Subirle potencia de 125 a 150

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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor santrax el 21 Feb 2018, 13:41

garruz666 escribió:Esto se nos va de las manos. El tema original iba de subirle la potencia del 1.4 de 125 a 150CV y tal :)

Los q probaron el 125 y el 150 SIN CILINDROS DESACTIVABLES (o como se llame): hay mucha diferencia? Los 3 q he conducido yo son 125 e iban muy bien. El mio es 125cv.


A ver, yo no es que haya probado los dos, es que tengo los dos motores y muy probados ya (el Golf 125 va a hacer 10 años y el León 150, 3). Si, hay mucha diferencia, sobre todo en recuperaciones y sobre todo en sexta, ahí es mucho más rápido el 150cv. Pero en general, la sensación de empuje en cualquier marcha y en cualquier régimen es lo que me hace decirte que si hay mucha diferencia. Yo lo describiría como que el 125cv es super suave, va subiendo de velocidad sin que te des cuenta y correr, corre, pero así sin darte cuenta. El 150cv te da sensación de deportivo, empuja y con fuerza.
Espero que te sirva mi reflexión.
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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor garruz666 el 21 Feb 2018, 18:58

santrax escribió:
garruz666 escribió:Esto se nos va de las manos. El tema original iba de subirle la potencia del 1.4 de 125 a 150CV y tal :)

Los q probaron el 125 y el 150 SIN CILINDROS DESACTIVABLES (o como se llame): hay mucha diferencia? Los 3 q he conducido yo son 125 e iban muy bien. El mio es 125cv.


A ver, yo no es que haya probado los dos, es que tengo los dos motores y muy probados ya (el Golf 125 va a hacer 10 años y el León 150, 3). Si, hay mucha diferencia, sobre todo en recuperaciones y sobre todo en sexta, ahí es mucho más rápido el 150cv. Pero en general, la sensación de empuje en cualquier marcha y en cualquier régimen es lo que me hace decirte que si hay mucha diferencia. Yo lo describiría como que el 125cv es super suave, va subiendo de velocidad sin que te des cuenta y correr, corre, pero así sin darte cuenta. El 150cv te da sensación de deportivo, empuja y con fuerza.
Espero que te sirva mi reflexión.


No puede haber mejor opinion que alguien te conozca los 2 motores al dedillo :)

Gracias.
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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor craken el 22 Feb 2018, 13:38

santrax escribió:
garruz666 escribió:Esto se nos va de las manos. El tema original iba de subirle la potencia del 1.4 de 125 a 150CV y tal :)

Los q probaron el 125 y el 150 SIN CILINDROS DESACTIVABLES (o como se llame): hay mucha diferencia? Los 3 q he conducido yo son 125 e iban muy bien. El mio es 125cv.


A ver, yo no es que haya probado los dos, es que tengo los dos motores y muy probados ya (el Golf 125 va a hacer 10 años y el León 150, 3). Si, hay mucha diferencia, sobre todo en recuperaciones y sobre todo en sexta, ahí es mucho más rápido el 150cv. Pero en general, la sensación de empuje en cualquier marcha y en cualquier régimen es lo que me hace decirte que si hay mucha diferencia. Yo lo describiría como que el 125cv es super suave, va subiendo de velocidad sin que te des cuenta y correr, corre, pero así sin darte cuenta. El 150cv te da sensación de deportivo, empuja y con fuerza.
Espero que te sirva mi reflexión.

Olé! que guai dar con alguien que conoce los dos motores (coincido con @garruz666). Pero…
¿Crees que con una reprogramación se puede "motivar" al motor de 125cv para que rinda como el de 150cv?
5QA035824A H30 0359
¿Afectado por los Reinicios del sistema infotainment?
Yo también, visita el siguiente enlace para más información:
https://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=9&t=125535
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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor Jemi el 22 Feb 2018, 16:44

santrax escribió:
garruz666 escribió:Esto se nos va de las manos. El tema original iba de subirle la potencia del 1.4 de 125 a 150CV y tal :)

Los q probaron el 125 y el 150 SIN CILINDROS DESACTIVABLES (o como se llame): hay mucha diferencia? Los 3 q he conducido yo son 125 e iban muy bien. El mio es 125cv.


A ver, yo no es que haya probado los dos, es que tengo los dos motores y muy probados ya (el Golf 125 va a hacer 10 años y el León 150, 3). Si, hay mucha diferencia, sobre todo en recuperaciones y sobre todo en sexta, ahí es mucho más rápido el 150cv. Pero en general, la sensación de empuje en cualquier marcha y en cualquier régimen es lo que me hace decirte que si hay mucha diferencia. Yo lo describiría como que el 125cv es super suave, va subiendo de velocidad sin que te des cuenta y correr, corre, pero así sin darte cuenta. El 150cv te da sensación de deportivo, empuja y con fuerza.
Espero que te sirva mi reflexión.
Pero el motor de ese Golf no es el mismo, es un EA111, y la actual generación es EA211. Solo coincide en la cilindrada y poco más con los motores montados en la plataforma MQB. Puedes comprobarlo viendo donde va la zona caliente (colector de escape), en el Golf irá por delante del motor, y el el León irá por detrás. Aunque tengan la misma denominación comercial, son completamente diferentes.

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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor goje el 22 Feb 2018, 20:12

Al final como ha quedado la cosa? Existe una reprogramación oficial a 150cv? Lo dudo mucho. Yo me cogí el de 125cv porque por 1 segundo más de 0-100 valía 1000€ menos que el de 150cv... Pero si la reprogramación valiese 500€ o menos aún pero si es más paso...

saludos.
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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor AMGM el 23 Feb 2018, 10:34

Yo he estado informándome , en casa oficial no sé y creo que no lo hacen , pero por ejemplo en TLR que hay varios por España la ganancia del de 125 es de 30 cv y el precio está sobre los 360€, si buscáis en Google TLR os saldrá la página y toda la información .He puesto TLR porque dicen que son los mejores al menos aquí en Mallorca,pero hay bastantes empresas que lo hacen
Yo me lo estoy pensando si hacerlo ahora o esperar a que finalice la garantía del coche.
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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor garruz666 el 23 Feb 2018, 13:31

En Suiza si que lo hacen, que es donde vivo ahora. La diferencia con el 150cv eran tambien unos 1.000€ al cambio creo recordar, y lo logico es que la reprogramacion costara como maximo 1.000€. Si vale mas te estarian timando, dado que los motores son iguales.

Lo de reprogramar el coche con TLR (u otros) da buen resultado? Simplemente hacen lo mismo que harian los de Seat de casa o cambian algo mas? Lo pregunto porque en TLR suben 30cv y no 25.

Por el tema de que el Golf de hace 10 anos y el Leon de ahora no traen el mismo motor, se trato ayer o antesdeayer, es por eso que el GOlf sacaba 122 y el Leon ahora 125? Yo pensaba que el motor de ahora era el mismo de hace unos anos, pero parece ser que no. :plas:
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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor AMGM el 23 Feb 2018, 15:43

En TLR que es donde yo he preguntado , lo suben a banco de pruebas primero y comprueban que caballos saca y que par motor , después a través de OBD hacen los cambios del mapa de motor y después vuelven a ponerlo en banco y salen los resultados finales , me han dicho que suben 30 CV. así que nos vamos a 155 Cv , me ha comentado que se nota bastante y que mejoran los consumos siempre que no se pise por que mejora el par y se puede ir en marchas largas más desahogado.
Última edición por AMGM el 23 Feb 2018, 22:45, editado 1 vez en total

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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor riclanico el 23 Feb 2018, 20:20

garruz666 escribió:En Suiza si que lo hacen, que es donde vivo ahora. La diferencia con el 150cv eran tambien unos 1.000€ al cambio creo recordar, y lo logico es que la reprogramacion costara como maximo 1.000€. Si vale mas te estarian timando, dado que los motores son iguales.

Lo de reprogramar el coche con TLR (u otros) da buen resultado? Simplemente hacen lo mismo que harian los de Seat de casa o cambian algo mas? Lo pregunto porque en TLR suben 30cv y no 25.

Por el tema de que el Golf de hace 10 anos y el Leon de ahora no traen el mismo motor, se trato ayer o antesdeayer, es por eso que el GOlf sacaba 122 y el Leon ahora 125? Yo pensaba que el motor de ahora era el mismo de hace unos anos, pero parece ser que no. :plas:
Una pregunta.... Y q pasará ahora con las ITV ? Que van identificar las repro , etc etc...!

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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor garruz666 el 24 Feb 2018, 15:45

Pues no se lo q van a hacer en España, pero si lo que hacen aqui, que lo he preguntado aqui.

La cuestion es q subirle de 125 a 150 es mediante un chip, creo que se llama ABT. Los del concesionario llevan el coche a la ITV de aqui y en la ITV prueban el coche en un banco de pruebas. Aqui es legal subirle hasta un 20% de potencia al coche, esta en concreto vale 2000fr (1700€) y no se pierde la garantia. Ademas tienes que avisar al seguro.

Existen otras repros y/o chips en Suiza pero pierdes la garantia y de igual manera tienes q ir a la ITV.

El problema que ahora me viene a la mente es q en la ITV de Suiza al finalizar todo se sube el funcionario y conduce tu coche, contigo de copiloto. Le da tiempo a meter hasta 3, pero nada de apretarle. El tema es que pueda darse cuenta que el coche corre demasiado :)

Es todo lo que puedo decir del tema, no se mas.
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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor santrax el 26 Feb 2018, 17:23

Jemi escribió:
santrax escribió:
garruz666 escribió:Esto se nos va de las manos. El tema original iba de subirle la potencia del 1.4 de 125 a 150CV y tal :)

Los q probaron el 125 y el 150 SIN CILINDROS DESACTIVABLES (o como se llame): hay mucha diferencia? Los 3 q he conducido yo son 125 e iban muy bien. El mio es 125cv.


A ver, yo no es que haya probado los dos, es que tengo los dos motores y muy probados ya (el Golf 125 va a hacer 10 años y el León 150, 3). Si, hay mucha diferencia, sobre todo en recuperaciones y sobre todo en sexta, ahí es mucho más rápido el 150cv. Pero en general, la sensación de empuje en cualquier marcha y en cualquier régimen es lo que me hace decirte que si hay mucha diferencia. Yo lo describiría como que el 125cv es super suave, va subiendo de velocidad sin que te des cuenta y correr, corre, pero así sin darte cuenta. El 150cv te da sensación de deportivo, empuja y con fuerza.
Espero que te sirva mi reflexión.
Pero el motor de ese Golf no es el mismo, es un EA111, y la actual generación es EA211. Solo coincide en la cilindrada y poco más con los motores montados en la plataforma MQB. Puedes comprobarlo viendo donde va la zona caliente (colector de escape), en el Golf irá por delante del motor, y el el León irá por detrás. Aunque tengan la misma denominación comercial, son completamente diferentes.

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Está claro que el motor no es el mismo, que han pasado casi 10 años y ha evolucionado y seguro que lleva mejores materiales o lo que sea, pero básicamente, el rendimiento es el mismo, las prestaciones en el 0-100 y el 80-120 son similares y el par motor es el mismo. Y eso es lo que quería transmitir, las sensaciones con uno y otro motor.
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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor LEONSELVATICO el 28 Feb 2018, 12:28

Hola unos comentarios y mi opinión:

Otra cosa, no notas mucho con 1000km, seamos serios... :maruja: espera a 5mil minimos y ya veras como ruge y mejora el cortacesped. Ademas de ir todo mas suave, ¿mas suave en mi enano 1.4 gasolina nuevo? :pelea: si mas suave todavía.

El 125cv va bien, lo pintan como el arma definitiva y yo pues lo veo bien sobre todo la salida pero bien y punto, para mi gusto todo el día modo sport sensaciones justitas muy progresivo.
Otra cosa es decir que no corre, la sensación es de cortacesped ruge bien, recordemos que para que anden siguen siendo gasolina por encime de 3500 (no creo que con 1000 o 3000km estes friendolo todavia no?), en ciudad no da casi tiempo a llegarlas o vas con el rugido continuo y en 1ªy2ª, el turbo (que es el mismo que el de 150) rinde bien, tenemos mas par que muchos sport del 2000(año) con 200cv, luego aparte la sensación como te digo es que es progresivo pero el coche anda todo el rango y da el pico alto los tdi lo dan rápido entonces l patada y sensación es grande que no quita que al final el 125 se come a un tdi*(según motor...) seguro, hicimos varias pruebas y al final estira mas pero necesitas eso, poder estirar. Aparte de esto la primero en salida de gasolina turbo no tiene precio, al igual que el tirón de los tdi. el 150 como te comento alguien es igual pero un poco mas en cada momento y mas sensación de empuje también siendo muy progre.

A mi parecer, si quieres salir rápido y coche mas agil el tsi, si quieres tirón y sensación el tdi ademas que para mi los diesel van mejor en el dia a dia por la llegada rápida del par que la veo mas practica para salir de situaciones de trafico repentinas o incorporaciones en rodado, aparte te diré que no vuelvo al diesel si no me paso de km ni loco por todo el cumulo de cosas que todo sabemos.

Dada mi opinión se habla bien de bien de las repros ahora ya fiables en estos (fíjate el par que gana el 125 con su peso):

https://www.facebook.com/Vagspeed.Motor ... =3&theater

165cv / 330 Nm, menos consumo, poco peso, mucho par, empuje, el coche definitivo? :cafe: ya se acerca mas :ok:

Ser o no ser, diesel o gasolina, el eterno dilema.... :rayback:

tema de ford y otros atmosféricos yo siempre tengo un lema: un coche sin turbo es un atraso. (antes era carburación muerte, siempre buscar inyección) Los puristas me van a matar jajajaja lo siento soy pro tecnologías.
1.4 FR TSI REPRO STAGE 2 + 50 MODS y siempre trasteando...
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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor ElGallu el 28 Feb 2018, 12:35

LEONSELVATICO escribió:Hola unos comentarios y mi opinión:

Otra cosa, no notas mucho con 1000km, seamos serios... :maruja: espera a 5mil minimos y ya veras como ruge y mejora el cortacesped. Ademas de ir todo mas suave, ¿mas suave en mi enano 1.4 gasolina nuevo? :pelea: si mas suave todavía.

El 125cv va bien, lo pintan como el arma definitiva y yo pues lo veo bien sobre todo la salida pero bien y punto, para mi gusto todo el día modo sport sensaciones justitas muy progresivo.
Otra cosa es decir que no corre, la sensación es de cortacesped ruge bien, recordemos que para que anden siguen siendo gasolina por encime de 3500 (no creo que con 1000 o 3000km estes friendolo todavia no?), en ciudad no da casi tiempo a llegarlas o vas con el rugido continuo y en 1ªy2ª, el turbo (que es el mismo que el de 150) rinde bien, tenemos mas par que muchos sport del 2000(año) con 200cv, luego aparte la sensación como te digo es que es progresivo pero el coche anda todo el rango y da el pico alto los tdi lo dan rápido entonces l patada y sensación es grande que no quita que al final el 125 se come a un tdi*(según motor...) seguro, hicimos varias pruebas y al final estira mas pero necesitas eso, poder estirar. Aparte de esto la primero en salida de gasolina turbo no tiene precio, al igual que el tirón de los tdi. el 150 como te comento alguien es igual pero un poco mas en cada momento y mas sensación de empuje también siendo muy progre.

A mi parecer, si quieres salir rápido y coche mas agil el tsi, si quieres tirón y sensación el tdi ademas que para mi los diesel van mejor en el dia a dia por la llegada rápida del par que la veo mas practica para salir de situaciones de trafico repentinas o incorporaciones en rodado, aparte te diré que no vuelvo al diesel si no me paso de km ni loco por todo el cumulo de cosas que todo sabemos.

Dada mi opinión se habla bien de bien de las repros ahora ya fiables en estos (fíjate el par que gana el 125 con su peso):

https://www.facebook.com/Vagspeed.Motor ... =3&theater

165cv / 330 Nm, menos consumo, poco peso, mucho par, empuje, el coche definitivo? :cafe: ya se acerca mas :ok:

Ser o no ser, diesel o gasolina, el eterno dilema.... :rayback:

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Quieres decir que la experiencia que tengo con mi fr tras 1000 km se verá mejorada al pasar los 5000 en el tema de potencia, consumos, y suavidad en la conducción?
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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor LEONSELVATICO el 01 Mar 2018, 15:54

ElGallu escribió:
LEONSELVATICO escribió:Hola unos comentarios y mi opinión:

tema de ford y otros atmosféricos yo siempre tengo un lema: un coche sin turbo es un atraso. (antes era carburación muerte, siempre buscar inyección) Los puristas me van a matar jajajaja lo siento soy pro tecnologías.
Quieres decir que la experiencia que tengo con mi fr tras 1000 km se verá mejorada al pasar los 5000 en el tema de potencia, consumos, y suavidad en la conducción?


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Re: Subirle potencia de 125 a 150

Notapor arlot el 02 Mar 2018, 08:32

Con la nueva ITV a la vista cualquiera se mete a tocar centralitas para aumentar potencias
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