Cambiar marco de los antinieblas mk3 reestyling

[jasoriab]

Entiendo que el antiniebla encaja igualmente en las 2 rejillas y otra pregunta que tengo... va con algun tornillo o unicamente con las grapas?

Sí, los antinieblas leds del FR encajan perfectamente en las rejillas del Cupra. Las rejillas no llevan ningún tornillo para su fijación al faldón, sólo va sujeto con grapas.

El hueco circular que se ve en las rejillas bajo los faros es para ajustar la altura de iluminación de los antinieblas, no tiene nada que ver con la fijación de las rejillas.

Saludos,

[cuenxis]

Entiendo que el antiniebla encaja igualmente en las 2 rejillas y otra pregunta que tengo... va con algun tornillo o unicamente con las grapas?

Sí, los antinieblas leds del FR encajan perfectamente en las rejillas del Cupra. Las rejillas no llevan ningún tornillo para su fijación al faldón, sólo va sujeto con grapas.

El hueco circular que se ve en las rejillas bajo los faros es para ajustar la altura de iluminación de los antinieblas, no tiene nada que ver con la fijación de las rejillas.

Saludos,

muchas gracias por todo y una ultima hay que desmontar el antiniebla para sacar el plastico o directamente de puede sacar el plastico sin quitar el antiniebla?. gracais un saludo!!

[jasoriab]

Entiendo que el antiniebla encaja igualmente en las 2 rejillas y otra pregunta que tengo... va con algun tornillo o unicamente con las grapas?

Sí, los antinieblas leds del FR encajan perfectamente en las rejillas del Cupra. Las rejillas no llevan ningún tornillo para su fijación al faldón, sólo va sujeto con grapas.

El hueco circular que se ve en las rejillas bajo los faros es para ajustar la altura de iluminación de los antinieblas, no tiene nada que ver con la fijación de las rejillas.

Saludos,

muchas gracias por todo y una ultima hay que desmontar el antiniebla para sacar el plastico o directamente de puede sacar el plastico sin quitar el antiniebla?. gracais un saludo!!

No, no hace falta desmontarlos para el montaje de las rejillas.

Saludos,

[cuenxis]

Entiendo que el antiniebla encaja igualmente en las 2 rejillas y otra pregunta que tengo... va con algun tornillo o unicamente con las grapas?

Sí, los antinieblas leds del FR encajan perfectamente en las rejillas del Cupra. Las rejillas no llevan ningún tornillo para su fijación al faldón, sólo va sujeto con grapas.

El hueco circular que se ve en las rejillas bajo los faros es para ajustar la altura de iluminación de los antinieblas, no tiene nada que ver con la fijación de las rejillas.

Saludos,

muchas gracias por todo y una ultima hay que desmontar el antiniebla para sacar el plastico o directamente de puede sacar el plastico sin quitar el antiniebla?. gracais un saludo!!

No, no hace falta desmontarlos para el montaje de las rejillas.

Saludos,

muchas gracias por todo en que me entreguen el coche las colocare espero no romper ninguna grapa un saludo

[Ivanagut10]

Pos ya los puse marcos de antinieblas cupra 300 quedan xulos

donde las has comprado yo tambien se las quiero poner????

[Rmormol]

Pos ya los puse marcos de antinieblas cupra 300 quedan xulos

donde las has comprado yo tambien se las quiero poner????

El del tayer chapista las pidió asu distribuidor

[Flow-Rider]

Yo también me voy a animar a montarlas, pero tengo la duda de si el Cupra canaliza el aire que entra por esa rejilla hacia los frenos o lo redirige a los radiadores con alguna pieza por detrás. Me preocupa que al montarlas en un FR el aire que entra no tenga salida y se estropee la aerodinámica ...

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[jaguron]

Pues despues de ver los resultados tambien me voy a animar a ponerlos, he llamado y sale lo que comentais, sobre 50 euros y el cambio se nota, los marcos del FR me resultan sosos y demasiado "falsos"

[Flow-Rider]

Yo también me voy a animar a montarlas, pero tengo la duda de si el Cupra canaliza el aire que entra por esa rejilla hacia los frenos o lo redirige a los radiadores con alguna pieza por detrás. Me preocupa que al montarlas en un FR el aire que entra no tenga salida y se estropee la aerodinámica ...

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Me autorrespondo, el Cupra si canaliza el aire que entra hacia los frenos, lo suyo sería comprar también el canalizador y adaptarlo ya que el pase del FR lleva el canalizador de otra forma. Dejo unas fotos para comprenderlo mejor. La foto del Etka es del Cupra y la otra la he cogido prestada de otro hilo, es un FR 150cv.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[craken]

Yo también me voy a animar a montarlas, pero tengo la duda de si el Cupra canaliza el aire que entra por esa rejilla hacia los frenos o lo redirige a los radiadores con alguna pieza por detrás. Me preocupa que al montarlas en un FR el aire que entra no tenga salida y se estropee la aerodinámica ...

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Me autorrespondo, el Cupra si canaliza el aire que entra hacia los frenos, lo suyo sería comprar también el canalizador y adaptarlo ya que el pase del FR lleva el canalizador de otra forma. Dejo unas fotos para comprenderlo mejor. La foto del Etka es del Cupra y la otra la he cogido prestada de otro hilo, es un FR 150cv.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Interesante. Ahora sí que me empieza a apetecer más el mod. Que guai!

[jasoriab]

Yo también me voy a animar a montarlas, pero tengo la duda de si el Cupra canaliza el aire que entra por esa rejilla hacia los frenos o lo redirige a los radiadores con alguna pieza por detrás. Me preocupa que al montarlas en un FR el aire que entra no tenga salida y se estropee la aerodinámica ...

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Me autorrespondo, el Cupra si canaliza el aire que entra hacia los frenos, lo suyo sería comprar también el canalizador y adaptarlo ya que el pase del FR lleva el canalizador de otra forma. Dejo unas fotos para comprenderlo mejor. La foto del Etka es del Cupra y la otra la he cogido prestada de otro hilo, es un FR 150cv.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

@Flow-Rider la pieza que indicas en la primera foto no es para eso. Según ETKA la referencia es 5F0 825 317C y en la descripción aparece: "Canal de conducción de aire Cambio" por lo que sirve para refrigerar la caja de cambios del Cupra. Además sólo lleva una, en el lado izquierdo del coche. Si fuera para enfriar frenos, llevaría dos, uno a cada lado. Por cierto, vale unos 45€ esa pieza.

Además, lo que hay que mirar es la diferencia del paso de rueda del Cupra y del FR, ya que si ambos tienen entradas de aire o rejillas en la parte delantera del paso de podrían refrigerar, pero si el FR no tiene ninguna apertura en la parte delantera del paso de rueda, nunca le llegaría aire por ahí a los frenos.

Saludos,

[jasoriab]

Yo también me voy a animar a montarlas, pero tengo la duda de si el Cupra canaliza el aire que entra por esa rejilla hacia los frenos o lo redirige a los radiadores con alguna pieza por detrás. Me preocupa que al montarlas en un FR el aire que entra no tenga salida y se estropee la aerodinámica ...

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Me autorrespondo, el Cupra si canaliza el aire que entra hacia los frenos, lo suyo sería comprar también el canalizador y adaptarlo ya que el pase del FR lleva el canalizador de otra forma. Dejo unas fotos para comprenderlo mejor. La foto del Etka es del Cupra y la otra la he cogido prestada de otro hilo, es un FR 150cv.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

@Flow-Rider la pieza que indicas en la primera foto no es para eso. Según ETKA la referencia es 5F0 825 317C y en la descripción aparece: "Canal de conducción de aire Cambio" por lo que sirve para refrigerar la caja de cambios del Cupra. Además sólo lleva una, en el lado izquierdo del coche. Si fuera para enfriar frenos, llevaría dos, uno a cada lado. Por cierto, vale unos 45€ esa pieza.

Además, lo que hay que mirar es la diferencia del paso de rueda del Cupra y del FR, ya que si ambos tienen entradas de aire o rejillas en la parte delantera del paso de podrían refrigerar, pero si el FR no tiene ninguna apertura en la parte delantera del paso de rueda, nunca le llegaría aire por ahí a los frenos.

Saludos,

Tienes razón, hoy he estado mirando un Cupra 300 y efectivamente se canaliza hacia la caja en el lado izquierdo y en el derecho va el intercooler. Además en los pases del Cupra hay dos rejillas enormes para que salga el aire, aunque en el lado izquierdo no le encuentro sentido ya que el aire no va hacía alli, no sé si habrá otra cosa que necesite refrigeración...
Lo suyo sería que alguien con un Cupra que haya desmontado el paragolpes nos ilumine. Dejo dos fotos de las entradas de aire perdón por la calidad.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[jasoriab]

Gracias por las fotos @Flow-Rider se aprecia perfectamente lo que va tras las dos rejillas del Cupra.

Si dices que los pasos de ruedas delanteros del Cupra sólo tiene rejillas en la parte posterior (la más cercana al habitáculo ¿no?) tienen que valer para refigerar los frenos delanteros saliendo el aire caliente por ahí. Otra explicación no le veo.

¿Esas rejillas no las tienen los FR, no? Tendría que mirar el mío a ver...

Saludos,

[Flow-Rider]

Subo otra foto en la que se ve la rejilla del pase, la lleva a los dos lados el Cupra.
El caso es que al lado derecho le encuentro sentido ya que está el radiador pero en el otro lado no lo entiendo ya que el aire se canaliza hacia la caja de cambios. Por cierto pensaba que el radiador era el intercooler pero investigando con un amigo se ha dado cuenta que es un radiador de refrigeración adicional.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[marcfcb1899]

hola chic@s ,yo tengo un leon fr y le he puesto los marcos del cupra , pero me he dado cuenta de que hay varias conexiones electricas en ambos lados , que ahora ,al tener el marco perforado me va ha entrar agua y dios save que. No se si esto me podra dar problemas , voy a tener que poner algo porque no creo que tengan proteccion al agua.
si algien se ha encontrado con algun problema relacionado con lo anterior agradeceria que lo dijera.
un saludo