Ya lo llevo, anda bastante, e puesto el modo sport un momento, y te tira para atrás un poco. Súper contento
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Motor 2.0 TSI 190CV
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
jramon02 escribió:Ya lo llevo, anda bastante, e puesto el modo sport un momento, y te tira para atrás un poco. Súper contento
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Y se nota también el ruido de un gasolina ? Vamos que si “petardea” o es más modo silencioso jajaja
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leoncete12 - Asidu@ en la selva
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
leoncete12 escribió:Y se nota también el ruido de un gasolina ? Vamos que si “petardea” o es más modo silencioso jajaja
Me da la impresión que a día de hoy tal y como estan las normas y demas, poco va a petardear, casi ni suenan si no le aprietas en sport, y ahi no se si entra el sound aktor.
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Bomber0 - Leoner@ avanzad@
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
Bomber0 escribió:leoncete12 escribió:Y se nota también el ruido de un gasolina ? Vamos que si “petardea” o es más modo silencioso jajaja
Me da la impresión que a día de hoy tal y como estan las normas y demas, poco va a petardear, casi ni suenan si no le aprietas en sport, y ahi no se si entra el sound aktor.
Pues no se la verdad ... al ser gasolina pues digo quizás se oye algo. Yo vengo de un diesel por lo que el sonido del gasolina será bastante más alegre jajajaj
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leoncete12 - Asidu@ en la selva
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
leoncete12 escribió:Pues no se la verdad ... al ser gasolina pues digo quizás se oye algo. Yo vengo de un diesel por lo que el sonido del gasolina será bastante más alegre jajajaj
Yo "se" que los acabados FR y Cupra tienen sound aktor que cuando esta en modo Sport simula el sonido del motor.
Uff, tampoco quiero precipitarme, pero para que suene hay que apretarle bien, hay gente que le quita el resonador intermedio pero dicen que aun así suena poco, además que de los videos que rondan por ahi no me fio nada, así que a la espera de verlo en vivo y directo.
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Bomber0 - Leoner@ avanzad@
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
Bomber0 escribió:leoncete12 escribió:Y se nota también el ruido de un gasolina ? Vamos que si “petardea” o es más modo silencioso jajaja
Me da la impresión que a día de hoy tal y como estan las normas y demas, poco va a petardear, casi ni suenan si no le aprietas en sport, y ahi no se si entra el sound aktor.
Hace tiempo que quitaron el Sound Actuator de los FR (180cv y 184cv) y solo quedó para CUPRA. ¿Lo han vuelto a poner en este 190cv?
Un saludo!!
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cvillajos - Moderador de Informática / Interfaces / Diagnosis
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
Cuando yo me decidí entre el 1.8tsi y el 1.4TsiACT ya ocurría que el precio franco fábrica era menor en el 1.8, pero al sumarle el impuesto de matriculación acababa 500 euros más caro el 1.8.cvillajos escribió:Ignara escribió:Ojo que os veo hablar de precios y se os olvida algo importante, el impuesto extra al comprar el vehículo, creo que se denomina de matriculación (si no recuerdo mal el 1.4 y 1.5 no llevan). De ahí creo que viene el extra de coste que comenta el compañero.
Más que nada porque ya ocurría con el 1.8 (si lo planteabas en lugar del 1.4) e imagino que con el 2.0 sea aún mayor.
Los precios del configurador Seat son ya con impuestos.
Por tanto, no sé si tendrá un PFF más bajo o campañas adicionales, pero la diferencia (teórica) es solo de 784€.
Un saludo!!
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Fallo retrovisor derecho león fr 2.0 tsi 190cv
Hola pues coche todavía no cumple un mes y me falla retrovisor derecho si lo coloco en modo sincronizado una vez se inicia la marcha no vuelve a la posición original, lo coloco la altura deseada de forma manual desde el comando de la puerta y reseteo desde la pantalla desconectando la sincronizacion y a la vez la vuelvo a activar y funciona, pero pasado el rato nuevamente al poner marcha atrás se gira y ya no vuelve a subir, lunes iré a ver q me dicen pero ya empezamos bien
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Re: Fallo retrovisor derecho león fr 2.0 tsi 190cv
Charlin1982 escribió:Hola pues coche todavía no cumple un mes y me falla retrovisor derecho si lo coloco en modo sincronizado una vez se inicia la marcha no vuelve a la posición original, lo coloco la altura deseada de forma manual desde el comando de la puerta y reseteo desde la pantalla desconectando la sincronizacion y a la vez la vuelvo a activar y funciona, pero pasado el rato nuevamente al poner marcha atrás se gira y ya no vuelve a subir, lunes iré a ver q me dicen pero ya empezamos bien
@Charlin1982 , este problema que expones no tiene nada que ver con la motorización del hilo. En "Leon III - Mecánica / Electricidad / Electrónica" hay hilos sobre los retrovisores donde consultar o plantearlo.
Continúa en ellos, por favor.
Un saludo!!
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cvillajos - Moderador de Informática / Interfaces / Diagnosis
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
leoncete12 escribió:cokejjb escribió:Hola compis pues yo llevo dos semanas con el 2.0 190cv para mí que vengo de un todo terreno de 12 años esto es un pepino claro es verdad que e trabajado mucho con automáticos y por eso me decidí por el dag y la diferencia como decís metido en dsg son 700€ así que me decidí por este que además lo tenían en stock cuando fui,soy nuevo en el foro y hay cosas que no controlo el consumo de este ahora mismo 7,7 a un ritmo normal carretera 8 en ciudad ya que por desgracia hay parte del día que ando mucho por ciudad y con el motor frío que dispara el consumo tengo solo 1000km con lo cual exceptuando algún adelantamiento no le e apretado mucho. Si os puedo contestar algo disparad ya iré contando falta la prueba que es engancharle la caravana que esa es otra decisión de un motor potente y buen par.
Que tal va de fuerza? Se sienten esos 190cv?
Yo lo noto muy bien la verdad es que pises donde pises arrea incluso sin pasar a sport a ver si rueda un poco y tengo un día para ver qué tal y e ido con plazas completas tres adultos y dos niños no se queja nada a ver si este mes le engancho la caravana .
Leon st tfsi 2.0 190cv
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cokejjb - Nuev@ por aqui
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
cokejjb escribió:leoncete12 escribió:cokejjb escribió:Hola compis pues yo llevo dos semanas con el 2.0 190cv para mí que vengo de un todo terreno de 12 años esto es un pepino claro es verdad que e trabajado mucho con automáticos y por eso me decidí por el dag y la diferencia como decís metido en dsg son 700€ así que me decidí por este que además lo tenían en stock cuando fui,soy nuevo en el foro y hay cosas que no controlo el consumo de este ahora mismo 7,7 a un ritmo normal carretera 8 en ciudad ya que por desgracia hay parte del día que ando mucho por ciudad y con el motor frío que dispara el consumo tengo solo 1000km con lo cual exceptuando algún adelantamiento no le e apretado mucho. Si os puedo contestar algo disparad ya iré contando falta la prueba que es engancharle la caravana que esa es otra decisión de un motor potente y buen par.
Que tal va de fuerza? Se sienten esos 190cv?
Yo lo noto muy bien la verdad es que pises donde pises arrea incluso sin pasar a sport a ver si rueda un poco y tengo un día para ver qué tal y e ido con plazas completas tres adultos y dos niños no se queja nada a ver si este mes le engancho la caravana .
Pero aún no le puedes pisar bien no ? Vamos yo me he pedido el normal que pesa menos que el st también
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
cvillajos escribió:dj_ferrix escribió:Por 2000€ mas creeis que vale la pena este frente al 1.5 150cv?
Gracias
La diferencia en el configurador de Seat es de 784€, no de 2.000€. Si en algún sitio te han dado tal diferencia mal presupuestado estará o algún interés tendran en vender uno frente a otro...
Un saludo!!
La diferencia a igualdad de cambio es de cerca de 1700€ ya que además del mayor coste del motor el 2.0 ya paga el 4.75% de matriculación.
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
dedon_alex escribió:cvillajos escribió:dj_ferrix escribió:Por 2000€ mas creeis que vale la pena este frente al 1.5 150cv?
Gracias
La diferencia en el configurador de Seat es de 784€, no de 2.000€. Si en algún sitio te han dado tal diferencia mal presupuestado estará o algún interés tendran en vender uno frente a otro...
Un saludo!!
La diferencia a igualdad de cambio es de cerca de 1700€ ya que además del mayor coste del motor el 2.0 ya paga el 4.75% de matriculación.
Insisto, el configurador ya da precios con impuestos (matriculación incluido). La diferencia real estará sobre los 700€~900€. Conforme se vayan presentando más presupuestos en el hilo específico veremos si se corrobora o no, pero estoy bastante seguro que se moverá por ese rango...
P.D.: Y aquí el por qué de tan poca diferencia. El 1.4 de 150cv tiene un PFF mayor que el 2.0 190cv (aunque parezca absurdo), luego le supera en PVP por el impuesto de matriculación, pero a mucha menor diferencia de la supuesta (bastante inferior a 2.000€ o a 1.700€)
Un saludo!!
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
cvillajos escribió:dedon_alex escribió:cvillajos escribió:dj_ferrix escribió:Por 2000€ mas creeis que vale la pena este frente al 1.5 150cv?
Gracias
La diferencia en el configurador de Seat es de 784€, no de 2.000€. Si en algún sitio te han dado tal diferencia mal presupuestado estará o algún interés tendran en vender uno frente a otro...
Un saludo!!
La diferencia a igualdad de cambio es de cerca de 1700€ ya que además del mayor coste del motor el 2.0 ya paga el 4.75% de matriculación.
Insisto, el configurador ya da precios con impuestos (matriculación incluido). La diferencia real estará sobre los 700€~900€. Conforme se vayan presentando más presupuestos en el hilo específico veremos si se corrobora o no, pero estoy bastante seguro que se moverá por ese rango...
P.D.: Y aquí el por qué de tan poca diferencia. El 1.4 de 150cv tiene un PFF mayor que el 2.0 190cv (aunque parezca absurdo), luego le supera en PVP por el impuesto de matriculación, pero a mucha menor diferencia de la supuesta (bastante inferior a 2.000€ o a 1.700€)
Un saludo!!
Con esta imagen ya no quedan dudas, gracias @cvillajos
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Re: Motor 2.0 TSI 190CV
Dos días con el , y todo genial. Potencia y suavidad. Muy contento
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jramon02 - Asidu@ en la selva
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