Cambiar batería seat leon 3

[luisporcel]

Buenas no me atrevo a cambiar la batería porque he leído por aquí un poco de todo,a ver si tengo suerte y alguien me ayuda un poco con el tema, el caso es que mi seat leon mk3 1.2 tsi 105cv año 2014 se le ha ido la batería (efb 59 Ah) y he comprado una nueva (Tudor 60 Ah) por lo que he leido estoy con la duda porque no se si cambiarla a pelo y punto o tengo que cambiar valores con alguna maquina (no tengo ninguna). a ver si me podeis ayudar.
Gracias de antemano

Sí también es efb no tienes que modificar nada. Puedes cambiarla a pelo. Te saldrán muchas lucecitas y avisos de alarma, pero se van solos en cuanto le hagas unos kilómetros. Yo todavía no la he cambiado pero te hablo según he leído en el foro.

[jasoriab]

Buenas no me atrevo a cambiar la batería porque he leído por aquí un poco de todo,a ver si tengo suerte y alguien me ayuda un poco con el tema, el caso es que mi seat leon mk3 1.2 tsi 105cv año 2014 se le ha ido la batería (efb 59 Ah) y he comprado una nueva (Tudor 60 Ah) por lo que he leido estoy con la duda porque no se si cambiarla a pelo y punto o tengo que cambiar valores con alguna maquina (no tengo ninguna). a ver si me podeis ayudar.
Gracias de antemano

Sí también es efb no tienes que modificar nada. Puedes cambiarla a pelo. Te saldrán muchas lucecitas y avisos de alarma, pero se van solos en cuanto le hagas unos kilómetros. Yo todavía no la he cambiado pero te hablo según he leído en el foro.

No es necesario circular con el coche para que se quiten los errores del Fis y lucecitas.
Simplemente, arranca el coche, gira el volante a tope a la izquierda y luego a tope a la derecha y se quitan todos los avisos.
Saludos

[bird4]

Hola, comparto mi experiencia con el cambio de batería en un 1.6 tdi 105:
La original ha durado casi 5 años, era una varta de 68A tipo agm. Aún funcionaba, parece q le costaba arrancar alguna vez, pero incluso el start stop seguía operando
En las dos últimas visitas al taller oficial, ya me avisaron de ir pensando en cambiarla, el test que hacen con el VAS6161 y que saca el papelito con la gráfica ya salía en rojo
Me echaba para atrás hacer cambio en Seat: precio en taller oficial, no menos de 230€ con superdescuento y sin saber decirme marca y modelo de la nueva. Se limitan a decir que repuesto original... Viendo eso, que alguno comentais que están ya montando EFB en los tdi y además que pregunte si era posible poner una de mayor capacidad y me llegaron a decir que se podia quemar la centralita pues como que en la Seat no gracias

Al final la cambie en un Norauto, no me daba inicialmente mucha confianza pero hablé con ellos y les pregunté si se mantenía corriente durante el cambio y si la codifican en centralita y me aseguraron que si. Puse una varta E39 tipo AGM y de 70A. Cabe en la funda protectora original
No vi luces en cuadro al recoger el coche, más tarde revise con obd11 y borre algún error referente al confort de la dirección. También vi que parecía bien codificada: amperios, vendedor, número de serie y el tipo lo pusieron como binary-agm. Total 188€

Con la nueva se nota que arranca más rápido. Y el start stop funcionando desde el primer momento

Saludos!


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[kokina]

Hola, mi leoncete es un 5F gasolina 1.2 tsi S/S 105CV Reference de mediados del 2013 y me esta empezando a fallar la bateria original, que me ha durado ya casi 6 años y usando el S/S a diario, sin ningún problema.
Me esta dando fallo de: Consumo elevado y no funciona el S/S desde hace un mes. También me da alarma de vez en cuando de Batería baja, por lo que me temo que ya está en las últimas aunque arranca sin problemas por la mañana.

La batería original que trae es la: Exide "1S0 915 105 A" - 12V 59Ah 320A DIN - 640A EN/SAE/GS (tipo EFB)
y le he echado el ojo a una VARTA Blue Dynamic N60 "560 500 064" - 60Ah 640A NE [A] (tipo EFB) pero no estoy seguro de si es compatible y me dará el mismo resultado que la original. ¿Que pensais?

Pensaba comprarla On-Line y ponerla yo mismo. ¿Donde me recomendais comprarla?
Entiendo que no es necesario reprogramar nada ya que las características son prácticamente las mismas...

Muchas gracias por anticipado.

[bird4]

Pues te ha durado bastante viendo lo que ponemos el resto

Sobre lo de codificar en centralita la nueva, después de lo leído aquí y en otros foros yo creo que toca hacerlo, incluso aunque fuera el mismo modelo y marca. Los valores de amperaje, marca y tipo de batería, y s/n

Saludos

[OSCAR77]

Hola,

En nada me toca bateria ya le cuesta arrancar.
Queri poner una grande, yo tengo la de 59. Pero entre caravana etc. Creo que me decidire por una mas grande.
Lo he comentado en algun taller seat zona martorell y era como hablar en xino.

Alguien me puede recomendar taller seat donde me codifiquen nueva bateria mas potente o algun taller que lo hagan.

Oscar

[albert_90]

Un par de dudas que tengo, llevo instalado el desactivador del SS y no se activa nunca, en este caso podría montar una batería convencional? Luego para hacer el cambio de batería en mi antiguo león 1P, alimentaba a través del mechero con 12v y a si evitaba perder y tener que borrar datos, puedo utilizar el mismo sistema?

[Pedrost]

Yo recientemente cambie la batería y lo que hice fué montar una batería de 60A AGL, vale casi igual que la EFB y es preferible poner una que aguante más. Nuestros coches tienen mucha electrónica y la batería juega un papel importante, tampoco es algo que se le tenga que cambiar todos los años y creo que racanear 2 duros en algo como eso es innecesario, porque al final una batería inapropiada va a durar menos que la suya y nos va a tocar cambiar y programar todo de nuevo antes de lo normal.
Es mi opinión sin intención de molestar a nadie.
Saludos

[zamapo]

Un par de dudas que tengo, llevo instalado el desactivador del SS y no se activa nunca, en este caso podría montar una batería convencional? Luego para hacer el cambio de batería en mi antiguo león 1P, alimentaba a través del mechero con 12v y a si evitaba perder y tener que borrar datos, puedo utilizar el mismo sistema?

No se te ocurra poner una batería convencional. Te durará un suspiro y podrías tener problemas de gestión de carga

[albert_90]

Un par de dudas que tengo, llevo instalado el desactivador del SS y no se activa nunca, en este caso podría montar una batería convencional? Luego para hacer el cambio de batería en mi antiguo león 1P, alimentaba a través del mechero con 12v y a si evitaba perder y tener que borrar datos, puedo utilizar el mismo sistema?

No se te ocurra poner una batería convencional. Te durará un suspiro y podrías tener problemas de gestión de carga

Tuve un tiguan, el 2.0dti cr bluemotion, le instale en aparato para que pulsara el SS y nunca dio ni un problema, y juraría de que llevaba gestión de carga. Si que es verdad que no era tan toca pelot... como el actual 2.0 tdi.
Pero bueno, yo pregunto que no cuesta nada. Gracias por la respuesta

[Pedrost]

Un par de dudas que tengo, llevo instalado el desactivador del SS y no se activa nunca, en este caso podría montar una batería convencional? Luego para hacer el cambio de batería en mi antiguo león 1P, alimentaba a través del mechero con 12v y a si evitaba perder y tener que borrar datos, puedo utilizar el mismo sistema?

No se te ocurra poner una batería convencional. Te durará un suspiro y podrías tener problemas de gestión de carga

Tuve un tiguan, el 2.0dti cr bluemotion, le instale en aparato para que pulsara el SS y nunca dio ni un problema, y juraría de que llevaba gestión de carga. Si que es verdad que no era tan toca pelot... como el actual 2.0 tdi.
Pero bueno, yo pregunto que no cuesta nada. Gracias por la respuesta

Y cual es tu pregunta?

[albert_90]

Un par de dudas que tengo, llevo instalado el desactivador del SS y no se activa nunca, en este caso podría montar una batería convencional? Luego para hacer el cambio de batería en mi antiguo león 1P, alimentaba a través del mechero con 12v y a si evitaba perder y tener que borrar datos, puedo utilizar el mismo sistema?

No se te ocurra poner una batería convencional. Te durará un suspiro y podrías tener problemas de gestión de carga

Tuve un tiguan, el 2.0dti cr bluemotion, le instale en aparato para que pulsara el SS y nunca dio ni un problema, y juraría de que llevaba gestión de carga. Si que es verdad que no era tan toca pelot... como el actual 2.0 tdi.
Pero bueno, yo pregunto que no cuesta nada. Gracias por la respuesta

Y cual es tu pregunta?

Mi preguntas es, que si con el start stop desactivado siempre, hace falta igualmente una batería EFB (especifica para SS) por eso comentaba que en el tiguan anule el SS y juraría que llevaba control de carga en la batería y nunca dio problemas

[subaru_3]

Le puse una Varta E39 de 70 ah de Amazon hace 8 meses y ya me ha empezado a fallar y a no arrancar si esta parado unos días. Me dicen en el taller que la batería y el alternador están OK pero que igual esa batería aunque es buena, igual no se lleva bien con el coche y que me van a pedir la de 59 ah que viene de serie. Me gaste 150 euros pensando que no tendría problema y me dicen esto. La devolveré y pondré la de serie que aguanto perfectamente 5 años.

Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk

[bird4]

Me interesa, puse una igual que la que te está dando problemas.
La tienes bien codificada en centralita por curiosidad?

Saludos

[Pedrost]

Le puse una Varta E39 de 70 ah de Amazon hace 8 meses y ya me ha empezado a fallar y a no arrancar si esta parado unos días. Me dicen en el taller que la batería y el alternador están OK pero que igual esa batería aunque es buena, igual no se lleva bien con el coche y que me van a pedir la de 59 ah que viene de serie. Me gaste 150 euros pensando que no tendría problema y me dicen esto. La devolveré y pondré la de serie que aguanto perfectamente 5 años.

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Pues vaya con la dichosa batería, se supone que esa debería ser mejor que la de serie ya que es AGM y de capacidad superior. Yo cuando cambié la mía también puse una AGM pensando sería mejor que la de serie ( teóricamente así es)
¿ tú reprogramastes el coche para decirle que tenía una nueva batería con características distintas? No sé por buscar alguna explicación