Consumos MK3

[dedon_alex]

Bueno yo llevo solamente 1600km con el 1.5 de 150cv, dsg y 18" y de momento creo que está el consumo medio en 7l/100 ya que lo usa mi mujer para trayectos de unos 15 +15km mitad ciudad mitad autovia. Ayer 260km de autovia con el acc a 120km/h 6.9l, con la calefacción a 24° al mínimo y algo de tráfico.

Esperemos que baje algo mas y nos acostumbremos a confucir un gasolina que tantos años de diesel se notan !

[Bomber0]

Leon TSI 2.0 190 DSG, autovía 100-120kmh, rondas 80-90kmh(incluye tramo de 60), ciudad 50kmh. Modo ECO y S&S Activo, calefacción a 22.5º

[SP_Kenny]

Leon TSI 2.0 190 DSG, autovía 100-120kmh, rondas 80-90kmh(incluye tramo de 60), ciudad 50kmh. Modo ECO y S&S Activo, calefacción a 22.5º

En que marcha y revoluciones se pone el dsg a esos ritmos? Esun consumo de diésel..., no está mal.

[QaSaR]

Aprovechando la pregunta de otro compañero en el hilo de DSG, copio/pego:

Seat Leon TDI 2.0 184cv DSG de octubre de 2014 llanta performance 18" (galeria y extras en el link de mi firma)

Al poco de tenerlo, subida barcelona - andorra. Sin apretarle, velocidades legales, autovia casi todo el camino:




Autopista, un poco mas lijero de lo legalmente permitido...


Bajada a Cordoba, son unos 750 de autopista y unos 100 y algo de carretera de monte... Aqui ya el coche tenia 2 añitos...








Q.

[aleejandroogm]

Leon TSI 2.0 190 DSG, autovía 100-120kmh, rondas 80-90kmh(incluye tramo de 60), ciudad 50kmh. Modo ECO y S&S Activo, calefacción a 22.5º

el consumo más interesante que e visto en el post


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[MAM]

Leon TSI 2.0 190 DSG, autovía 100-120kmh, rondas 80-90kmh(incluye tramo de 60), ciudad 50kmh. Modo ECO y S&S Activo, calefacción a 22.5º

Sorprendente para esa cilindrada y potencia, supongo que con el pie muy finito.

Tambien observo que el 1,5 tsi, consigue consumos similares a mi diesel, lo cual está muy bien para un motor gasolina. Como comenté el mío anda por 6.6 l/100 a velocidades casi legales, es cierto que pesa más que la media de los Leon, unos 1550 kg, tiene que tirar de las inercias complementarias de la tracción trasera y de la peor aerodinámica al ser mas alto.

[Bomber0]

Leon TSI 2.0 190 DSG, autovía 100-120kmh, rondas 80-90kmh(incluye tramo de 60), ciudad 50kmh. Modo ECO y S&S Activo, calefacción a 22.5º

Sorprendente para esa cilindrada y potencia, supongo que con el pie muy finito.

Tambien observo que el 1,5 tsi, consigue consumos similares a mi diesel, lo cual está muy bien para un motor gasolina. Como comenté el mío anda por 6.6 l/100 a velocidades casi legales, es cierto que pesa más que la media de los Leon, unos 1550 kg, tiene que tirar de las inercias complementarias de la tracción trasera y de la peor aerodinámica al ser mas alto.

Hoy he sacado un 4.6l, ya le voy pillando el truco al pedal, ahora, como le pises traga.

[Brandenor]

Hola a todos. Pongo los consumos del viaje de este pasado puente, de Alcalá de los Gazules (Cádiz) a Chozas de Canales (Toledo). Casi todo autovía y a ritmo alegre de 130-140 km/h gran parte del tiempo. Es un St Style Connect 1.6 Tdi 110 cv. La vuelta fue un poco mejor que la ida. No sé cómo lo veréis.

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[javijave]

Leon TSI 2.0 190 DSG, autovía 100-120kmh, rondas 80-90kmh(incluye tramo de 60), ciudad 50kmh. Modo ECO y S&S Activo, calefacción a 22.5º

Qué alegría como futuro propietario de de modelo

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[JaquetónST]

Leon TSI 2.0 190 DSG, autovía 100-120kmh, rondas 80-90kmh(incluye tramo de 60), ciudad 50kmh. Modo ECO y S&S Activo, calefacción a 22.5º

Este consumo se traduce en NADA de ciudad, muy poco a 120 y la mayor parte del trayecto llaneando a 80km/h.
No os engañéis, este motor no hace esos consumos en un uso NORMAL y a velocidades legales ni de coña.
Yo también puedo mostrar consumos de menos de 7l en mi Cupra, pero claro, yendo a 90 por autopista y en sentido descendente.


Enviado desde mi Cupra 300

[Bomber0]

Este consumo se traduce en NADA de ciudad, muy poco a 120 y la mayor parte del trayecto llaneando a 80km/h.
No os engañéis, este motor no hace esos consumos en un uso NORMAL y a velocidades legales ni de coña.
Yo también puedo mostrar consumos de menos de 7l en mi Cupra, pero claro, yendo a 90 por autopista y en sentido descendente.


Enviado desde mi Cupra 300

Algunos tenemos la suerte de coger el coche en autopista y cuesta abajo siempre
En las cuesta arriba empujas el coche y luego cuesta abajo a gastar 0l

Lo siento no entiendo eso de "uso NORMAL y a velocidades legales ni de coña". Evidentemente intento pisar poca ciudad, pero vivo en ella, precisamente salir de casa en pendiente muy pronunciada hasta el primer semaforo se convierte en 40l/100 eso es mas normal? y velocidades legales podria ir a 60kmh en autopista o 40 en rondas legalmente, pero acabaria gastando mas combustible, el coche esta muy comodo en 100kmh así que intento llevarlo ahi sin acelerones bruscos y evitando frenar.
Evidentemente que si le piso y hago un poco el burro el consumo sube, cuando me sale el "yo la tengo mas grande" pues no hago 5l, alguien lo dudaba?

Esto es un hilo de consumos, no te ofendas, pero a quien le guste hacer numeros siempre sacara menos consumo que tu, yo enseño los consumos que YO hago en mi uso NORMAL.

[JaquetónST]

A ver, yo me refiero a que son consumos puntuales pero no reales y globales. El mío también se pone en 40l nada más salir.
Esos consumos que pones los hacía yo con el 1.4 de 150cv con ACT yendo muy tranquilo. Sin ir pendiente de hacer ese consumo es imposible. Y has estado muy poco rato con el coche, solo ha calculado el tramo de carretera para sacar esa media.
Solo quiero recalcar que si alguien se compra ese motor pensando que ese va a ser su consumo estándar en conducción normal sin obsesionarse que se olvide.
Desde mi humilde opinión ese motor hace 7-8l. Al igual que mi Cupra está en 8-10l en conducción normal.
No quiero malmeter, solo ser realista.


Enviado desde mi Cupra 300

[cvillajos]

La cuestión es que es muy difícil definir lo que es una conducción "normal". Es algo tan sumamente subjetivo y que depende de tantos factores que para uno lo que puede ser "normal" para otro es "pisar huevos" y para otro es "ir embalado". Por no hablar de recorridos habituales, hábitos de conducción, orografía, climatología y un sin fin de etcs.

Por eso todos estos datos siempre hay que cojerlos "con pinzas".

Un saludo!!

[javijave]

Para mi una conducción normal, es mi día a día para ir al trabajo. Carretera 100-120, unos 3 kilómetros con varios semáforos. El puente del quinto centenario aquí en Sevilla con atasco todos los días y luego vía libre por ciudad pero con avenidas hasta llegar al trabajo. Por supuesto que ahí iré intentando gastar lo menos posible.
A la vuelta si lo hago sin atascos por la A-4 y ahí si que me da igual lo que gaste, pero alegrías le daré y muchas.
Totalmente de acuerdo con el compi @cvillajos en lo que se refiere a conducción normal.

[Bomber0]

A ver, yo me refiero a que son consumos puntuales pero no reales y globales. El mío también se pone en 40l nada más salir.
Esos consumos que pones los hacía yo con el 1.4 de 150cv con ACT yendo muy tranquilo. Sin ir pendiente de hacer ese consumo es imposible. Y has estado muy poco rato con el coche, solo ha calculado el tramo de carretera para sacar esa media.
Solo quiero recalcar que si alguien se compra ese motor pensando que ese va a ser su consumo estándar en conducción normal sin obsesionarse que se olvide.
Desde mi humilde opinión ese motor hace 7-8l. Al igual que mi Cupra está en 8-10l en conducción normal.
No quiero malmeter, solo ser realista.


Enviado desde mi Cupra 300

A ver, yo mis consumos de 5l/100 son diarios, si pillo atasco pues +1 o +2.
Los 40 simplemente fue cambiar el coche de sitio tras pasar un rato con OBD11, donde me cerciore que estando parado sigue sumando y varia la velocidad media.
Si alguien se compra ese motor para hacer un recorrido similar puede obtener valores similares, pero no significa que sea irreal o imposible. Es como decir que los 10l del cupra no son reales, que consume 40l por que mi recorrido son 500m de pendiente.
Cada tipo de recorrido permite unos consumos, pero seguro que se pueden mejorar, para eso esta el S&S, modo inercia, el alternador inteligente, etc...