Facelift/Restyling Seat León 5F MY17+MY18+MY19+MY20

[kohai]

El problema es que no homologan motores sino configuraciones completas.
Tienen que homologar, por ejemplo, el león acabado fr con llantas modelo tal, con techo, etc, y hacer una prueba de homologación.
Y luego lo mismo todo igual pero sin techo, y luego repite pero con otro modelo de llantas....y así con todas las posibles combinaciones que vayan poniendo a la venta.
Un infierno si lo tienes que empezar a hacer ahora.
Seguro que no tienen ni personal ni medios suficientes para hacerlo en unos plazos razonables zona de ahí los eres que están haciendo en todos lados.

Salu2

[banderas191]

El problema es que no homologan motores sino configuraciones completas.
Tienen que homologar, por ejemplo, el león acabado fr con llantas modelo tal, con techo, etc, y hacer una prueba de homologación.
Y luego lo mismo todo igual pero sin techo, y luego repite pero con otro modelo de llantas....y así con todas las posibles combinaciones que vayan poniendo a la venta.
Un infierno si lo tienes que empezar a hacer ahora.
Seguro que no tienen ni personal ni medios suficientes para hacerlo en unos plazos razonables zona de ahí los eres que están haciendo en todos lados.

Salu2

Supongo que con la moratoria de 2 años que le ha concedido a última hora el Gobierno a los fabricantes para ir adaptandose al nuevo ciclo WLTP se le acabarán estos problemas de momento.

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[carlos_og]

Con la aprobación esta del gobierno los coches gasolina que van a fabricar estos meses seguiran sin tener filtro de partículas?

[homebody]

Con la aprobación esta del gobierno los coches gasolina que van a fabricar estos meses seguiran sin tener filtro de partículas?

No. Lo que implica es que en algunos coches se pagará menos por el impuesto de matriculación.

Ejemplo coche X con la nueva normativa tiene unas emisiones de 170 y con la vieja 150. En el primer caso se paga un 9.75% y en el segundo un 4.75% es decir se ahorra un 5%.

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[ZXVolcane]

Segun la tele el gobierno ha aprovado una moratoria sobre la WLTP hasta el 1 de enero del 2020.
Asi que hasta entonces el valor contaminante se calcula haciendo la media entre la NEG y la WLTP, y de momento no tendra fiscalmente impacto en la compra de vehiculos, es decir sin subida de precios.
Ya que los tramos por contaminacion hasta el 2020 no seran tan exigentes y habra unos margenes de tolerancia.

[Villa2791]

Con la aprobación esta del gobierno los coches gasolina que van a fabricar estos meses seguiran sin tener filtro de partículas?

Yo creo que seguirán adelante con los filtros de partículas ya que el Grupo VW ya está homologando todo para el día de mañana ahora no creo que vuelvan a sacar los motores sin homologación y vender hasta 2019 por decir algo. Como dice el compañero de arriba harán la media y durante este tiempo evitará la subida fiscal del impuesto de circulación es decir los coches solo tendrán las subidas del nuevo my19 pero no de impuestos.

[carlos_og]

Vaya putada, me voy a comer el dichoso filtro

[Villa2791]

Tranquilo yo también y bajada de potencia 300 a 290 me duele bastante...

[carlos_og]

Tranquilo yo también y bajada de potencia 300 a 290 me duele bastante...

Yo por suerte los 300 los mantengo, ST 4drive

No creo que notes diferencia por 10 cv, será un cochazo igualmente.

[levorg]

Tranquilo yo también y bajada de potencia 300 a 290 me duele bastante...

Eso lo "arreglas" con una Stage 1 hombre, no sufras!

[cp_jj]

Ojo, porque parece que ya han homologado los motores 1.0 tsi, 1.6 tdi y 2.0 tsi (190cv) para el Leon segun la web de la ADAC (https://www.adac.de/infotestrat/umwelt- ... o_6d_temp/)

Curiosamente en el octavia han homologado primero el 1.5 tsi y no el 2.0 tsi, política del grupo para no quitarse ventas inicialmente? Era curioso que en la web alemana como FR solo puedas configurar el 2.0 tsi, y ésto parece confirmarlo.
Entiendo que los cambios en el configurador deben estar al caer....a ver que pasa y como afecta en los precios porque yo estaba interesado en el 1.5..

[kaiserssosse]

Esperar al 2019 y pillaos el nuevo.

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[cp_jj]

Esperar al 2019 y pillaos el nuevo.

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Si le digo eso a mi mujer me mata, su paciencia y el estado de mi coche la han agotado jeje. Tengo ultimátum para decidir este mes por culpa de la WLTP.

El Golf entrará en producción en verano del año que viene. Conociendo la política de VAG dudo que el nuevo Leon esté en los concesionarios antes de 2020.

[SP_Kenny]

Esperar al 2019 y pillaos el nuevo.

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Si le digo eso a mi mujer me mata, su paciencia y el estado de mi coche la han agotado jeje. Tengo ultimátum para decidir este mes por culpa de la WLTP.

El Golf entrará en producción en verano del año que viene. Conociendo la política de VAG dudo que el nuevo Leon esté en los concesionarios antes de 2020.

Hay prórroga para el nuevo ciclo de creo 2 años...

[cp_jj]

Esperar al 2019 y pillaos el nuevo.

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Si le digo eso a mi mujer me mata, su paciencia y el estado de mi coche la han agotado jeje. Tengo ultimátum para decidir este mes por culpa de la WLTP.

El Golf entrará en producción en verano del año que viene. Conociendo la política de VAG dudo que el nuevo Leon esté en los concesionarios antes de 2020.

Hay prórroga para el nuevo ciclo de creo 2 años...

Ya se ha comentado creo en otro post. La prórroga es solo relacionada con el impuesto que le gobierno aplica.

El nuevo ciclo debe estar homologado desde el 1 de septiembre para que la marca pueda vender cualquier coche nuevo.

Por eso han aumentado tanto las matriculaciones en agosto, para no considerarse nuevo y que puedan vender el stock.