(GNC) - Consumos Seat Leon 1.4/1.5 TGI

[caskatgi]

Para arrancar en frio, necesita gasolina, aunque sea poca.
Además, si te fijas, después de cargar GNC, circulas un poco de tiempo con gasolina hasta que se "estabiliza" el gas.
Creo que por eso se va consumiendo un poco.

No, para arrancar en frío no se utiliza gasolina, después de repostar si, pero no es para que se "estabilice"??? el gas

Para que lo hace entonces?
Gracias

[Davi_TGI]

@caskatgi Después de repostar es necesario que la unidad de control determine la calidad del CNG.
La unidad de control del motor J623 detecta si se ha hecho un repostaje de CNG mediante la información del sensor de presión del depósito G400. Si la presión en los depósitos CNG ha aumentado un 30%, la unidad de control del motor J623 determina que se ha repostado CNG.
Cuando la regulación lambda esta activa, se determina la calidad del CNG durante unos 60 segundos dentro de las gamas de regímenes y cargas medias. En ese intervalo la unidad de control del motor J623 determina la adaptación del tiempo de inyección del gas, para alcanzar lambda 1. Hasta que no se determine la calidad del CNG (autoadaptación) el motor arranca en modo de gasolina.

[caroval]

Gracias David_TGI por la info tan precisa.

[Kilómetro]

@caskatgi Después de repostar es necesario que la unidad de control determine la calidad del CNG.
La unidad de control del motor J623 detecta si se ha hecho un repostaje de CNG mediante la información del sensor de presión del depósito G400. Si la presión en los depósitos CNG ha aumentado un 30%, la unidad de control del motor J623 determina que se ha repostado CNG.
Cuando la regulación lambda esta activa, se determina la calidad del CNG durante unos 60 segundos dentro de las gamas de regímenes y cargas medias. En ese intervalo la unidad de control del motor J623 determina la adaptación del tiempo de inyección del gas, para alcanzar lambda 1. Hasta que no se determine la calidad del CNG (autoadaptación) el motor arranca en modo de gasolina.

Gracias por la información
Yo creía que era simplemente para que se alimente con gasolina, de vez en cuando, porque es bueno para lubricar los inyectores pues el gas los reseca mucho.
Este tema (el que se estropean los inyectores si no se usa la gasolina) no lo tengo claro. Yo tengo la posibilidad de llevarlo siempre en gas (salvo ir de vacaciones) y no lo hago por el tema ese. Casi todas semanas hago entre 50 y 100 km con gasolina. ¿Estaré haciendo el tonto?

[cvillajos]

@caskatgi Después de repostar es necesario que la unidad de control determine la calidad del CNG.
La unidad de control del motor J623 detecta si se ha hecho un repostaje de CNG mediante la información del sensor de presión del depósito G400. Si la presión en los depósitos CNG ha aumentado un 30%, la unidad de control del motor J623 determina que se ha repostado CNG.
Cuando la regulación lambda esta activa, se determina la calidad del CNG durante unos 60 segundos dentro de las gamas de regímenes y cargas medias. En ese intervalo la unidad de control del motor J623 determina la adaptación del tiempo de inyección del gas, para alcanzar lambda 1. Hasta que no se determine la calidad del CNG (autoadaptación) el motor arranca en modo de gasolina.

Gracias por la información
Yo creía que era simplemente para que se alimente con gasolina, de vez en cuando, porque es bueno para lubricar los inyectores pues el gas los reseca mucho.
Este tema (el que se estropean los inyectores si no se usa la gasolina) no lo tengo claro. Yo tengo la posibilidad de llevarlo siempre en gas (salvo ir de vacaciones) y no lo hago por el tema ese. Casi todas semanas hago entre 50 y 100 km con gasolina. ¿Estaré haciendo el tonto?

Este tema ya se trató en el hilo del motor 1.4 TGI @Kilómetro . Busca y continua allí si te queda alguna duda, por favor.

Un saludo!!

[cvillajos]

Este tema ya se trató en el hilo del motor 1.4 TGI @Kilómetro . Busca y continua allí si te queda alguna duda, por favor.

Un saludo!!

Es verdad, desvíe el tema de consumo, creía estar en en “motor 1.4TGI”

Lo siento

[Davi_TGI]

@caskatgi Después de repostar es necesario que la unidad de control determine la calidad del CNG.
La unidad de control del motor J623 detecta si se ha hecho un repostaje de CNG mediante la información del sensor de presión del depósito G400. Si la presión en los depósitos CNG ha aumentado un 30%, la unidad de control del motor J623 determina que se ha repostado CNG.
Cuando la regulación lambda esta activa, se determina la calidad del CNG durante unos 60 segundos dentro de las gamas de regímenes y cargas medias. En ese intervalo la unidad de control del motor J623 determina la adaptación del tiempo de inyección del gas, para alcanzar lambda 1. Hasta que no se determine la calidad del CNG (autoadaptación) el motor arranca en modo de gasolina.

Gracias por la información
Yo creía que era simplemente para que se alimente con gasolina, de vez en cuando, porque es bueno para lubricar los inyectores pues el gas los reseca mucho.
Este tema (el que se estropean los inyectores si no se usa la gasolina) no lo tengo claro. Yo tengo la posibilidad de llevarlo siempre en gas (salvo ir de vacaciones) y no lo hago por el tema ese. Casi todas semanas hago entre 50 y 100 km con gasolina. ¿Estaré haciendo el tonto?

@Kilómetro Lo que he puesto es lo que dice Seat, pero la lógica dice que no puedes calcular la calidad del GNC en funcion de valores lambda si no se está quemando gas... De hecho la calidad del GNC no aparece hasta que el coche ha circulado ya un rato con GNC. Por lo que yo personalmente deduzco que, lo que el coche anda en modo gasolina lo hace para conservar los inyectores... Pero ya cada uno...

[Javisan]

@caskatgi Después de repostar es necesario que la unidad de control determine la calidad del CNG.
La unidad de control del motor J623 detecta si se ha hecho un repostaje de CNG mediante la información del sensor de presión del depósito G400. Si la presión en los depósitos CNG ha aumentado un 30%, la unidad de control del motor J623 determina que se ha repostado CNG.
Cuando la regulación lambda esta activa, se determina la calidad del CNG durante unos 60 segundos dentro de las gamas de regímenes y cargas medias. En ese intervalo la unidad de control del motor J623 determina la adaptación del tiempo de inyección del gas, para alcanzar lambda 1. Hasta que no se determine la calidad del CNG (autoadaptación) el motor arranca en modo de gasolina.

Yo no estaría tan seguro de esto en todos los casos. Si repostas GNC habiendo circulado durante un tiempo con gasolina este arranca con gasolina pero al metro y poco pasa a GNC.

Por cierto, la gasolina tampoco lubrica tanto como os pensáis, es más bien tirando a resecar que a humedecer.

[madmack]

Por cierto, la gasolina tampoco lubrica tanto como os pensáis, es más bien tirando a resecar que a humedecer.

... en base a qué?

[Javisan]

Por cierto, la gasolina tampoco lubrica tanto como os pensáis, es más bien tirando a resecar que a humedecer.

... en base a qué?

Lo leí hace ya un tiempo en un par de artículos y entradas del blog. Los estoy buscando.

Otro tema es que la gasolina es más disolvente que lubricante.

[caskatgi]

445 km con un depósito, autopista y carretera.


Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[Mckauete]

475 km! Ni yo me lo creo y con una media de 3,6! Sin palabras, no puedo subir la foto, mañana lo intentaré

[Tomaspa]

475 km! Ni yo me lo creo y con una media de 3,6! Sin palabras, no puedo subir la foto, mañana lo intentaré

llevarías el viento de culo seguro !!

[Tomaspa]

Acabo de recibir la primera factura de gasnatural, desde que tengo la tarjeta. Ya se que nos abonan el 30% hasta 200 euros. Me ha sorprendido que el precio kilo lo cobran a 0,780165 en vez de a 0.94 euros que aquel día 29/03 estaba el gas, hasta ahí vale . Pero es que después del total, con el precio kg más barato, hacen el 30 % del descuento.

¿Cómo es esto, es que teniendo la tarjeta es más barato en si el kg de gas independientemente del descuento?

Lo mismo he flipado y no lo veo !!

[Ángel Panizo]

Acabo de recibir la primera factura de gasnatural, desde que tengo la tarjeta. Ya se que nos abonan el 30% hasta 200 euros. Me ha sorprendido que el precio kilo lo cobran a 0,780165 en vez de a 0.94 euros que aquel día 29/03 estaba el gas, hasta ahí vale . Pero es que después del total, con el precio kg más barato, hacen el 30 % del descuento.

¿Cómo es esto, es que teniendo la tarjeta es más barato en si el kg de gas independientemente del descuento?

Lo mismo he flipado y no lo veo !!

El precio de 0,78 es sin IVA. Con IVA es 0,94. El descuento lo aplican sobre el precio sin IVA

Saludos