Regulación adaptativa DCC

[cvillajos]

Lo primero decir que vengo de un Renault Megane.

Llevo casi 1k con el DCC y espero que me adapte, la suspensión es dura dura dura en el modo confort, no tengo huevos a ponerla en sport jajaja es que madre mía un bache de 1 cm² y lo noto en los dientes, he llegado a pensar que sigue con los tacos de transporte ¿cómo puedo verlo?

Gracias!

Usando el buscador, que es tu amigo

viewtopic.php?f=40&t=102281&p=1849080&hilit=Tacos+transporte#p1848310

Un saludo!!

[Ignara]

Lo primero decir que vengo de un Renault Megane.

Llevo casi 1k con el DCC y espero que me adapte, la suspensión es dura dura dura en el modo confort, no tengo huevos a ponerla en sport jajaja es que madre mía un bache de 1 cm² y lo noto en los dientes, he llegado a pensar que sigue con los tacos de transporte ¿cómo puedo verlo?

Gracias!

Usando el buscador, que es tu amigo

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Un saludo!!

Gracias! Efectivamente estaba en lo cierto... madre mía

[kohai]

Lo primero decir que vengo de un Renault Megane.

Llevo casi 1k con el DCC y espero que me adapte, la suspensión es dura dura dura en el modo confort, no tengo huevos a ponerla en sport jajaja es que madre mía un bache de 1 cm² y lo noto en los dientes, he llegado a pensar que sigue con los tacos de transporte ¿cómo puedo verlo?

Gracias!

Usando el buscador, que es tu amigo

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Un saludo!!

Gracias! Efectivamente estaba en lo cierto... madre mía

Hola,

¿Entonces seguías con los tacos de transporte de las suspensiones?

Si es así, me suena que el coche lo has pillado en Galdakauto ¿verdad? Más que nada porque allí lo he encargado yo y por estar al loro el día que me lo den...dentro de un mes o cuando sea

[Ignara]

Lo primero decir que vengo de un Renault Megane.

Llevo casi 1k con el DCC y espero que me adapte, la suspensión es dura dura dura en el modo confort, no tengo huevos a ponerla en sport jajaja es que madre mía un bache de 1 cm² y lo noto en los dientes, he llegado a pensar que sigue con los tacos de transporte ¿cómo puedo verlo?

Gracias!

Usando el buscador, que es tu amigo

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Un saludo!!

Gracias! Efectivamente estaba en lo cierto... madre mía

Hola,

¿Entonces seguías con los tacos de transporte de las suspensiones?

Si es así, me suena que el coche lo has pillado en Galdakauto ¿verdad? Más que nada porque allí lo he encargado yo y por estar al loro el día que me lo den...dentro de un mes o cuando sea

Fichado me tienes, así es, ¿quién es tu vendedor?

[kohai]

Yo sé lo he cogido a Mikel.

[cvillajos]

Retomemos el tema del DCC por favor. Esto lo podéis tratar por MPs. Gracias

Un saludo!!

[RoberFR1]

He leido que bilstein tiene amortiguadores para DCC
http://www.vwtuningmag.com/bilstein-ann ... platforms/

Pero solo los B6 que en teoria es para muelle de serie

Pero para bajar seria B8 pero aun no encuentro informacion disponicble

Podias poner enlaces de donde comprais los muelles para que sea as facil comprarlos
vw racing eibach y H&R para dcc dicen que ya lo tienen

un saludo

[pjdelburgo]

Para los que tengáis dudas sobre si poner o no el DCC, simplemente comentaros que después de los primeros 1500km para mi es el mejor extra del coche después del DSG.

Si lo ponéis no os vais a arrepentir y se nota en el comportamiento del coche, mucho además.

Cuéntanos un poco más en detalle! Que no tengo uñas ya e incluí DCC por lo leído aquí

Venga, unas primeras impresiones.

En ciudad

Me gusta llevarlo en modo normal porque absorbe bien y no cabecea tanto como en modo confort. En modo confort es una gozada porque absorbe todo pero para mi gusto cabecea bastante y cuando encadenas varias rotondas seguidas, salvo que las des muy despacio, ese cabeceo termina notándose demasiado en el habitáculo.

En autovía

Si la autovía está mal asfaltada (como la de Santander-Palencia), el modo confort supone un alivio brutal. El coche absorbe las irregularidades con soltura y es muy muy cómodo.

Si la autovía está bien asfaltada, el modo normal o incluso el sport van bien. En sport me gusta porque la dirección es mucho más directa y a poco que mueves el volante ya trazas la curva.

En carretera de montaña

La combinación del modo sport con levas es brutal. El coche va todo el tiempo pidiéndote más. Se vuelve mucho más reactivo tanto en dirección como en el tacto del acelerador o del freno y la suspensión elimina cualquier balanceo de la carrocería, por lo que puedes apretarle bastante (BASTANTE) más que en el modo confort.

Como ya dije, para mi es uno de los mejores extras. Tienes en todo momento el coche que quieres en función del trayecto que vayas a realizar o el estado de la carretera por el que circules. Eso sin contar que, como bien han dicho, en el motor de 150cv te viene con frenos delanteros de más diámetro, la dirección adaptativa y el sport hmi que está gracioso para ponerlo de vez en cuando.

Es una virguería lo bien que funciona. Recomendable 100%

Hola!

Llevo un par de meses con mi ST FR y ya casi desde el principio notaba que la carroceria se balanceaba un poco, pero fue este fin de semana al coger el de mi novia (un Golf de 2015) que noté que el suyo era mucho más recto, mi cuerpo no se movía con las curvas...

es un tema que me preocupa bastante, la verdad... porque sin ir deprisa mi familia ya me ha dicho en alguna rotonda que fuese más despacio, que se movían mucho...

alguna solución? en serio el modo Sport elimina este balanceo del habitáculo?

[kohai]

¿No será el tuyo uno de esos a los que no han quitado los tacos de la suspensión?

Porque yo tengo el ST Xcellence, con DCC, y en modo normal va bastante bien y en sport si le noto más tieso...y el tuyo al ser el FR se supone que trae la suspensión un poco más baja ¿no?

[Maypirineos]

Buenas a todos , después de casi un año , con el fr 184tdi con dcc y casi 20mil km ,, os puedo decir ,, que a mí parecer en el modo confort cabezea un poco en las rotondas y en algunos badenes , aunque los badenes lo pases en segunda y muy flojito ,, dónde de verdad se nota son en pavimentos adoquinados se nota muchísimo de de modo confort a modo normal , y modo sport .... Aún mucho más , estoy bastante contento ,, no hay nada mejor , que no tener prisa y quitarte el techo en una comarcal y ponerte el modo confort....
El normal lo utilizo siempre ah no ser que vea alguna circunstancia,, más que nada , porque no me gusta cambiar 6 o 9 veces al día de modo...queremos o no sigue siendo un Seat..... El modo sport lo utilizo cuando quiero darle chicha o cuando llueve por la dureza de dirección, y también cuando doy una vuelta para activar el quemado del filtro de partículas ,, pero en general da una polivalencia bastante buena.yo respecto al dcc estoy muy contento

Un saludo

[el_Asturiano]

Que tal chicos.

Una duda sobre el tamaño de los discos traseros.
Al montar DCC los frenos delanteros son de 312mm en todos los modelos. ¿Alguien sabe si los traseros tambien aumentan a 272 mm o llevamos los de serie de 253 mm?

En mi caso al ser el 1.4 y llevar DCC sé que delante si llevo 312mm pero los de atrás ni idea.

Saludos

[Fitis]

Que tal chicos.

Una duda sobre el tamaño de los discos traseros.
Al montar DCC los frenos delanteros son de 312mm en todos los modelos. ¿Alguien sabe si los traseros tambien aumentan a 272 mm o llevamos los de serie de 253 mm?

En mi caso al ser el 1.4 y llevar DCC sé que delante si llevo 312mm pero los de atrás ni idea.

Saludos

Los 1.4 siempre llevan atrás 272mm independientemente de llevar o no DCC
Saludos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[cp_jj]

Buenas tardes,

Yo también tengo DCC y la verdad es que no se el tamaño de los discos traseros ni sé como averiguarlo , tenía entendido que eran mas grandes que los de serie.

Por otro lado, el DCC también lleva topes en la suspensión al salir de fabrica? Si es así como podría saber si los lleva puestos? Me da la sensación que la altura del coches es algo mas elevada para ser un FR (parece mas un Style) en este sentido y aunque no parece una barca no se si me está entrando la paranoia pero me parece excesivamente blando a menos que ponga sport....

Un saludo,

[cvillajos]

Buenas tardes,

Yo también tengo DCC y la verdad es que no se el tamaño de los discos traseros ni sé como averiguarlo , tenía entendido que eran mas grandes que los de serie.

Por otro lado, el DCC también lleva topes en la suspensión al salir de fabrica? Si es así como podría saber si los lleva puestos? Me da la sensación que la altura del coches es algo mas elevada para ser un FR (parece mas un Style) en este sentido y aunque no parece una barca no se si me está entrando la paranoia pero me parece excesivamente blando a menos que ponga sport....

Un saludo,

Tacos: http://www.clubseatleon.net/viewtopic.p ... e#p1848310

Tamaño: En las características técnicas (de los catálogos, por ejemplo) vienen las dimensiones tanto con DCC como si él.

Un saludo!!

[ZXVolcane]

Para los que tengáis dudas sobre si poner o no el DCC, simplemente comentaros que después de los primeros 1500km para mi es el mejor extra del coche después del DSG.

Si lo ponéis no os vais a arrepentir y se nota en el comportamiento del coche, mucho además.

Cuéntanos un poco más en detalle! Que no tengo uñas ya e incluí DCC por lo leído aquí

Venga, unas primeras impresiones.

En ciudad

Me gusta llevarlo en modo normal porque absorbe bien y no cabecea tanto como en modo confort. En modo confort es una gozada porque absorbe todo pero para mi gusto cabecea bastante y cuando encadenas varias rotondas seguidas, salvo que las des muy despacio, ese cabeceo termina notándose demasiado en el habitáculo.

En autovía

Si la autovía está mal asfaltada (como la de Santander-Palencia), el modo confort supone un alivio brutal. El coche absorbe las irregularidades con soltura y es muy muy cómodo.

Si la autovía está bien asfaltada, el modo normal o incluso el sport van bien. En sport me gusta porque la dirección es mucho más directa y a poco que mueves el volante ya trazas la curva.

En carretera de montaña

La combinación del modo sport con levas es brutal. El coche va todo el tiempo pidiéndote más. Se vuelve mucho más reactivo tanto en dirección como en el tacto del acelerador o del freno y la suspensión elimina cualquier balanceo de la carrocería, por lo que puedes apretarle bastante (BASTANTE) más que en el modo confort.

Como ya dije, para mi es uno de los mejores extras. Tienes en todo momento el coche que quieres en función del trayecto que vayas a realizar o el estado de la carretera por el que circules. Eso sin contar que, como bien han dicho, en el motor de 150cv te viene con frenos delanteros de más diámetro, la dirección adaptativa y el sport hmi que está gracioso para ponerlo de vez en cuando.

Es una virguería lo bien que funciona. Recomendable 100%

Hola!

Llevo un par de meses con mi ST FR y ya casi desde el principio notaba que la carroceria se balanceaba un poco, pero fue este fin de semana al coger el de mi novia (un Golf de 2015) que noté que el suyo era mucho más recto, mi cuerpo no se movía con las curvas...

es un tema que me preocupa bastante, la verdad... porque sin ir deprisa mi familia ya me ha dicho en alguna rotonda que fuese más despacio, que se movían mucho...

alguna solución? en serio el modo Sport elimina este balanceo del habitáculo?

@nacubo he leido tu mensaje y me dejas desconcertado, el dcc incluye regulacion de la suspension y direccion que se endurece con los modos.
Pero que es eso del Sport hmi.

Gracias.