2.0TDI 150CV pierde líquido vaso expansor

[galaico]

Buenas noches. El caso que me ha pasado es que el coche se vacía de líquido refrigerante. Hoy he comprobado el nivel de líquido refrigerante y estaba perfecto, pero después de un trayecto de 30kms. y llegar al destino veo que hay líquido refrigerante derramado por debajo del vaso expansor. En ningún momento la temperatura se ha disparado sino que era normal. A que puede ser debido y/o conocéis algún caso parecido? Muchas gracias.

[Joselub]

Hola
No sé si eres nuevo por el foro,pero supongo que te aconsejarán que uses el buscador.
Por aqui te dejo un enlace haber si te puede ayudar.
viewtopic.php?f=40&t=102278&p=2015204&hilit=Anticongelante#p2015204
Es motor 150 tdi no ??

[galaico]

Gracias. Sí, es un 2.0TDI 150CV de 2014

[Joselub]

Yo tambien lo tengo,y si entre cambios de aceite le tengo que rellenar ,pero de babarse por el vaso de expansion nunca lo he visto.El mio matriculado en enero 2015.

[morganleon]

Hola,

Por lo que se ha comentado mucho por el foro, muchos leones pierden líquido refrigerante y hay que controlarlo, pero eso es que desaparece, no que se derrame, como es tu caso. Lo tuyo puede ser de tres cosas, a mi jucio, el tapon que no cierra bien, el depósito que tiene una fisura (es raro) o el manguito que pierde (mas posible). Yo comprobaría esos tres puntos.

un saludo

[galaico]

Gracias, un saludo.

[Voodo]

Buenas noches. El caso que me ha pasado es que el coche se vacía de líquido refrigerante. Hoy he comprobado el nivel de líquido refrigerante y estaba perfecto, pero después de un trayecto de 30kms. y llegar al destino veo que hay líquido refrigerante derramado por debajo del vaso expansor. En ningún momento la temperatura se ha disparado sino que era normal. A que puede ser debido y/o conocéis algún caso parecido? Muchas gracias.

Fijate si te lo hace todos los dias, o solo cuando regenera el fap.
Cuantos km tienes?

[galaico]

Tiene 110.000 kms. No no, no lo hace siempre, fue en dos ocasiones pero creo que no coincide con regeneración. Me pareció escuchar cómo agua circulando y como si fuera un ruido de ventilador o pequeños golpecitos.

[galaico]

Puede tener algo que ver con el climatizador o así?

[Pedro fr]

En el mio tambien pasaba, y perdia por una union de un manguito que se ve por debajo del coche rondando por donde el flexo del tuvo de escape, y caia a la bandeja de plastico de abajo del carter

[Runi33]

Pues a mi me huele a junta de culata, los gases del cilindro se están pasando al circuito de refrigeración por un desperfecto en la junta y esta sobre presión la esta evacuando el tapo vaso de expansión.
Los tapones hacen de válvula de Control de presion, a más de un kilo dejan pasar el refrigerante para aliviar presión.

Enviado desde mi Mi Note 2 mediante Tapatalk

[galaico]

Pues a mi me huele a junta de culata, los gases del cilindro se están pasando al circuito de refrigeración por un desperfecto en la junta y esta sobre presión la esta evacuando el tapo vaso de expansión.
Los tapones hacen de válvula de Control de presion, a más de un kilo dejan pasar el refrigerante para aliviar presión.


Madre mía, espero que no sea eso. De momento no lo ha vuelto a hacer y en el coche no se nota merma de prestaciones. Tiene 110.000 kms. y no ha sido maltratado. Seguiré atento a ver que pasa.
Enviado desde mi Mi Note 2 mediante Tapatalk

[galaico]

De momento no ha vuelto a perder el refrigerante pero lo que sí he notado hoy es que el climatizador no calienta...

[Voodo]

Tiene 110.000 kms. No no, no lo hace siempre, fue en dos ocasiones pero creo que no coincide con regeneración. Me pareció escuchar cómo agua circulando y como si fuera un ruido de ventilador o pequeños golpecitos.

Llevalo.

A mi me lo hacia justo cuando terminaba de regenerar.
Me tiraba todo el refrigerante si seguia circulando, la unica manera de que no lo tirase era una vez terminado de regenerar, dejarlo en punto muerto al relenti 2 o 3 minutos, pararlo, abrir el tapon y dejar que escapara la presion y luego ya podia seguir circulando normal hasta la siguiente regeneracion.

Me decian que era culata. Mentira.
Me decian que era el tapon. Lo cambiaron.
La botella de expansion. Mentira.
Me volvieron a decir que era culata. Les dije que ni se les ocurriera abrir el motor que no era de eso porque solo lo hacia en una situacion muy determinada.

Al final forzaron una regeneracion con el ordenador y actualizaron el software de la unidad y no lo ha vuelto a hacer. El mio es un 184cv.

[santileor8]

De momento no ha vuelto a perder el refrigerante pero lo que sí he notado hoy es que el climatizador no calienta...

hola tengo el.mismo problema los mismos síntomas.la calefacción no calienta y el vaso de expansión húmea la temperatura la marca a 90. Creo q el mio tb estaba regenerando el filtro pero otras veces se queda el ventilador encendido y hoy no lo estaba. Y las revoluciones estaban a 1000 como cuando regenera. Se te ha solucionado???