Nuevo Cupra 300

[Papiro]

Es que me parece un fallo que no puedas seleccionar el modo desde el volante,creo que por ejemplo el i30 N Se puede seleccionar desde volante,el otro día me apetecía estrujarle un poco al pasarme un bmw serie 6 y me vi un poco estúpido tocando botones y esperando que aparezca las opciones en pantalla,que no es inmediato,a ver el coche responde en confort peeocen cupra es otro mundo.

[Moonlight]

Es que me parece un fallo que no puedas seleccionar el modo desde el volante,creo que por ejemplo el i30 N Se puede seleccionar desde volante,el otro día me apetecía estrujarle un poco al pasarme un bmw serie 6 y me vi un poco estúpido tocando botones y esperando que aparezca las opciones en pantalla,que no es inmediato,a ver el coche responde en confort peeocen cupra es otro mundo.

Pues hombre sinceramente no veo dificultad alguna en pulsar el botón de Cupra o modo de la consola central y elegir lo que quieras.

[juanbb]

Es que me parece un fallo que no puedas seleccionar el modo desde el volante,creo que por ejemplo el i30 N Se puede seleccionar desde volante,el otro día me apetecía estrujarle un poco al pasarme un bmw serie 6 y me vi un poco estúpido tocando botones y esperando que aparezca las opciones en pantalla,que no es inmediato,a ver el coche responde en confort peeocen cupra es otro mundo.

Si pulsas dos veces seguidas el botón no se pone en modo cupra? En el fr se pone en modo sport.

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[adrianfr]

Es que me parece un fallo que no puedas seleccionar el modo desde el volante,creo que por ejemplo el i30 N Se puede seleccionar desde volante,el otro día me apetecía estrujarle un poco al pasarme un bmw serie 6 y me vi un poco estúpido tocando botones y esperando que aparezca las opciones en pantalla,que no es inmediato,a ver el coche responde en confort peeocen cupra es otro mundo.

Si pulsas dos veces seguidas el botón no se pone en modo cupra? En el fr se pone en modo sport.

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yo hubiese preferido también un botón en el volante el cual pudiera tener el modo mas radical rápidamente al igual que lo tienen los bmw M ,si puedes hacerlo así pero en este tienes que pulsar 3 veces con 2 pulsaciones se pone en sport

[craken]

Es que me parece un fallo que no puedas seleccionar el modo desde el volante,creo que por ejemplo el i30 N Se puede seleccionar desde volante,el otro día me apetecía estrujarle un poco al pasarme un bmw serie 6 y me vi un poco estúpido tocando botones y esperando que aparezca las opciones en pantalla,que no es inmediato,a ver el coche responde en confort peeocen cupra es otro mundo.

Si pulsas dos veces seguidas el botón no se pone en modo cupra? En el fr se pone en modo sport.

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Buah, primeras noticias! Ganas de que sea mañana para probarlo jajaja

Gracias por la info.

[Juan Antonio Murcia]

Ya lo dije una vez recién estrenado. Pero quiero volver a refrescarlo a ver si a alguien le ocurre igual.
Eso de que en "Cupra el coche corre más, por lo menos en mi coche no es así, es más, yo diría que en confort es más inmediato y agresivo, sobre Todo en bajo y medio régimen.
Luego en las lanzadas que hizo en banco, dio 306 cv en las tres modalidades (confort, eco y cupra). Por lo tanto pie a fondo corren igual.
Me parece que no está nada conseguido lo de los modos de conducción. En cupra debería de ser 100% inmediato , en lo que se refiere al acelerador y tampoco lo es, sigue habiendo retardo (y más) que en modo confort.
De hecho tengo un 100-200 en 9 segundos hecho con modo confort.

[Moonlight]

Ya lo dije una vez recién estrenado. Pero quiero volver a refrescarlo a ver si a alguien le ocurre igual.
Eso de que en "Cupra el coche corre más, por lo menos en mi coche no es así, es más, yo diría que en confort es más inmediato y agresivo, sobre Todo en bajo y medio régimen.
Luego en las lanzadas que hizo en banco, dio 306 cv en las tres modalidades (confort, eco y cupra). Por lo tanto pie a fondo corren igual.
Me parece que no está nada conseguido lo de los modos de conducción. En cupra debería de ser 100% inmediato , en lo que se refiere al acelerador y tampoco lo es, sigue habiendo retardo (y más) que en modo confort.
De hecho tengo un 100-200 en 9 segundos hecho con modo confort.

Modo eco?, a mí me viene confort, sport, Cupra e individual.

No sé sí tendrá que ver en tu caso el cambio manual que creo que tienes pero al menos con DSG sí que se notan los modos como entre la posición D/S y levas manual.

[Jemi]

El modo de conducción ECO está "camuflado" dentro del modo individual, donde se puede (entre otros) poner el motor en ECO.

Los modos de conducción, en cuanto a motor se refiere, solo se diferencian en la respuesta del pedal del acelerador, en ECO hay que hundir más el pie para conseguir la misma respuesta que en los demás modos, mientras que el modo cupra es el más reactivo. Lógicamente, con pie a fondo el motor entrega la misma potencia independientemente del modo utilizado.

En el DSG, no hay diferencia de ir en D o S en cuanto a la respuesta del acelerador, ya que se trata de la programación del cambio. En S hace los cambios algo más rápidos y mantiene el motor en la zona de máximas prestaciones, mientras que en D está programado para una conducción tranquila y económica, haciendo los cambios a un régimen lo más bajo posible, a no ser que se pise con decisión el pedal del acelerador.

[levorg]

Es que me parece un fallo que no puedas seleccionar el modo desde el volante,creo que por ejemplo el i30 N Se puede seleccionar desde volante,el otro día me apetecía estrujarle un poco al pasarme un bmw serie 6 y me vi un poco estúpido tocando botones y esperando que aparezca las opciones en pantalla,que no es inmediato,a ver el coche responde en confort peeocen cupra es otro mundo.

Pues hombre sinceramente no veo dificultad alguna en pulsar el botón de Cupra o modo de la consola central y elegir lo que quieras.

Para evitar tener que pensar qué hacer cuando te ves en una de esas, normalmente voy en modo individual con motor en modo Cupra (o Sport) y cambio en modo D. Cuando necesito más "caña", paso a S rápidamente y salimos disparados!

[ToreteRS]

Yo segun el aceite coge su temperatura de servicio lo pongo en modo sport, por que lo noto mucho mas reactivo y agil que cuando lo llevaba en modo individual (casi todo en confort), salvo cuando salgo de viaje, por tema de dureza de suspensión. El que menos he probado es el modo cupra por que en principio me parecia muy similar al sport

[Moonlight]

El modo de conducción ECO está "camuflado" dentro del modo individual, donde se puede (entre otros) poner el motor en ECO.

Los modos de conducción, en cuanto a motor se refiere, solo se diferencian en la respuesta del pedal del acelerador, en ECO hay que hundir más el pie para conseguir la misma respuesta que en los demás modos, mientras que el modo cupra es el más reactivo. Lógicamente, con pie a fondo el motor entrega la misma potencia independientemente del modo utilizado.

En el DSG, no hay diferencia de ir en D o S en cuanto a la respuesta del acelerador, ya que se trata de la programación del cambio. En S hace los cambios algo más rápidos y mantiene el motor en la zona de máximas prestaciones, mientras que en D está programado para una conducción tranquila y económica, haciendo los cambios a un régimen lo más bajo posible, a no ser que se pise con decisión el pedal del acelerador.

Fíjate que aún ni he trasteado el modo individual ya que o lo dejo en Confort D cuando voy tranquilo o Cupra levas manual si busco ir fuerte, no me llega a gustar del todo la programación de las reducciones en modo S.

Cuando hablo de diferencias entre D/S o levas manual es efectivamente las diferencias en la programación del DSG.

[Moonlight]

Es que me parece un fallo que no puedas seleccionar el modo desde el volante,creo que por ejemplo el i30 N Se puede seleccionar desde volante,el otro día me apetecía estrujarle un poco al pasarme un bmw serie 6 y me vi un poco estúpido tocando botones y esperando que aparezca las opciones en pantalla,que no es inmediato,a ver el coche responde en confort peeocen cupra es otro mundo.

Pues hombre sinceramente no veo dificultad alguna en pulsar el botón de Cupra o modo de la consola central y elegir lo que quieras.

Para evitar tener que pensar qué hacer cuando te ves en una de esas, normalmente voy en modo individual con motor en modo Cupra (o Sport) y cambio en modo D. Cuando necesito más "caña", paso a S rápidamente y salimos disparados!

Yo es que del tema “piques” seré rarito pero salvo conmigo mismo ni caso, por eso de la no “necesidad” de algo inmediato.

[levorg]

Es que me parece un fallo que no puedas seleccionar el modo desde el volante,creo que por ejemplo el i30 N Se puede seleccionar desde volante,el otro día me apetecía estrujarle un poco al pasarme un bmw serie 6 y me vi un poco estúpido tocando botones y esperando que aparezca las opciones en pantalla,que no es inmediato,a ver el coche responde en confort peeocen cupra es otro mundo.

Pues hombre sinceramente no veo dificultad alguna en pulsar el botón de Cupra o modo de la consola central y elegir lo que quieras.

Para evitar tener que pensar qué hacer cuando te ves en una de esas, normalmente voy en modo individual con motor en modo Cupra (o Sport) y cambio en modo D. Cuando necesito más "caña", paso a S rápidamente y salimos disparados!

Yo es que del tema “piques” seré rarito pero salvo conmigo mismo ni caso, por eso de la no “necesidad” de algo inmediato.

jeje, no sólo vale para piques. Imagina la típica situación, parado en semáforo, vas por la derecha del todo (el tráfico está imposible), tienes que acabar en el carril de la izquierda del todo, se pone en verde y justo en ese momento te das cuenta de que al lado tienes a uno de Seur y sabes que va a intentar lo mismo que tú...

[jasoriab]

Acabo de leer esto, https://www.motor.es/noticias/seat-leon ... 47864.html

Informan que debido a las nuevas homologaciones que entran en vigor, SEAT se ha visto forzada a bajarle 10 caballos al Cupra, dejándolo en 290. Sin embargo, el ST 4Drive no se ve afectado.

Saludos,

[cogollos]

Acabo de leer esto, https://www.motor.es/noticias/seat-leon ... 47864.html

Informan que debido a las nuevas homologaciones que entran en vigor, SEAT se ha visto forzada a bajarle 10 caballos al Cupra, dejándolo en 290. Sin embargo, el ST 4Drive no se ve afectado.

Saludos,

Joder, entonces a mi que en 3 semanas me fabrican el cupra, que me van a enviar.
Un 290 o un 300???