Motor 2.0 TSI 190CV

[cvillajos]

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porfin lo tengo, el viernes lo recojo

Cuanto te tardaron desde que lo reservaste ??
Ya nos contarás qué tal funciona
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Tienes el dato del propio compañero (y de más) en el hilo de esperas de fabricación: viewtopic.php?f=1&t=95492&p=2055867#p2055867

Este dejémosle para temática propia de la motorización. Por favor

Un saludo!!

[dj_ferrix]

Por 2000€ mas creeis que vale la pena este frente al 1.5 150cv?
Gracias

[cvillajos]

Por 2000€ mas creeis que vale la pena este frente al 1.5 150cv?
Gracias

La diferencia en el configurador de Seat es de 784€, no de 2.000€. Si en algún sitio te han dado tal diferencia mal presupuestado estará o algún interés tendran en vender uno frente a otro...



Un saludo!!

[kro]

Sin duda vale la pena

[jramon02]

Sin duda vale la pena

que ganas tengo de que sea mañana para recoger el mio


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[Bomber0]

Por 2000€ mas creeis que vale la pena este frente al 1.5 150cv?
Gracias

La diferencia en el configurador de Seat es de 784€, no de 2.000€. Si en algún sitio te han dado tal diferencia mal presupuestado estará o algún interés tendran en vender uno frente a otro...


Un saludo!!

Entiendo que se refiere al 150 manual de 21.260€ y al 190 23.740€.

En caso de querer el manual si o si tendra que ser el 150cv, si quiere el automatico DSG yo me iria al 190cv.

[cvillajos]

Por 2000€ mas creeis que vale la pena este frente al 1.5 150cv?
Gracias

La diferencia en el configurador de Seat es de 784€, no de 2.000€. Si en algún sitio te han dado tal diferencia mal presupuestado estará o algún interés tendran en vender uno frente a otro...


Un saludo!!

Entiendo que se refiere al 150 manual de 21.260€ y al 190 23.740€.

En caso de querer el manual si o si tendra que ser el 150cv, si quiere el automatico DSG yo me iria al 190cv.

Entonces no es tan fácil "comparar". Los 2.000€ de diferencia no solo incluyen la motorización, sino también el DSG (que es un pico).

Un saludo!!

[Bomber0]

Entonces no es tan fácil "comparar". Los 2.000€ de diferencia no solo incluyen la motorización, sino también el DSG (que es un pico).

Un saludo!!

Exacto, no se si ha tenido en cuenta el detalle que el 190 solo esta en DSG (+700€ que el 150DSG), mientras que el 150 puede elegir manual o DSG (+1700€ que el 150 manual).

[Charlysspain]

Aparte de los 40cv+ y DSG tambien lleva suspensión multilink y pinzas de freno mas grandes atrás.
Merece la pena por esa diferencia de precio.
Pero habrá que tener en cuenta mas pasta en seguro, numerito, consumos, mantenimiento del dsg cada 60.000km...


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[dj_ferrix]

Aparte de los 40cv+ y DSG tambien lleva suspensión multilink y pinzas de freno mas grandes atrás.
Merece la pena por esa diferencia de precio.
Pero habrá que tener en cuenta mas pasta en seguro, numerito, consumos, mantenimiento del dsg cada 60.000km...


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A eso me refiero.

Esta claro que mas potencia mejor pero...
Hoy en dia mas de 120 no se puede correr...

[Carrom]

La diferencia de precio es muy poca para la diferencia de motor y potencia entre uno y otro. Yo lo tendría claro, el 2.0 tsi, pero todo dependerá del tipo de conducción que se vaya a realizar, si se trata de un conductor tranquilo con conducción suave, es absurdo comprar el 190 cv, porque con el 1.5 va a ir sobrado de potencia y seguro que la diferencia de consumo se acercará a los dos litros entre uno y otro.

[cokejjb]

Hola compis pues yo llevo dos semanas con el 2.0 190cv para mí que vengo de un todo terreno de 12 años esto es un pepino claro es verdad que e trabajado mucho con automáticos y por eso me decidí por el dag y la diferencia como decís metido en dsg son 700€ así que me decidí por este que además lo tenían en stock cuando fui,soy nuevo en el foro y hay cosas que no controlo el consumo de este ahora mismo 7,7 a un ritmo normal carretera 8 en ciudad ya que por desgracia hay parte del día que ando mucho por ciudad y con el motor frío que dispara el consumo tengo solo 1000km con lo cual exceptuando algún adelantamiento no le e apretado mucho. Si os puedo contestar algo disparad ya iré contando falta la prueba que es engancharle la caravana que esa es otra decisión de un motor potente y buen par.

[Ignara]

Ojo que os veo hablar de precios y se os olvida algo importante, el impuesto extra al comprar el vehículo, creo que se denomina de matriculación (si no recuerdo mal el 1.4 y 1.5 no llevan). De ahí creo que viene el extra de coste que comenta el compañero.

Más que nada porque ya ocurría con el 1.8 (si lo planteabas en lugar del 1.4) e imagino que con el 2.0 sea aún mayor.

[cvillajos]

Ojo que os veo hablar de precios y se os olvida algo importante, el impuesto extra al comprar el vehículo, creo que se denomina de matriculación (si no recuerdo mal el 1.4 y 1.5 no llevan). De ahí creo que viene el extra de coste que comenta el compañero.

Más que nada porque ya ocurría con el 1.8 (si lo planteabas en lugar del 1.4) e imagino que con el 2.0 sea aún mayor.

Los precios del configurador Seat son ya con impuestos.

Por tanto, no sé si tendrá un PFF más bajo o campañas adicionales, pero la diferencia (teórica) es solo de 784€.

Un saludo!!

[leoncete12]

Hola compis pues yo llevo dos semanas con el 2.0 190cv para mí que vengo de un todo terreno de 12 años esto es un pepino claro es verdad que e trabajado mucho con automáticos y por eso me decidí por el dag y la diferencia como decís metido en dsg son 700€ así que me decidí por este que además lo tenían en stock cuando fui,soy nuevo en el foro y hay cosas que no controlo el consumo de este ahora mismo 7,7 a un ritmo normal carretera 8 en ciudad ya que por desgracia hay parte del día que ando mucho por ciudad y con el motor frío que dispara el consumo tengo solo 1000km con lo cual exceptuando algún adelantamiento no le e apretado mucho. Si os puedo contestar algo disparad ya iré contando falta la prueba que es engancharle la caravana que esa es otra decisión de un motor potente y buen par.

Que tal va de fuerza? Se sienten esos 190cv?