Jemi escribió:No, te estas confundiendo... solo hay un mapa motor, lo unico que cambia es que con el DSG en S, al soltar gas deja pasar algo de gasolina hacia el colector de escape... y por ello suena mas en los cambios de marcha y al retener. Es mas, en D en manual, en el mio si piso y subo rpm pega los mismos petardazos al cambiar... al llevar DP se oyen bastante mas
Erre que erre, te estoy diciendo que ya hay diferencia de sonido de un 290 a un 300 con el mismo cat-back y la cuestión es dudar.
Que en un 280 te funcione así perfecto, cuando hablo de diferencia sonido hablo sobre todo al cambiar con mucha carga gas el “petardazo” que emite como al soltar palomitas según modo sobre todo cambia debido al rango rpm, como entre S o D sólo en S provoca “pirotecnia” salvo que vayas en D y cambies manualmente.