Nuevo Cupra 300

[Fran#325]

Buenas,

Sabéis si ya hay downpipes para el MY19 con GPF?

Esto suprimiría el GPF y los 2 catalizadores, lo que unido a que lleva un intermedio menos, creo que haría que sonará bastante más, teniendo en cuenta que el GDP debe silenciar un montón, más que un intermedio.

Veo poco factible oír pops, bangs y demás sin suprimir GDP y cats.

A esto hay que unir que haría falta programar y hasta dónde yo sé, no hay software desarrollado para eso.

Un saludo

Sent from my CUPRA ST 4DRIVE

los fap no restan sonido lo hacen igual que un catalizador osea minimamente, de hecho con tubo recto o silencioso suenan mas los my19 al no llevar intermedio

Siento no estar de acuerdo.

En mi experiencia, ambos quitan sonido.

En el caso que nos ocupa, dicen (yo no lo he visto) que los MY19, o sea con GDP hacen menos ruido con un silenciador menos.

Esto podría llevarnos a pensar, que si el my19 suena menos que el my18, los GPF atenúan más el sonido que un silenciador intermedio.

Dicho esto, por el diseño del GDP, en el que ninguna partícula puede salir del GDP sin haber cochado antes con una pared, parece indicar que puedo estar en lo cierto.

Un saludo

Sent from my CUPRA ST 4DRIVE

solo suenan menos los st, y los st con y sin gpf suenan igual osea nada.

solo tienes que buscar en yt los 290 gpf para ver que petardean igual que un sin gpf, el gpf en gasolina no deja de ser un catalizador mas , y yo en los coches que he quitado eso dejando el.resto de la linea oem no ganaban nada de sonido absolutamente.

el unico problema y tope de los gpf es a la.hora de irnos a stage 2, incluso con stage 1 no hay tapon.

el problema de sonido de los st es igual con y sin gpf

[Fran#325]

Yo digo que sí restan sonido. Vamos, el mío no suena una puta mierda, jaja.
Y me lo ha comentado gente con más conocimientos.


Enviado desde mi Cupra 300

los st suenan igual con filtro que sin el... conocimientos..jajaj

[jesusFR]

Entonces, nadie ha escuchado con suena un ST MY19 con DP?
Es decir, sin GPF ni cat

Sent from my CUPRA ST 4DRIVE

[sergio26]

Yo digo que sí restan sonido. Vamos, el mío no suena una puta mierda, jaja.
Y me lo ha comentado gente con más conocimientos.


Enviado desde mi Cupra 300

Pero el tuyo es st. Yo e escuchado st con filtro de partícula y sin el. Y no suenan ninguno de los dos de serie.
Eso de que suena menos por llevar filtro no se yo...
El mio es 5p y suena de p... Madre.

Conozco a uno que le ha quitado el intermedio llevando filtro y está bastante decepcionado con el sonido así que sonido quita.


Enviado desde mi Cupra 300

Precisamente hoy mismo e estado hablando con un chaval por Facebook que tiene un cupra 290 gpf y Le a quitado trasero y Le a vuelto a poner. Porque dice que se hace insoportable el sonido dentro del coche. Con lo cual alomejor tendría que haber probado a quitar final en vez de intermedio jeje
Yo el mio de serie suena de lujo, es el 5p no el st. Pero como a todos algún día Le cambiaré trasero por algo homologado. Pero ya de serie suena bien y petardea de lujo al reducir y cambiar de marcha.

[stroker]

Una duda, ¿los nuevos 290 no tienen ni van a tener opción manual, only dsg?

[RSCupra]

Una duda, ¿los nuevos 290 no tienen ni van a tener opción manual, only dsg?

Eso parece, el manual pasa a la historia.

[stroker]

Una duda, ¿los nuevos 290 no tienen ni van a tener opción manual, only dsg?

Eso parece, el manual pasa a la historia.

Pues buena cagada en mi opinión... vale que el DSG va genial pero yo siempre hierro en mano y embrague a chancletazos y como yo mucha gente.

Si hubiera opción de 290 manu hasta me lo pensaba (aunque prefiero 300 solo por no tener gpf), pero ya solo por la única opción de auto descarto el león nuevo

[jesusFR]

Yo digo que sí restan sonido. Vamos, el mío no suena una puta mierda, jaja.
Y me lo ha comentado gente con más conocimientos.


Enviado desde mi Cupra 300

Pero el tuyo es st. Yo e escuchado st con filtro de partícula y sin el. Y no suenan ninguno de los dos de serie.
Eso de que suena menos por llevar filtro no se yo...
El mio es 5p y suena de p... Madre.

Conozco a uno que le ha quitado el intermedio llevando filtro y está bastante decepcionado con el sonido así que sonido quita.


Enviado desde mi Cupra 300

Precisamente hoy mismo e estado hablando con un chaval por Facebook que tiene un cupra 290 gpf y Le a quitado trasero y Le a vuelto a poner. Porque dice que se hace insoportable el sonido dentro del coche. Con lo cual alomejor tendría que haber probado a quitar final en vez de intermedio jeje
Yo el mio de serie suena de lujo, es el 5p no el st. Pero como a todos algún día Le cambiaré trasero por algo homologado. Pero ya de serie suena bien y petardea de lujo al reducir y cambiar de marcha.

No entiendo muy bien esto.

Estos llevan cat, 2 GPF y el final (trasero), no?

Dices que quitó el final y era demasiado?

Sent from my CUPRA ST 4DRIVE

[RSCupra]

Una duda, ¿los nuevos 290 no tienen ni van a tener opción manual, only dsg?

Eso parece, el manual pasa a la historia.

Pues buena cagada en mi opinión... vale que el DSG va genial pero yo siempre hierro en mano y embrague a chancletazos y como yo mucha gente.

Si hubiera opción de 290 manu hasta me lo pensaba (aunque prefiero 300 solo por no tener gpf), pero ya solo por la única opción de auto descarto el león nuevo

Pues sinceramente, yo también era tali manual y el DSG va de fábula, para un coche para todo no hay color.

[stroker]

Una duda, ¿los nuevos 290 no tienen ni van a tener opción manual, only dsg?

Eso parece, el manual pasa a la historia.

Pues buena cagada en mi opinión... vale que el DSG va genial pero yo siempre hierro en mano y embrague a chancletazos y como yo mucha gente.

Si hubiera opción de 290 manu hasta me lo pensaba (aunque prefiero 300 solo por no tener gpf), pero ya solo por la única opción de auto descarto el león nuevo

Pues sinceramente, yo también era tali manual y el DSG va de fábula, para un coche para todo no hay color.

Si no digo que no... he llevado cupra300 dsg y gti performance dsg y van muy muy bien, he de reconocerlo, pero para mi para diario pfff... que va...
A mi en tramo me gusta meter los hierros como toda la vida, y ciudad apenas hago con lo que no le veo gran ventaja al automático.

[JFCupra]

Una duda, ¿los nuevos 290 no tienen ni van a tener opción manual, only dsg?

Eso parece, el manual pasa a la historia.

Pues buena cagada en mi opinión... vale que el DSG va genial pero yo siempre hierro en mano y embrague a chancletazos y como yo mucha gente.

Si hubiera opción de 290 manu hasta me lo pensaba (aunque prefiero 300 solo por no tener gpf), pero ya solo por la única opción de auto descarto el león nuevo

Pues sinceramente, yo también era tali manual y el DSG va de fábula, para un coche para todo no hay color.

Si no digo que no... he llevado cupra300 dsg y gti performance dsg y van muy muy bien, he de reconocerlo, pero para mi para diario pfff... que va...
A mi en tramo me gusta meter los hierros como toda la vida, y ciudad apenas hago con lo que no le veo gran ventaja al automático.

No es hablar de ventajas, es hablar de gustos. Por que ventajas se las lleva todas el DSG. Comodidad a diario y mas rapido en tramo. Ademas del juego que da tener D, S y sobre todo M


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[Foreach]

Buenas! Tengo un Cupra 290 DSG7 de los nuevos con FAP des del pasado noviembre y estoy encantado, pero des de hace un par de semanas me ha aparecido un ruido tipo crujido que parece provenir de debajo de la zona del reposabrazos, se escucha cuando el coche va en marcha y se deja de acelerar o se frena, o en cuanto se acelera y también lo noto yendo al ralentí en el cambio de rasante de la rampa en el parking por ejemplo. A veces suena simplemente un clac y a veces chirria algo mas..

He subido un audio en el que se puede escuchar dicho ruido en el minuto 00:19 y también a partir del 00:33
https://vocaroo.com/i/s0cQmmlCjCVM

Alguien mas lo tiene o lo ha tenido y se lo han arreglado?

Muchas gracias.

Saludos!

Lo has llevado al taller ?

Aun no, antes quería preguntar aquí para saber si alguien lo había tenido.. tendré que ir a ver que me dicen.

Buenas. Yo tuve un ruido/vibracion muy ligeros en carretera bacheada y al subir brusco de vueltas.

Investigando, resulta que eran los dos enganches de los cinturones traseros q van juntos. Chocaban entre si y parecia una vibracion. Ahora van pegados con doble cara


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Mañana investigaré a ver que tal. Ya comentaré. Gracias! Saludos

Buenas, ayer me miraron el tema del ruido en la SEAT, y resulta que proviene de una chapa de aluminio que hay pegada debajo en la zona central del chasis que aísla el chasis del calor del tubo, al parecer el motor cuando se acelera o desacelera el pequeño juego que tiene, tira de algo que hacia crujir esta chapa, le dieron un poco de forma y ahora el ruido ya ha desaparecido.



Saludos!

Buenas, he tenido que volver a la SEAT porque el ruido volvió a aparecer y ésta vez muy descarado. Por suerte han dado con un informe interno de hace pocos días sobre ese mismo problema que padecen una serie de bastidores y el problema son 2 tornillos que están mal diseñados y rozan con la chapa a su alrededor, han agrandado un poco los agujeros de la chapa y ahora ya no rozan. En media hora lo tenia ya arreglado, esperemos que dure.

Saludos.

[stroker]

Una duda, ¿los nuevos 290 no tienen ni van a tener opción manual, only dsg?

Eso parece, el manual pasa a la historia.

Pues buena cagada en mi opinión... vale que el DSG va genial pero yo siempre hierro en mano y embrague a chancletazos y como yo mucha gente.

Si hubiera opción de 290 manu hasta me lo pensaba (aunque prefiero 300 solo por no tener gpf), pero ya solo por la única opción de auto descarto el león nuevo

Pues sinceramente, yo también era tali manual y el DSG va de fábula, para un coche para todo no hay color.

Si no digo que no... he llevado cupra300 dsg y gti performance dsg y van muy muy bien, he de reconocerlo, pero para mi para diario pfff... que va...
A mi en tramo me gusta meter los hierros como toda la vida, y ciudad apenas hago con lo que no le veo gran ventaja al automático.

No es hablar de ventajas, es hablar de gustos. Por que ventajas se las lleva todas el DSG. Comodidad a diario y mas rapido en tramo. Ademas del juego que da tener D, S y sobre todo M


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Por eso mismo, por gusto prefiero manual.

En cuanto a ventajas me refiero, que si hiciera más ciudad pues si que le sacaría más partido al automático, pero por dónde me muevo prefiero 3 pedales 100%

[levorg]

Supongo que como muchos, esta Semana Santa me he tragado unos buenos atascos. Bendito dsg...

Saludos!

[little bastard]

Buenas! Tengo un Cupra 290 DSG7 de los nuevos con FAP des del pasado noviembre y estoy encantado, pero des de hace un par de semanas me ha aparecido un ruido tipo crujido que parece provenir de debajo de la zona del reposabrazos, se escucha cuando el coche va en marcha y se deja de acelerar o se frena, o en cuanto se acelera y también lo noto yendo al ralentí en el cambio de rasante de la rampa en el parking por ejemplo. A veces suena simplemente un clac y a veces chirria algo mas..

He subido un audio en el que se puede escuchar dicho ruido en el minuto 00:19 y también a partir del 00:33
https://vocaroo.com/i/s0cQmmlCjCVM

Alguien mas lo tiene o lo ha tenido y se lo han arreglado?

Muchas gracias.

Saludos!

Lo has llevado al taller ?

Aun no, antes quería preguntar aquí para saber si alguien lo había tenido.. tendré que ir a ver que me dicen.

Buenas. Yo tuve un ruido/vibracion muy ligeros en carretera bacheada y al subir brusco de vueltas.

Investigando, resulta que eran los dos enganches de los cinturones traseros q van juntos. Chocaban entre si y parecia una vibracion. Ahora van pegados con doble cara


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Mañana investigaré a ver que tal. Ya comentaré. Gracias! Saludos

Buenas, ayer me miraron el tema del ruido en la SEAT, y resulta que proviene de una chapa de aluminio que hay pegada debajo en la zona central del chasis que aísla el chasis del calor del tubo, al parecer el motor cuando se acelera o desacelera el pequeño juego que tiene, tira de algo que hacia crujir esta chapa, le dieron un poco de forma y ahora el ruido ya ha desaparecido.



Saludos!

Buenas, he tenido que volver a la SEAT porque el ruido volvió a aparecer y ésta vez muy descarado. Por suerte han dado con un informe interno de hace pocos días sobre ese mismo problema que padecen una serie de bastidores y el problema son 2 tornillos que están mal diseñados y rozan con la chapa a su alrededor, han agrandado un poco los agujeros de la chapa y ahora ya no rozan. En media hora lo tenia ya arreglado, esperemos que dure.

Saludos.

Gracias por la info!!!