DPF-Filtro de particulas

[juanbb]

Yo he sacado foto de la tablet con los valores del filtro de particulas para que me digais que tal está.
Siempre gasoil repsol premium desde el primer dia. Actualmente casi todo carretera. Regeneraciones cada 300 kms desde el primer dia. Intento terminarlas todas,. aunque a veces no queda otra que apagar el motor. En frio no piso nada y al llegar a destino le pise o no, siempre lo dejo enfriar un rato, pero si le meto caña le dejo mas tiempo a que bajen unos grados del aceite. Prefiero que me pete algo sabiendo que esta bien cuidado a que pete por cuidarlo mal.
Actualmente tiene 17.000 kms y un año recien cumplido

Os dejo la foto:
[ Imagen ]

Yo veo el filtro mas alto de hollin wue la media, bastante mas alto.

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[drezz2]

Yo he sacado foto de la tablet con los valores del filtro de particulas para que me digais que tal está.
Siempre gasoil repsol premium desde el primer dia. Actualmente casi todo carretera. Regeneraciones cada 300 kms desde el primer dia. Intento terminarlas todas,. aunque a veces no queda otra que apagar el motor. En frio no piso nada y al llegar a destino le pise o no, siempre lo dejo enfriar un rato, pero si le meto caña le dejo mas tiempo a que bajen unos grados del aceite. Prefiero que me pete algo sabiendo que esta bien cuidado a que pete por cuidarlo mal.
Actualmente tiene 17.000 kms y un año recien cumplido

Os dejo la foto:
[ Imagen ]

Yo veo el filtro mas alto de hollin wue la media, bastante mas alto.

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pero lo que importa no es el de aceite que tiene 4?
la de hollin no se supone que es la que quema en cada regeneracion?

[SinName]

Yo he sacado foto de la tablet con los valores del filtro de particulas para que me digais que tal está.
Siempre gasoil repsol premium desde el primer dia. Actualmente casi todo carretera. Regeneraciones cada 300 kms desde el primer dia. Intento terminarlas todas,. aunque a veces no queda otra que apagar el motor. En frio no piso nada y al llegar a destino le pise o no, siempre lo dejo enfriar un rato, pero si le meto caña le dejo mas tiempo a que bajen unos grados del aceite. Prefiero que me pete algo sabiendo que esta bien cuidado a que pete por cuidarlo mal.
Actualmente tiene 17.000 kms y un año recien cumplido

Os dejo la foto:
[ Imagen ]

Yo veo el filtro mas alto de hollin wue la media, bastante mas alto.

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pero lo que importa no es el de aceite que tiene 4?
la de hollin no se supone que es la que quema en cada regeneracion?

Pero no es lo mismo tener 4g de aceite con 20000km que con 15000km.

[drezz2]

Yo he sacado foto de la tablet con los valores del filtro de particulas para que me digais que tal está.
Siempre gasoil repsol premium desde el primer dia. Actualmente casi todo carretera. Regeneraciones cada 300 kms desde el primer dia. Intento terminarlas todas,. aunque a veces no queda otra que apagar el motor. En frio no piso nada y al llegar a destino le pise o no, siempre lo dejo enfriar un rato, pero si le meto caña le dejo mas tiempo a que bajen unos grados del aceite. Prefiero que me pete algo sabiendo que esta bien cuidado a que pete por cuidarlo mal.
Actualmente tiene 17.000 kms y un año recien cumplido

Os dejo la foto:
[ Imagen ]

Yo veo el filtro mas alto de hollin wue la media, bastante mas alto.

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pero lo que importa no es el de aceite que tiene 4?
la de hollin no se supone que es la que quema en cada regeneracion?

Pero no es lo mismo tener 4g de aceite con 20000km que con 15000km.

el dice que tiene 17000 (igual lo ha editado después)-.. y según la división que comentabais.. está en la media.. o eso creo yo..4250.. (mas o menos)
lo que no veo en la media ni de broma son los 8000 y pico del anterior

haciendo la división a mi me da casi 4500

[SinName]

el dice que tiene 17000 (igual lo ha editado después)-.. y según la división que comentabais.. está en la media.. o eso creo yo..4250.. (mas o menos)
lo que no veo en la media ni de broma son los 8000 y pico del anterior

haciendo la división a mi me da casi 4500

Si, lo ha editado después. Está algo por debajo de la media, pero bien en general.
A mi la división me da algo por encima de 4500, mi coche hace ciudad muy pocas veces, pero algo hace.
Con respecto al compi que le da de media 8000 y pico me pasa como a ti, algo no me cuadra…

[MORKAS]

Os pongo unas capturas fel vagdpf, el otro dia al llegar al curro..estaba regenerando y esperé en el parkin..a ver que opinais.


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[xantia333]

Os pongo unas capturas fel vagdpf, el otro dia al llegar al curro..estaba regenerando y esperé en el parkin..a ver que opinais.
[ Imagen ][ Imagen ][ Imagen ][ Imagen ][ Imagen ]

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Hola Morkas,

en resumen que te queda 80% de vida útil del filtro, es decir al paso que vas tienes filtro hasta los 285.000 kms

Un saludo

[Manolito_Gafotasss]

Si, esta bien con esos 6,56g y con tus 57000 km, dentro de lo normal.

Un saludo.

lo normal no se comentaba que era al hacer la división que diese sobre 4500? con esos datos da más de 8000
yo llevo 22000 y me marca el vagdpf 4.9

Pues el 1.6 tdi entiendo que ensuciara menos el filtro que el 2.0 porque al gastar menos combustible, debería ensuciarse menos en teoria, de todos modos tienes razon que es un valor bastante bajo para esos km, tal vez esten equivocados los km que puso que tenia el coche, sino realmente hay bastante diferencia con el 2.0, por lo menos en este caso.

Un saludo.

Si hablais de mis datos, si que el coche tiene 57000km, si quereis vos saco foto al cuentakm

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[drezz2]

pues entonces no entiendo esa diferencia

[MORKAS]

Os pongo unas capturas fel vagdpf, el otro dia al llegar al curro..estaba regenerando y esperé en el parkin..a ver que opinais.
[ Imagen ][ Imagen ][ Imagen ][ Imagen ][ Imagen ]

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Hola Morkas,

en resumen que te queda 80% de vida útil del filtro, es decir al paso que vas tienes filtro hasta los 285.000 kms

Un saludo

Y esa vida puede retrasarse algo?, con algun liquido o lo de ultrasonidos?...pero claro..la duda en caso afirmativo es "cuando debo de limpiar con ultrasonidos el dpf, y que no esté para cambiar?"..gracias

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[xabibal]

Yo he sacado foto de la tablet con los valores del filtro de particulas para que me digais que tal está.
Siempre gasoil repsol premium desde el primer dia. Actualmente casi todo carretera. Regeneraciones cada 300 kms desde el primer dia. Intento terminarlas todas,. aunque a veces no queda otra que apagar el motor. En frio no piso nada y al llegar a destino le pise o no, siempre lo dejo enfriar un rato, pero si le meto caña le dejo mas tiempo a que bajen unos grados del aceite. Prefiero que me pete algo sabiendo que esta bien cuidado a que pete por cuidarlo mal.
Actualmente tiene 17.000 kms y un año recien cumplido

Os dejo la foto:
[ Imagen ]

Yo veo el filtro mas alto de hollin wue la media, bastante mas alto.

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En serio? O te has equivocado ?

[Manolito_Gafotasss]

pues entonces no entiendo esa diferencia

Ando mucho por carretera, y esta repro que no creo q tenga nada q ver

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[drezz2]

pues entonces no entiendo esa diferencia

Ando mucho por carretera, y esta repro que no creo q tenga nada q ver

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ya.. pero es que doblas a todo el que ha puesto aqui algo

[Manolito_Gafotasss]

pues entonces no entiendo esa diferencia

Ando mucho por carretera, y esta repro que no creo q tenga nada q ver

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ya.. pero es que doblas a todo el que ha puesto aqui algo

Te envio foto del marcador

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[Manolito_Gafotasss]

Si, esta bien con esos 6,56g y con tus 57000 km, dentro de lo normal.

Un saludo.

lo normal no se comentaba que era al hacer la división que diese sobre 4500? con esos datos da más de 8000
yo llevo 22000 y me marca el vagdpf 4.9

Pues el 1.6 tdi entiendo que ensuciara menos el filtro que el 2.0 porque al gastar menos combustible, debería ensuciarse menos en teoria, de todos modos tienes razon que es un valor bastante bajo para esos km, tal vez esten equivocados los km que puso que tenia el coche, sino realmente hay bastante diferencia con el 2.0, por lo menos en este caso.

Un saludo.

Si hablais de mis datos, si que el coche tiene 57000km, si quereis vos saco foto al cuentakm

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Dejo la foto de los km

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