(GNC) - Consumos Seat Leon 1.4/1.5 TGI

[Kilómetro]

Por razonamiento propio y sin saber a ciencia cierta si estoy en lo correcto, Diría que en invierno también se consume algo más, si el volumen de gas es directamente proporcional a la temperatura de éste a igualdad de presión, el coche inyectará más volumen con temperaturas bajas. Porque el coche siempre inyecta a 3 bar. y dudo que esté programado para acortar tiempos de inyección en función de la temperatura. Bajo mi experiencia, el otro día me entraron 18,50kg hice los trayectos habituales, y mi autonomía ha sido la misma que con 15-16kg +-

Hola David, a mi me entraron supuestamente 17,88 kg en a estación Repsol Fontioso en Seat TGI de 15kg... Lo cual no me ha pasado nunca on otros 3 países donde reposté, así que estoy ahoramismo con el tema de denuncia, ya que me parece que muchas gasineras en España se aprovechan de poco conocimiento de los usuarios de coches GNC. Lo que me parece, es que en realidad en España se cobran por m3 en vez de por kg, porque lo normal es que entren máximo +- 14kg en un deposito de 15g, dando casi igual la temperatura exterior.
http://gasnam.es/wp-content/uploads/201 ... EDIGAS.pdf

Bueno, realmente la temperatura del gas influye, date cuenta que hay una diferencia de 40°C entre el verano y el invierno... Además los surtidores suelen dar más de 200 bares de presión, en el caso de la del CTM en Madrid, que tiene indicador digital de presión, reposta a casi 230 bares.

Yo he echado gas ahí y te puedo asegurar que entran más de 17 si hace frío, ten en cuenta que es burgos
También tiene mucho que ver los bares del depósito, yo reposto en vía-gas zaragoza y está a 240 bares, eso sumado al frío mañanero hace que me entren 17 y pico. Ayer 17,51 y el primer día que lo llené entraron 18,5 (estábamos a bajo cero)
Como yo lo estrené el 24 de enero no puedo comparar, pero hay compañeros que ya tienen la experiencia de que con calor entran menos kg.

[madmack]

Por razonamiento propio y sin saber a ciencia cierta si estoy en lo correcto, Diría que en invierno también se consume algo más, si el volumen de gas es directamente proporcional a la temperatura de éste a igualdad de presión, el coche inyectará más volumen con temperaturas bajas. Porque el coche siempre inyecta a 3 bar. y dudo que esté programado para acortar tiempos de inyección en función de la temperatura. Bajo mi experiencia, el otro día me entraron 18,50kg hice los trayectos habituales, y mi autonomía ha sido la misma que con 15-16kg +-

El motor ajusta y atrasa la inyección de gas a las necesidades y según las condiciones. Lo que tienes a más frío es mayor densidad del aire, más O2, más potencia o menor consumo según se mire

[madmack]

Por razonamiento propio y sin saber a ciencia cierta si estoy en lo correcto, Diría que en invierno también se consume algo más, si el volumen de gas es directamente proporcional a la temperatura de éste a igualdad de presión, el coche inyectará más volumen con temperaturas bajas. Porque el coche siempre inyecta a 3 bar. y dudo que esté programado para acortar tiempos de inyección en función de la temperatura. Bajo mi experiencia, el otro día me entraron 18,50kg hice los trayectos habituales, y mi autonomía ha sido la misma que con 15-16kg +-

Hola David, a mi me entraron supuestamente 17,88 kg en a estación Repsol Fontioso en Seat TGI de 15kg... Lo cual no me ha pasado nunca on otros 3 países donde reposté, así que estoy ahoramismo con el tema de denuncia, ya que me parece que muchas gasineras en España se aprovechan de poco conocimiento de los usuarios de coches GNC. Lo que me parece, es que en realidad en España se cobran por m3 en vez de por kg, porque lo normal es que entren máximo +- 14kg en un deposito de 15g, dando casi igual la temperatura exterior.
http://gasnam.es/wp-content/uploads/201 ... EDIGAS.pdf

Se factura por kg, no le deis más vueltas.
La cantidad de kg que entran en el coche depende de la temperatura del gas (más cuanto más frío), ya que se ajusta en el surtidor, pero aún siempre el operador de la instalación puede dejar un "pelín" más alta para que los usuarios tenga más autonomía.
Nos os tiréis piedras sobre el tejado, que os vais a hacer un chichón

[madmack]

Además los surtidores suelen dar más de 200 bares de presión, en el caso de la del CTM en Madrid, que tiene indicador digital de presión, reposta a casi 230 bares.

A qué te refieres con el indicador digital de presión?

[madmack]

Mi experiencia con el mismo vehículo, casi 15 kg en verano, 18 kg en invierno. Pero no os obcequéis, hay una infinidad de parámetros que influyen además de la temperatura del gas, si entra el compresor mientras tanto, si estaba funcionando cuando llegaste, si tu coche estaba caliente o frío del sol, si es una GNLC, si hay más gente repostando a la vez, si... si...

El día que os llevéis 18 kg mejor que mejor, hay sistemas de seguridad en las instalaciones y en el vehículo

[PwrDwnSys]

Sobre el tema de los kg que pueden llegar a entrar y si son reales o no, yo solamente puedo decir que en mi caso hay correlación directa entre los kg de GNC que entran y los km que soy capaz de hacer con ellos. En mi experiencia más kg no implica más consumo, sino más autonomía, además de que las mayores cargas siempre han sido en periodos fríos, y las menores en periodos cálidos.

Cuando estuve por Europa solamente en tres ocasiones reposté con los depósitos de GNC vacíos: 14,56 Kg en Alemania (14 de agosto), 15,09 Kg en Austria (22 de agosto) y 13,73 Kg en Italia (30 de agosto)... éste último sí que se quedó fuera de lo habitual incluso para las fechas que eran, pero es que no se llenó del todo: al indicador de nivel de GNC del coche le faltaba la última barrita tras repostar. En Alemania me avisaron de que en Italia podía encontrarme con que no se llenaran del todo los tanques, porque muchas gasineras trabajan a 180 bares (la verdad es que Italia es un poco un mundo aparte).

De todas maneras, el siguiente repostaje en Italia fue parcial (quedaba algo [poco] de GNC) y entraron 15,15 Kg. Cuando volví a entrar a España hice un repostaje en similares condiciones (estaba ya la barra roja) y entraron 14,04 Kg (2 de septiembre). Y el repostaje desde vacío que hice antes de entrar en Francia fue de 14,91 Kg (12 de agosto).

Así que me cuadró bastante lo que repostaba aquí en esas fechas y lo que reposté por Europa.

[Kilómetro]

A ver si coincidís en mi apreciación o no es normal
Cuando reposto gas sin terminar el tanque (que es la mayoría de las veces) el motor arranca con gasolina, pues bien... en ese breve espacio de tiempo noto ciertos tirones pequeños, 1 o 2 tirones, y no siempre.
Yo lo achaco a que la mezcla de combustible esté mezclada (valga la redundancia) de gas y gasolina.
Pero no le doy importancia. Pues es muy muy leve y no siempre pasa.
En cuanto entra el gas ya no lo hace.

[PwrDwnSys]

A ver si coincidís en mi apreciación o no es normal
Cuando reposto gas sin terminar el tanque (que es la mayoría de las veces) el motor arranca con gasolina, pues bien... en ese breve espacio de tiempo noto ciertos tirones pequeños, 1 o 2 tirones, y no siempre.
Yo lo achaco a que la mezcla de combustible esté mezclada (valga la redundancia) de gas y gasolina.
Pero no le doy importancia. Pues es muy muy leve y no siempre pasa.
En cuanto entra el gas ya no lo hace.

Ahora mismo no recuerdo haber notado ese comportamiento tras repostar "gas sobre gas", aunque tampoco lo puedo asegurar.

[Davi_TGI]

Además los surtidores suelen dar más de 200 bares de presión, en el caso de la del CTM en Madrid, que tiene indicador digital de presión, reposta a casi 230 bares.

A qué te refieres con el indicador digital de presión?

En la pantalla hay un display en el va saliendo, temperatura, presión y otros valores que desconozco

[madmack]

Además los surtidores suelen dar más de 200 bares de presión, en el caso de la del CTM en Madrid, que tiene indicador digital de presión, reposta a casi 230 bares.

A qué te refieres con el indicador digital de presión?

En la pantalla hay un display en el va saliendo, temperatura, presión y otros valores que desconozco

Interesante... hace mucho que no me paso, a ver si lo veo.

En cualquier caso será el indicador, el medidor seguirá siendo o actuando de la misma forma

[madmack]

A ver si coincidís en mi apreciación o no es normal
Cuando reposto gas sin terminar el tanque (que es la mayoría de las veces) el motor arranca con gasolina, pues bien... en ese breve espacio de tiempo noto ciertos tirones pequeños, 1 o 2 tirones, y no siempre.
Yo lo achaco a que la mezcla de combustible esté mezclada (valga la redundancia) de gas y gasolina.
Pero no le doy importancia. Pues es muy muy leve y no siempre pasa.
En cuanto entra el gas ya no lo hace.

A mi no me pasa.

Como habrá dejado error en la centralita, que te lo miren en la SEAT

[Kilómetro]

A ver si coincidís en mi apreciación o no es normal
Cuando reposto gas sin terminar el tanque (que es la mayoría de las veces) el motor arranca con gasolina, pues bien... en ese breve espacio de tiempo noto ciertos tirones pequeños, 1 o 2 tirones, y no siempre.
Yo lo achaco a que la mezcla de combustible esté mezclada (valga la redundancia) de gas y gasolina.
Pero no le doy importancia. Pues es muy muy leve y no siempre pasa.
En cuanto entra el gas ya no lo hace.

A mi no me pasa.

Como habrá dejado error en la centralita, que te lo miren en la SEAT

Buena objeción
No he pensado en tener avería porque es muy leve, pero si lo volviera a hacer poco me cuesta llevarlo a que lo miren.

[Ángel Panizo]

Tras 276 km desde el estreno, el consumo ha sido 3,1 kg/km, habiendo pagado por el gas 0,934 € por kg.

Por lo tanto el consumo es de 2,90 euros a los 100 Km. De momento me parece una maravilla.

Saludos

Súmale un par de décimas al consumo para acercarte al consumo medio real.

Saludos

Con casi 1000 km se ha estabilizado en 3,4 kg /100 Km. Me sigue pareciendo una maravilla.

Saludos

[Kilómetro]

Tras 276 km desde el estreno, el consumo ha sido 3,1 kg/km, habiendo pagado por el gas 0,934 € por kg.

Por lo tanto el consumo es de 2,90 euros a los 100 Km. De momento me parece una maravilla.

Saludos

Súmale un par de décimas al consumo para acercarte al consumo medio real.

Saludos

Con casi 1000 km se ha estabilizado en 3,4 kg /100 Km. Me sigue pareciendo una maravilla.

Saludos

En qué circunstancias??
Si tienes el mismo error que yo, súmale 2,5 dígitos o sea 3,6 o 3,7
Eso está muy bien!!
Ten en cuenta que está en rodaje y algo te bajará.

[Ángel Panizo]

Tras 276 km desde el estreno, el consumo ha sido 3,1 kg/km, habiendo pagado por el gas 0,934 € por kg.

Por lo tanto el consumo es de 2,90 euros a los 100 Km. De momento me parece una maravilla.

Saludos

Súmale un par de décimas al consumo para acercarte al consumo medio real.

Saludos

Con casi 1000 km se ha estabilizado en 3,4 kg /100 Km. Me sigue pareciendo una maravilla.

Saludos

En qué circunstancias??
Si tienes el mismo error que yo, súmale 2,5 dígitos o sea 3,6 o 3,7
Eso está muy bien!!
Ten en cuenta que está en rodaje y algo te bajará.

Pues mira salgo de mi pueblo y hago 5 km por carretera nacional a 80-90 y luego me meto en autovía a 110-120. No hago casi nada urbano.

Saludos.