dexterbarbera escribió:Kaisen escribió:dexterbarbera escribió:Si ayer bcn-delta de l'ebre y volver 400km y sobre 10 de carretera nacional casi no piso ciudad solo para salir a buscar la autopista 2 km aprox. En autopista 130-140 en 6' marcha.
Gasoil normal de repsol
Regenaracion a los 350 km
Es normal?
Puede que sea porque es muy nuevo el coche y tengas pocos km, el mio cuando era nuevo me las hacia creo yo, (porque no tenia el aparato para verlo) mas seguidas.
¿A cuantos gramos de soot mass empieza a regenerarte y que % te marca en la escala? Lo verás cuando salga el filtro rojo pequeño que es cuando empieza a inyectar combustible para coger temperatura.
Un saludo.
Pues empezó a 86% y acabó al 18% normalmente acaba al 23-25% pero tenia pista por delante y estaba dandole caña y por eso bajó mas de lo normal
Pues 350 km son pocos si haces bastante carretera.
Pues yo estoy probando algo porque en las ultimas regeneraciones me bajaron los km antes de hacerlas, pero justo coincidieron varias cosas y no se cual fue la que lo produjo, porque eran que tenia justo el aceite para cambiar, cambie de combustible y empeze a echar gaosil normal de Repsol, antes echaba el normal de Shell, aparte de la diferencias de temperaturas del clima. Pero de hacer mas o menos sobre unos 560 km de regeneracion a regeneracion bastantes estables, me bajo a costarme llegar cerca de 500 km, en algunas casi mas cerca de los 400 que de lo 500 km, voy a ir probando a ver que diferencias veo por tema de combustible por si pudiese influir, porque mas o menos empece a notarlo al cambiar, pero al coincidir mas cosas no se si fue solo casualidad, todos esto claro con mismos recorridos siempre.
Un saludo.
Se supone que las Activas son las regeneraciones que el coche hace cuando se dan unas circunstancias idóneas para realizar, gr acumulados, temperatura, etc.. que se realizarán como tu indicabas en tu ejemplo. Y las Pasivas son las que circulando a altas revoluciones empieza a quemar hollín acumulado, pero nunca al mismo nivel que hace cuando el vehículo se pone a realizaras pos si solo, de esta forma se alarga el ciclo entre regeneración y regeneración.
Se supone que las Activas son las regeneraciones que el coche hace cuando se dan unas circunstancias idóneas para realizar, gr acumulados, temperatura, etc.. que se realizarán como tu indicabas en tu ejemplo. Y las Pasivas son las que circulando a altas revoluciones empieza a quemar hollín acumulado, pero nunca al mismo nivel que hace cuando el vehículo se pone a realizaras pos si solo, de esta forma se alarga el ciclo entre regeneración y regeneración.
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