Una pregunta, a ver si sabeis que es u os ha pasado...hoy en una curva un poco cerrada y llendo un poco fuerte pero tampoco a fuego, de repente en mitad de curva, me salta una luz naranja parpadeante (que se podia interpretar con el esp), y me ha frenado el coche...vamos que me ha dao un susto de cojones. Habia oido que el radar delantero te frena asi que lo he desconectado y en una glorieta de noche y sin trafico ninguno, he forzado un poco en curva y ya no me lo ha hecho. Esto es debido al esp, al radar....o a que? a ver si me podeis decir
omo dato, el frenazo es tipo abs, como de traqueteo y brusco no una bajada de velocidad limpia
Nuevo Cupra 300
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Re: Nuevo Cupra 300
Eso es claramente el espToreteRS escribió:Una pregunta, a ver si sabeis que es u os ha pasado...hoy en una curva un poco cerrada y llendo un poco fuerte pero tampoco a fuego, de repente en mitad de curva, me salta una luz naranja parpadeante (que se podia interpretar con el esp), y me ha frenado el coche...vamos que me ha dao un susto de cojones. Habia oido que el radar delantero te frena asi que lo he desconectado y en una glorieta de noche y sin trafico ninguno, he forzado un poco en curva y ya no me lo ha hecho. Esto es debido al esp, al radar....o a que? a ver si me podeis decir
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Llisus - Asidu@ en la selva
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Re: Nuevo Cupra 300
Jemi escribió:Hulko escribió:Jemi escribió:Esas presiones son altas para circuito, he probado con 2,2 en las 4 y el coche no va bien. Michelín recomienda poner 1,8 en frio, y yo con 1,8 o 1,9 me encuentro muy agusto con el comportamiento. Por otro lado, en ese circuito tienes unas amplias escapatorias, ideal para probar a desconectar el ESC por completo, aunque ya te adelanto que se puede volver un tanto incontrolable. Esta bien para divertirse, pero en mi caso, nunca he necesitado desconectarlo por completo. Tanto en el Jarama, como en Los Arcos y en el circuito de GP de Nurburgring incluso ayuda llevarlo en Sport, ya que frena (en ocasiones llega a bloquear) la rueda interior trasera para redondear los virajes. En el viejo Nordschleife lo llevo también en Sport, pero porque esa pista son palabras mayores, sería una locura (para mi) desconectarlo por completo.
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No sabria decirte puesto que como digo aún no me hecho con el coche... 1.8 o 1.9 bar lo veo bien para ir a buscar tiempos en circuito, en mi caso es para empezar a probar, nada unas vueltas de tramite quiero ser conservador en el desgaste de los "pneus" ver que tal desgaste flancos etc. En la chapa lateral puerta conductor pone presiones Racetrack 2.2 / 2.2; calle sin ir cargado 2.7 / 2.7. Si en pista calientes se van a 2.7 bar o algo menos perfecto.
No podré sacar mis conclusiones hasta probar bien...
Cuando dices en Sport en mi modelo seria el Perfil Sport o Cupra ?
Por el reparto de frenada (+ delante) se tiene ir muy fuerte apurando para bloquear la rueda interior trasera El PP frena que se las pela, vas con suspensión "stock" ?
Decir que en el 300 con el perfil Cupra la suspensión se me antoja blandita servible calle en cierto modo me gusta porque traccionara (agarre) mejor en todo tipo de pisos.
Un saludo
Lo que también puedes hacer es entrar a pista con presiones de calle y rodar dos o tres vueltas para que cojan temperatura, luego ajustar la presión para que quede entre 2,3 y 2,7 que es donde Michelín recomienda dejarlos para uso optimo y bajo desgaste. Lo que sí tengo comprobado es que, con presiones de 1,8 en frío, después de una vuelta al Ring el tren delantero esta en 2,6 y el trasero en 2,4, y si entro con 2,2 pues... he llegado a ver 2,9 o incluso mas de 3, y el coche se volvía mas nervioso.
Cuando digo "Sport", me refiero siempre al modo Sport del ESC, no al modo de conducción, que en pista tiene que ser Cupra, ya que es una configuración que esta muy lograda. Llevo suspension stock, y aunque de la impresión de ser algo blanda, en apoyos fuertes se comporta de forma bastante firme.
Si buena opción. Aunque sabiendo que con presiones en frio 1.8 o 1.9 te funciona ya tengo referencias. Thanks
Efectivamente 2,9 o 3 bar en caliente acusara excesivo subviraje e imprecisión...
En cuanto a las suspensiones en modo Cupra opino igual la impresión de ser blandita imagino que gracias al chasis adaptativo y al autoblocante en apoyos y paso curva se comporta.
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Hulko - Primeros Pasos
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Re: Nuevo Cupra 300
ToreteRS escribió:Una pregunta, a ver si sabeis que es u os ha pasado...hoy en una curva un poco cerrada y llendo un poco fuerte pero tampoco a fuego, de repente en mitad de curva, me salta una luz naranja parpadeante (que se podia interpretar con el esp), y me ha frenado el coche...vamos que me ha dao un susto de cojones. Habia oido que el radar delantero te frena asi que lo he desconectado y en una glorieta de noche y sin trafico ninguno, he forzado un poco en curva y ya no me lo ha hecho. Esto es debido al esp, al radar....o a que? a ver si me podeis decir
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Te ha frenado el coche de repente en plena curva????!!!!!Llisus escribió:Eso es claramente el espToreteRS escribió:Una pregunta, a ver si sabeis que es u os ha pasado...hoy en una curva un poco cerrada y llendo un poco fuerte pero tampoco a fuego, de repente en mitad de curva, me salta una luz naranja parpadeante (que se podia interpretar con el esp), y me ha frenado el coche...vamos que me ha dao un susto de cojones. Habia oido que el radar delantero te frena asi que lo he desconectado y en una glorieta de noche y sin trafico ninguno, he forzado un poco en curva y ya no me lo ha hecho. Esto es debido al esp, al radar....o a que? a ver si me podeis decir
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Re: Nuevo Cupra 300
Sobrik escribió:ToreteRS escribió:Una pregunta, a ver si sabeis que es u os ha pasado...hoy en una curva un poco cerrada y llendo un poco fuerte pero tampoco a fuego, de repente en mitad de curva, me salta una luz naranja parpadeante (que se podia interpretar con el esp), y me ha frenado el coche...vamos que me ha dao un susto de cojones. Habia oido que el radar delantero te frena asi que lo he desconectado y en una glorieta de noche y sin trafico ninguno, he forzado un poco en curva y ya no me lo ha hecho. Esto es debido al esp, al radar....o a que? a ver si me podeis decir
omo dato, el frenazo es tipo abs, como de traqueteo y brusco no una bajada de velocidad limpiaTe ha frenado el coche de repente en plena curva????!!!!!Llisus escribió:Eso es claramente el espToreteRS escribió:Una pregunta, a ver si sabeis que es u os ha pasado...hoy en una curva un poco cerrada y llendo un poco fuerte pero tampoco a fuego, de repente en mitad de curva, me salta una luz naranja parpadeante (que se podia interpretar con el esp), y me ha frenado el coche...vamos que me ha dao un susto de cojones. Habia oido que el radar delantero te frena asi que lo he desconectado y en una glorieta de noche y sin trafico ninguno, he forzado un poco en curva y ya no me lo ha hecho. Esto es debido al esp, al radar....o a que? a ver si me podeis decir
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Re: Nuevo Cupra 300
levorg escribió:Sobrik escribió:ToreteRS escribió:Una pregunta, a ver si sabeis que es u os ha pasado...hoy en una curva un poco cerrada y llendo un poco fuerte pero tampoco a fuego, de repente en mitad de curva, me salta una luz naranja parpadeante (que se podia interpretar con el esp), y me ha frenado el coche...vamos que me ha dao un susto de cojones. Habia oido que el radar delantero te frena asi que lo he desconectado y en una glorieta de noche y sin trafico ninguno, he forzado un poco en curva y ya no me lo ha hecho. Esto es debido al esp, al radar....o a que? a ver si me podeis decir
omo dato, el frenazo es tipo abs, como de traqueteo y brusco no una bajada de velocidad limpiaTe ha frenado el coche de repente en plena curva????!!!!!Llisus escribió:Eso es claramente el espToreteRS escribió:Una pregunta, a ver si sabeis que es u os ha pasado...hoy en una curva un poco cerrada y llendo un poco fuerte pero tampoco a fuego, de repente en mitad de curva, me salta una luz naranja parpadeante (que se podia interpretar con el esp), y me ha frenado el coche...vamos que me ha dao un susto de cojones. Habia oido que el radar delantero te frena asi que lo he desconectado y en una glorieta de noche y sin trafico ninguno, he forzado un poco en curva y ya no me lo ha hecho. Esto es debido al esp, al radar....o a que? a ver si me podeis decir
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¿Habrá actuado el XDS+? (eso si tienes el ST 4drive, claro)
No es el 4 drive el mio. Y si es el esp, desde luego ha sido intrusivo no, lo siguiente. Era una curva de una salida de autopista y no iba tan a fuego como para meterme el frenazo que me ha metido, que me ha dejado seco. Ya digo que lo unico que me ha dado tiempo a ver es esa luz naranja intermitente
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Re: Nuevo Cupra 300
eftuning escribió:El que me enseñaron a mi , llevaba la talonera del conductor por lo menos iluminada ademas del cockpic digital de serie.
lo que estoy que si q no q si q no es el pp q estoy con la duda joooo
Cogelo, no te arrepentiras.
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Re: Nuevo Cupra 300
Alexr3i escribió:Estoy esperando por el mio y ni idea que vienen con estriberas iluminadas y usb plazas traseras.eftuning escribió:El que me enseñaron a mi , llevaba la talonera del conductor por lo menos iluminada ademas del cockpic digital de serie.
lo que estoy que si q no q si q no es el pp q estoy con la duda joooo
Esto está confirmado?
Asi es. MY18 digital copit, estriberas iluminadas, 2 puertos USB plazas traseras de serie.
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Re: Nuevo Cupra 300
Hola buenas tardes a tod@s, aunque ya llevo tiempo registrado en el foro hacia mucho tiempo que no escribia asi que lo hare de nuevo. Mi nombre es Diego y soy uno de los afortunados en tener un cupra st 4 drive con 10 dias. Decir que en el mio las taloneras vienen ilumimadas con el simnolo de cupra tanto en el conductor como en el acompañante y con el nuevo cuadro copkit. La verdad es que estoy muy contento con el.
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Re: Nuevo Cupra 300
Viry1981 escribió:Hola buenas tardes a tod@s, aunque ya llevo tiempo registrado en el foro hacia mucho tiempo que no escribia asi que lo hare de nuevo. Mi nombre es Diego y soy uno de los afortunados en tener un cupra st 4 drive con 10 dias. Decir que en el mio las taloneras vienen ilumimadas con el simnolo de cupra tanto en el conductor como en el acompañante y con el nuevo cuadro copkit. La verdad es que estoy muy contento con el.
Y los usb para las plazas traseras?
Puedes poner fotos de las estriberas iluminadas ?
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Re: Nuevo Cupra 300
En el mio vienen 2 tomas de usb mas una aux encima del cargador inalambrico. A ver si consigo saber subirlas y las envio porque soy un poco torpe para eso.
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Re: Nuevo Cupra 300
Correcto, por ello al poner el ESC en Sport, el front assist queda anulado. El sistema puede identificar objetos susceptibles de colisión y frenar el coche para reducir la velocidad o dar un aviso al conductor. En tu caso, pudo deberse a ésto o simplemente a que ESC interpretó que ibas demasiado rápido.ToreteRS escribió:Una pregunta, a ver si sabeis que es u os ha pasado...hoy en una curva un poco cerrada y llendo un poco fuerte pero tampoco a fuego, de repente en mitad de curva, me salta una luz naranja parpadeante (que se podia interpretar con el esp), y me ha frenado el coche...vamos que me ha dao un susto de cojones. Habia oido que el radar delantero te frena asi que lo he desconectado y en una glorieta de noche y sin trafico ninguno, he forzado un poco en curva y ya no me lo ha hecho. Esto es debido al esp, al radar....o a que? a ver si me podeis decir
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Re: Nuevo Cupra 300
Viry1981 escribió:
Gracias.
Puedes confirmar que vienen dos tomas usb, pero para las plazas traseras?
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Re: Nuevo Cupra 300
Alexr3i escribió:Viry1981 escribió:
Gracias.
Puedes confirmar que vienen dos tomas usb, pero para las plazas traseras?
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