Los compañeros con los nuevos bloques de gasolina y también los nuevos CUPRAs se han planteado también sus dudas sobre los "DPF Gasolina". Quizá sea oportuno para tener estas dudas y cuestiones técnicas centralizadas, crear un hilo propio en mecánica...
Un saludo!!
DPF Gasolina - Dudas, funcionamiento, problemas...
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cvillajos - Moderador de Informática / Interfaces / Diagnosis
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Re: DPF Gasolina - Dudas, funcionamiento, problemas...
Primera pregunta: los que en su momento compramos el adaptador OBD para ver la regenraciones, también nos va a valer para el motor de gasolina?
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javijave - Leoner@ mayor del reino
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Re: DPF Gasolina - Dudas, funcionamiento, problemas...
javijave escribió:Primera pregunta: los que en su momento compramos el adaptador OBD para ver la regenraciones, también nos va a valer para el motor de gasolina?
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En los gasolina el dpf es mucho más sencillo y pequeño que en los diésel, no van a necesitar regeneraciones ni nada por el estilo. Ya que los gases de escape de los gasolinas sales alrededor de los 1000º y es suficiente para quemar las partículas, en los diésel, los gases de escape salen entre 700-800º y por eso necesitan regeneraciones.
Los dpf en los gasolina van a ser como las egr, la gente ni sabe que las lleva porque no fallan, que por cierto lo llevan muchísimo antes que los diésel (las EGR)
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Mr.Chuflas - Leoner@ mayor del reino
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Re: DPF Gasolina - Dudas, funcionamiento, problemas...
Pues me quedo mucho más tranquilo. Porque vaya la de veces que me he quedado en el parking esperando los 22 minutos de la regeneración del DPFMr.Chuflas escribió:javijave escribió:Primera pregunta: los que en su momento compramos el adaptador OBD para ver la regenraciones, también nos va a valer para el motor de gasolina?
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En los gasolina el dpf es mucho más sencillo y pequeño que en los diésel, no van a necesitar regeneraciones ni nada por el estilo. Ya que los gases de escape de los gasolinas sales alrededor de los 1000º y es suficiente para quemar las partículas, en los diésel, los gases de escape salen entre 700-800º y por eso necesitan regeneraciones.
Los dpf en los gasolina van a ser como las egr, la gente ni sabe que las lleva porque no fallan, que por cierto lo llevan muchísimo antes que los diésel (las EGR)
En este hilo vamos a aprender mucho!!!
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Nunca olvidaré que distes tu vida por mi escudo.
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javijave - Leoner@ mayor del reino
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Re: DPF Gasolina - Dudas, funcionamiento, problemas...
Yo tengo un Leon Cupra de los últimos que monta el famoso GPF.
Tengo idea de reprogramarlo y de hecho ya he pedido el intermedio y trasero Remus.
Al ser un filtro de particulas mucho mas sencillo que los diesel...¿pensais que sera un lastre a la hora de potenciar?
Tengo idea de reprogramarlo y de hecho ya he pedido el intermedio y trasero Remus.
Al ser un filtro de particulas mucho mas sencillo que los diesel...¿pensais que sera un lastre a la hora de potenciar?
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penyota - Nuev@ por aqui
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