:
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MAM escribió:Tengo una duda

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Yo normalmente lo mantengo en D, con el freno pisado. Pero me da la sensación de que no debe estar bien, pues en ralenti el cambio parece pensado para inducir movimiento
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Pues a mi no me pasa, yo freno y como si estuviera en punto muerto. Tengo otro coche automático y ese sí empuja frenando pero el seat no.

Un saludo

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Yo aun no tengo el seat, pero con un passat de la familia con DSG6 observo como en parado, el consumo de combustible momentáneo lo marca en 0.9 l/100 mientras que si cambias a N pasa a 0.6 l/100.
Tanto como que empuje el coche, yo no noto, pero imagino que el coche esta inyectando mas, preparado para salir según sueltes el freno.
Yo, depende de la parada que haga, pero si es un poco larga, tengo por costumbre pasar a N. El coche gastara algo menos y la mecánica sufrirá menos.
Yo también habló del dsg6, el dsg7 al ser diferente no se como se comporta.

Pero yo que me como muchos semáforos preste atención al hecho de que al pasar a N notaba menos empuje, pero es algo mínimo por lo que muchos no lo notaran, pero si baja el consumo quiere decir que algo empuja.

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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Corremontes el 19 Dic 2017, 18:05

Tengo una duda referente al consumo, si vas circulando en D o S y dejas de acelerar (por ejemplo en una bajada o cuando vas lanzado) el consumo instantáneo cae a 0 (cómo en un manual cuando dejas de acelerar llevando una marcha puesta), pero si haces eso mismo en E (modo ECO) las revoluciones caen y no tengo modo de saber cuanto consume ya que al consultarlo aparece el mensaje de "Inercia".

En un manual si pones punto muerto en vez de soltar acelerador (algo peligroso por cierto, ya que te quedas sin posibilidad de acelerar ante una emergencia a no ser que pongas marcha de nuevo) el consumo no cae a 0. ¿Pasa lo mismo en el modo inercia?; yo deduzco que por lógica será así, pero claro, no lo puedo saber...
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Jaro95 el 19 Dic 2017, 18:52

En el modo inercia se engrana el punto muerto, es igual que en un manual, así que algo siempre te va consumiendo. Para saberlo, fíjate en el cuenta revoluciones ya que se irá la aguja por debajo de las 1000 rpm como si el coche estuviera parado al ralentí.

Un saludo
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor cvillajos el 19 Dic 2017, 19:13

Esto ya se ha comentado en alguna ocasión...

Y anticipando la siguiente pregunta del 'deja vú' de por qué se llama ECO si consume combustible al estar en ralentí, la repuesta es que no tienes freno motor y sin embargo con marcha engranada sí.

Un saludo!!
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor Corremontes el 19 Dic 2017, 19:23

Gracias Jaro95, duda despejada!!!

Y cvillajos, deberías dedicarte a la videncia porque efectivamente te has adelantado a mi siguiente pregunta.... :D
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Re: Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

Notapor ALDIHU el 19 Dic 2017, 20:37

Desde el momento que el motor funciona, hay consumo, aunque esté en ralentí o en modo ECO.
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