Bomber0 escribió:Mr.Chuflas escribió:Joer, pues lo del start-stop para mí es lo peor, provoca más arranques en frío de los necesarios y apagados cuando el morro va calentito.... Le desconecto siempre, el ahorro de gasolina es ridículo.
Yo no lo tengo tan claro, lo que he leido por aqui y en manual del vehiculo es que el S&S solo actua cuando el motor ya tiene la temperatura de servicio, y si tu le has dado cera pues creo que debes ser tu quien desactive el S&S para "enfriar" turbo.
Ademas gracias al S&S y al ACC en DSG te hace la vida muy muy facil. Estoy deseando tener el coche para jugar con el.
Actúa mucho antes de que el motor esté a temperatura de servicio, al poco de arrancarlo ya está actuando, no espera a que el aceite llegue a 100º. Y cuando llegas a un peaje, zas.....