Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

[JaquetónST]

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

[cucci]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[jjaahh]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo hacía el mío también antes de reprogramar la dsg con apr, es totalmente nornal

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

[cucci]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo hacía el mío también antes de reprogramar la dsg con apr, es totalmente nornal

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Que tal la repro ?? Mas o menos cuánto cuesta ??


Gracias !!!

[juanbb]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es debido al tema de contaminacion, no se si es por las 2 egr o algo mas que limita los gases en frio para contaminar menos.

[cvillajos]

Es debido al tema de contaminacion, no se si es por las 2 egr o algo mas que limita los gases en frio para contaminar menos.

Muchas gracias !!! Si es algo normal, me quedo más tranquilo.

Saludos

[jjaahh]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo hacía el mío también antes de reprogramar la dsg con apr, es totalmente nornal

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Que tal la repro ?? Mas o menos cuánto cuesta ??


Gracias !!!

Unos 600€ me costó a mi....

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

[Tiner]

Es debido al tema de contaminacion, no se si es por las 2 egr o algo mas que limita los gases en frio para contaminar menos.

Muchas gracias !!! Si es algo normal, me quedo más tranquilo.

Saludos

Si, es normal. N

Yo entiendo que lo hace para no bajar a primera. Como si estuviéramos en un manual.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[subsubsub]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo hacía el mío también antes de reprogramar la dsg con apr, es totalmente nornal

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Que tal la repro ?? Mas o menos cuánto cuesta ??


Gracias !!!

Unos 600€ me costó a mi....

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

En que consiste la repro del dsg?

[jjaahh]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo hacía el mío también antes de reprogramar la dsg con apr, es totalmente nornal

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Que tal la repro ?? Mas o menos cuánto cuesta ??


Gracias !!!

Unos 600€ me costó a mi....

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

En que consiste la repro del dsg?

Básicamente consiste en la mejora en cuanto a revoluciones de cambio de marchas... Tal cual viene de fábrica el dsg busca rápidamente la marcha más larga, dando sensación de dejar el coche "muerto", o al menos esa era mi percepción. Con la repro, el coche cambia de forma más natural, casi como si lo hiciera una persona, a unas revoluciones más normales, y dependiendo de tu manera de conducción. En mi caso es capaz de detectar si quiero estirar un poco más las marchas porque voy acelerando, las reducciones son mucho mejores (reduce antes de que llegue a 1000 rpm, con lo cual de verdad optimiza el freno de motor). Si lo pongo en modo sport, ya no cambia al corte, sino un pelin más alto que en D, y de manera más rápida, vamos buscando una conducción más deportiva. Yo estoy muy contento...

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

[subsubsub]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo hacía el mío también antes de reprogramar la dsg con apr, es totalmente nornal

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Que tal la repro ?? Mas o menos cuánto cuesta ??


Gracias !!!

Unos 600€ me costó a mi....

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

En que consiste la repro del dsg?

Básicamente consiste en la mejora en cuanto a revoluciones de cambio de marchas... Tal cual viene de fábrica el dsg busca rápidamente la marcha más larga, dando sensación de dejar el coche "muerto", o al menos esa era mi percepción. Con la repro, el coche cambia de forma más natural, casi como si lo hiciera una persona, a unas revoluciones más normales, y dependiendo de tu manera de conducción. En mi caso es capaz de detectar si quiero estirar un poco más las marchas porque voy acelerando, las reducciones son mucho mejores (reduce antes de que llegue a 1000 rpm, con lo cual de verdad optimiza el freno de motor). Si lo pongo en modo sport, ya no cambia al corte, sino un pelin más alto que en D, y de manera más rápida, vamos buscando una conducción más deportiva. Yo estoy muy contento...

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Uff me estoy tentando porque es lo que voy buscando. Del modo S no tengo quejas pero el modo D.. deja el coche muerto, y si vas por ciudad a punta de gas vale... pero con os trayectos que hago yo...

Sabes si esa repro es personalizable?? Por ejempo que en el modo D haga todos os cambios 300 RPM mas arriba por poner un ejemplo

[jjaahh]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo hacía el mío también antes de reprogramar la dsg con apr, es totalmente nornal

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Que tal la repro ?? Mas o menos cuánto cuesta ??


Gracias !!!

Unos 600€ me costó a mi....

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

En que consiste la repro del dsg?

Básicamente consiste en la mejora en cuanto a revoluciones de cambio de marchas... Tal cual viene de fábrica el dsg busca rápidamente la marcha más larga, dando sensación de dejar el coche "muerto", o al menos esa era mi percepción. Con la repro, el coche cambia de forma más natural, casi como si lo hiciera una persona, a unas revoluciones más normales, y dependiendo de tu manera de conducción. En mi caso es capaz de detectar si quiero estirar un poco más las marchas porque voy acelerando, las reducciones son mucho mejores (reduce antes de que llegue a 1000 rpm, con lo cual de verdad optimiza el freno de motor). Si lo pongo en modo sport, ya no cambia al corte, sino un pelin más alto que en D, y de manera más rápida, vamos buscando una conducción más deportiva. Yo estoy muy contento...

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Uff me estoy tentando porque es lo que voy buscando. Del modo S no tengo quejas pero el modo D.. deja el coche muerto, y si vas por ciudad a punta de gas vale... pero con os trayectos que hago yo...

Sabes si esa repro es personalizable?? Por ejempo que en el modo D haga todos os cambios 300 RPM mas arriba por poner un ejemplo

No es personalizable... Sólo puedes ajustar las rpm del launch control, si quieres que te cambie automáticamente al llegar al corte de inyección y si quieres que en modo manual te haga el quickdown, creo que nada más. De todas formas, te comento que esas rpm que pides las hace sobradamente. Vas a notar un coche totalmente diferente, sin sensación de vacío, pues siempre estará a una rpm razonables. Saludos

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

[subsubsub]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo hacía el mío también antes de reprogramar la dsg con apr, es totalmente nornal

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Que tal la repro ?? Mas o menos cuánto cuesta ??


Gracias !!!

Unos 600€ me costó a mi....

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

En que consiste la repro del dsg?

Básicamente consiste en la mejora en cuanto a revoluciones de cambio de marchas... Tal cual viene de fábrica el dsg busca rápidamente la marcha más larga, dando sensación de dejar el coche "muerto", o al menos esa era mi percepción. Con la repro, el coche cambia de forma más natural, casi como si lo hiciera una persona, a unas revoluciones más normales, y dependiendo de tu manera de conducción. En mi caso es capaz de detectar si quiero estirar un poco más las marchas porque voy acelerando, las reducciones son mucho mejores (reduce antes de que llegue a 1000 rpm, con lo cual de verdad optimiza el freno de motor). Si lo pongo en modo sport, ya no cambia al corte, sino un pelin más alto que en D, y de manera más rápida, vamos buscando una conducción más deportiva. Yo estoy muy contento...

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Uff me estoy tentando porque es lo que voy buscando. Del modo S no tengo quejas pero el modo D.. deja el coche muerto, y si vas por ciudad a punta de gas vale... pero con os trayectos que hago yo...

Sabes si esa repro es personalizable?? Por ejempo que en el modo D haga todos os cambios 300 RPM mas arriba por poner un ejemplo

No es personalizable... Sólo puedes ajustar las rpm del launch control, si quieres que te cambie automáticamente al llegar al corte de inyección y si quieres que en modo manual te haga el quickdown, creo que nada más. De todas formas, te comento que esas rpm que pides las hace sobradamente. Vas a notar un coche totalmente diferente, sin sensación de vacío, pues siempre estará a una rpm razonables. Saludos

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Con personalizable me referia a que si yo puedo decirle a la persona que lo reprograma que el cambio lo haga a X revoluciones.. pero por lo que me comentas.. Yo creo que me valdria perfectamente.

Donde dijiste que lo hiciste?

[jjaahh]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo hacía el mío también antes de reprogramar la dsg con apr, es totalmente nornal

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Que tal la repro ?? Mas o menos cuánto cuesta ??


Gracias !!!

Unos 600€ me costó a mi....

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

En que consiste la repro del dsg?

Básicamente consiste en la mejora en cuanto a revoluciones de cambio de marchas... Tal cual viene de fábrica el dsg busca rápidamente la marcha más larga, dando sensación de dejar el coche "muerto", o al menos esa era mi percepción. Con la repro, el coche cambia de forma más natural, casi como si lo hiciera una persona, a unas revoluciones más normales, y dependiendo de tu manera de conducción. En mi caso es capaz de detectar si quiero estirar un poco más las marchas porque voy acelerando, las reducciones son mucho mejores (reduce antes de que llegue a 1000 rpm, con lo cual de verdad optimiza el freno de motor). Si lo pongo en modo sport, ya no cambia al corte, sino un pelin más alto que en D, y de manera más rápida, vamos buscando una conducción más deportiva. Yo estoy muy contento...

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Uff me estoy tentando porque es lo que voy buscando. Del modo S no tengo quejas pero el modo D.. deja el coche muerto, y si vas por ciudad a punta de gas vale... pero con os trayectos que hago yo...

Sabes si esa repro es personalizable?? Por ejempo que en el modo D haga todos os cambios 300 RPM mas arriba por poner un ejemplo

No es personalizable... Sólo puedes ajustar las rpm del launch control, si quieres que te cambie automáticamente al llegar al corte de inyección y si quieres que en modo manual te haga el quickdown, creo que nada más. De todas formas, te comento que esas rpm que pides las hace sobradamente. Vas a notar un coche totalmente diferente, sin sensación de vacío, pues siempre estará a una rpm razonables. Saludos

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Con personalizable me referia a que si yo puedo decirle a la persona que lo reprograma que el cambio lo haga a X revoluciones.. pero por lo que me comentas.. Yo creo que me valdria perfectamente.

Donde dijiste que lo hiciste?

Vivo en Tenerife, lo hice en vagspeed

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

[subsubsub]

@juanbb Es un tdi?
Si, es tdi con adblue

Otra duda, a ver si me explico bien jajajaj
Cuando el coche está frío, da igual en qué modo este, cuando acelero y el coche está en 2 o 3 a bajas vueltas parece que acelero en vacío, como si estuviera pisando el embrague.
Y por otro lado, cuando cambio de marcha con la levas, tarda como un segundo en hacer el cambio, no es instantáneo.
A alguien más le pasa esto, o es normal ???


Saludos y muchas gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A lo primero no sé a qué te refieres, pero a lo segundo a mí me pasa en el Cupra, pero es porque el coche ve que no vas rápido, que no quieres un cambio rápido y se lo toma con calma. En cuanto cambio el ritmo se vuelve mucho más veloz sin tocar modos de conducción.


Enviado desde mi Cupra 300

Lo primero es como cuando aceleras pero no sueltas bien el embrague, como si intentaras salir en segunda y jugaras un poco con el embrague, algo parecido a eso.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso lo hacía el mío también antes de reprogramar la dsg con apr, es totalmente nornal

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Que tal la repro ?? Mas o menos cuánto cuesta ??


Gracias !!!

Unos 600€ me costó a mi....

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

En que consiste la repro del dsg?

Básicamente consiste en la mejora en cuanto a revoluciones de cambio de marchas... Tal cual viene de fábrica el dsg busca rápidamente la marcha más larga, dando sensación de dejar el coche "muerto", o al menos esa era mi percepción. Con la repro, el coche cambia de forma más natural, casi como si lo hiciera una persona, a unas revoluciones más normales, y dependiendo de tu manera de conducción. En mi caso es capaz de detectar si quiero estirar un poco más las marchas porque voy acelerando, las reducciones son mucho mejores (reduce antes de que llegue a 1000 rpm, con lo cual de verdad optimiza el freno de motor). Si lo pongo en modo sport, ya no cambia al corte, sino un pelin más alto que en D, y de manera más rápida, vamos buscando una conducción más deportiva. Yo estoy muy contento...

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Uff me estoy tentando porque es lo que voy buscando. Del modo S no tengo quejas pero el modo D.. deja el coche muerto, y si vas por ciudad a punta de gas vale... pero con os trayectos que hago yo...

Sabes si esa repro es personalizable?? Por ejempo que en el modo D haga todos os cambios 300 RPM mas arriba por poner un ejemplo

No es personalizable... Sólo puedes ajustar las rpm del launch control, si quieres que te cambie automáticamente al llegar al corte de inyección y si quieres que en modo manual te haga el quickdown, creo que nada más. De todas formas, te comento que esas rpm que pides las hace sobradamente. Vas a notar un coche totalmente diferente, sin sensación de vacío, pues siempre estará a una rpm razonables. Saludos

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Con personalizable me referia a que si yo puedo decirle a la persona que lo reprograma que el cambio lo haga a X revoluciones.. pero por lo que me comentas.. Yo creo que me valdria perfectamente.

Donde dijiste que lo hiciste?

Vivo en Tenerife, lo hice en vagspeed

Enviado desde mi BKL-L09 mediante Tapatalk

Gracias!