ST Cupra BLACK CARBON

[Mr.Chuflas]

Que diferencia hay en modo cupra en D que confort en D? sube mas de vueltas pero sin fliparse hasta las 6000 o como en confort en D te cambia sobre las 2000?

No hay prácticamente diferencia. A mi no me gustaba nada eso de que en "D" el cambio se produjera demasiado abajo y en "S" demasiado arriba.

Con una reprogramación del DSG se corrige esta situación. Desde mi punto de vista la programación de origen es muy mejorable.

Yo lo llevo en comfort en manual y adios problema, pero si la d es demasiado conservadora como comfort y en modos sport y cupra sube más de lo deseable en rodaje....

[Alex Martin]

Desde el primer día en modo Cupra, nada que ver con el rodaje... depende de vuestros pies y vuestro conocimiento en mecánica el saber cómo cuidar un motor y hacer un rodaje!


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[Nosequeponer]

a ver..

el modo cupra te cambia la respuesta de la direccion (mas directa y con menos desmultiplicacion), los amortiguadores ( a la posicion mas dura), y el modo del cambio (a S), todo de golpe y a la vez

luego puedes poner el modo cupra con la tecla, y poner el cambio en modo D y asi vas con todo deportivo, menos la gestión del cambio, que la hace normal y corriente (cambia a 2.000 rpm... etc)

del mismo modo, si le pegas un toque a la palanca, pones el cambio en modo S (cambia más alto de vueltas) pero mantiene todo lo demas en normal.

y luego, con el modo individual, puedes poner las combinaciones como quieras y añade el modo eco para el motor (modo a vela por debajo de 135km/h si levantas el pie del acelerador)

[Nosequeponer]

se me olvidaba (porque lo tengo desconectado), al poner el modo sport o cupra con la tecla, tambien funciona el sonido fake que asusta a la parienta....

[Tiner]

se me olvidaba (porque lo tengo desconectado), al poner el modo sport o cupra con la tecla, tambien funciona el sonido fake que asusta a la parienta....

El mismo soundaktor que en Cupra me hace vibrar algo en la consola.

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[Mr.Chuflas]

a ver..

el modo cupra te cambia la respuesta de la direccion (mas directa y con menos desmultiplicacion), los amortiguadores ( a la posicion mas dura), y el modo del cambio (a S), todo de golpe y a la vez

luego puedes poner el modo cupra con la tecla, y poner el cambio en modo D y asi vas con todo deportivo, menos la gestión del cambio, que la hace normal y corriente (cambia a 2.000 rpm... etc)

del mismo modo, si le pegas un toque a la palanca, pones el cambio en modo S (cambia más alto de vueltas) pero mantiene todo lo demas en normal.

y luego, con el modo individual, puedes poner las combinaciones como quieras y añade el modo eco para el motor (modo a vela por debajo de 135km/h si levantas el pie del acelerador)

Estas dos cosas todavía no he sabido ponerlas.... Todo será probar....

[Nosequeponer]

a ver..

el modo cupra te cambia la respuesta de la direccion (mas directa y con menos desmultiplicacion), los amortiguadores ( a la posicion mas dura), y el modo del cambio (a S), todo de golpe y a la vez

luego puedes poner el modo cupra con la tecla, y poner el cambio en modo D y asi vas con todo deportivo, menos la gestión del cambio, que la hace normal y corriente (cambia a 2.000 rpm... etc)

del mismo modo, si le pegas un toque a la palanca, pones el cambio en modo S (cambia más alto de vueltas) pero mantiene todo lo demas en normal.

y luego, con el modo individual, puedes poner las combinaciones como quieras y añade el modo eco para el motor (modo a vela por debajo de 135km/h si levantas el pie del acelerador)

Estas dos cosas todavía no he sabido ponerlas.... Todo será probar....

Yo lo llevo siempre en cupra, pero cambio en D

Lo pones en cupra con la tecla, y luego le das a la palanca del cambio un toque atrás, y se pone en normal



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[esanme77]

Yo lo llevo siempre en cupra, pero cambio en D

Lo pones en cupra con la tecla, y luego le das a la palanca del cambio un toque atrás, y se pone en normal



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Y otra duda en la configuracion individual o en los parametros del modo. En el que motor modo eco, confort, sport y cupra. Que diferencia hay entre el modo cupra y sport, porque el coche se revoluciona igual.

Lo del cambio del D y S es la respuesta del motor de ese parametro o es otro parametro independiente?

Son cosas que no entiendo bien bien.

[JB_69]

Muy buenas compañeros, en el Black Carbon viene de serie la alarma? Es que hace dos semanas fui a ver el mio al concesionario pero no vi el supuesto botón que estaría en la columna del lado del piloto debajo del cinturón d seguridad

[cvillajos]

Muy buenas compañeros, en el Black Carbon viene de serie la alarma? Es que hace dos semanas fui a ver el mio al concesionario pero no vi el supuesto botón que estaría en la columna del lado del piloto debajo del cinturón d seguridad

Lo del pilar B ya está comentado: viewtopic.php?f=40&t=121032&p=1948832&hilit=Boton+alarma+Pilar#p1948760

Un saludo!!

[Duke_es]

Muy buenas compañeros, en el Black Carbon viene de serie la alarma? Es que hace dos semanas fui a ver el mio al concesionario pero no vi el supuesto botón que estaría en la columna del lado del piloto debajo del cinturón d seguridad

No lleva boton pero lleva alarma, eso seguro. (Código de opción WAS).

saludos

[JB_69]

Muy buenas compañeros, en el Black Carbon viene de serie la alarma? Es que hace dos semanas fui a ver el mio al concesionario pero no vi el supuesto botón que estaría en la columna del lado del piloto debajo del cinturón d seguridad

No lleva boton pero lleva alarma, eso seguro. (Código de opción WAS).

saludos

Muchas gracias, como en la ficha q colgaron aquí viene q lleva rueda d repuesto y en realidad no viene, pensaba q con la alarma pasaba lo mismo al no ver el botón del pilar.

Un saludo.

[Mr.Chuflas]

Muy buenas compañeros, en el Black Carbon viene de serie la alarma? Es que hace dos semanas fui a ver el mio al concesionario pero no vi el supuesto botón que estaría en la columna del lado del piloto debajo del cinturón d seguridad

si lleva alarma, yo ya he hecho que salte aposta.

[Nosequeponer]

Yo lo llevo siempre en cupra, pero cambio en D

Lo pones en cupra con la tecla, y luego le das a la palanca del cambio un toque atrás, y se pone en normal



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Y otra duda en la configuracion individual o en los parametros del modo. En el que motor modo eco, confort, sport y cupra. Que diferencia hay entre el modo cupra y sport, porque el coche se revoluciona igual.

Lo del cambio del D y S es la respuesta del motor de ese parametro o es otro parametro independiente?

Son cosas que no entiendo bien bien.

sobre el modo del motor, lo que modifica es la rapidez de respuesta al acelerador,

el modo S del cambio, hace que se que se revolucione mas o menos antes de cambiar, y que aguante las rpm si levantas, pero se puede combinar con el tacto del acelerador mas o menos directo ( modo motor eco, normal, sport y cupra)

no se si me explico

[JB_69]

Muy buenas a todos, pues ya lo tengo en mi poder 1 de las 2 unidades que han llegado a Andorra