Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

[ivanti]

Pues me lo ha vuelto hacer. En el parking para entrar en mi plaza hago 2 maniobras en una mini rampa que hay delante y cuando he puesto D finalmente para encararlo y entrar a la plaza y he dado gas muy a poco a poco ha hecho un amago como se va a calar pero no lo hace, es muy rápido todo pero es muy raro. Sabeis que puede ser?

Pero por qué das gas para aparcar? Si dejándolo suelto ya se mueve.


Enviado desde mi Cupra 300

Con el autohold si estas parado hay que dar gas.

Claro, pero para eso se debería desconectar.


Enviado desde mi Cupra 300

Sí, para maniobrar puede es más cómodo quitar el autohold pero en mi caso es una mini rampa lo que tengo delante de la plaza y me va bien tenerlo activado

[CarlosTSi]

Buenas, 1º de todo he de reconocer que me equivoqué con el DSG, los últimos DSG van de cojones, sí sabes usarlo es muy divertido y cómodo... Yo ya llevo unos 2.500km con el y va muy bien, por suerte no tengo ni ruidos ni funcionamientos extraños. Saludos

los ruidos y fallos del DSG son (entre comillas) "una loteria" en la que algo tendrá que ver el como se utiliza, pero en el tema de comodidad es insuperable.

Hombre un convertidor de par es bastante más cómodo y suave que el dsg

@Mr.Chuflas eso sí, pero el DSG es muy suave.... O yo estoy acostumbrado a cambios automatizados más bruscos jajajaja

[JUANRK]

Buenas, 1º de todo he de reconocer que me equivoqué con el DSG, los últimos DSG van de cojones, sí sabes usarlo es muy divertido y cómodo... Yo ya llevo unos 2.500km con el y va muy bien, por suerte no tengo ni ruidos ni funcionamientos extraños. Saludos

los ruidos y fallos del DSG son (entre comillas) "una loteria" en la que algo tendrá que ver el como se utiliza, pero en el tema de comodidad es insuperable.

Hombre un convertidor de par es bastante más cómodo y suave que el dsg

@Mr.Chuflas eso sí, pero el DSG es muy suave.... O yo estoy acostumbrado a cambios automatizados más bruscos jajajaja

está claro que es mas suave el convertidor d par, pero se habla de manual o DSG.
a dia de hoy peugeot ya monta el convertidor de 8 velocidades desde el 208 y citroen desde el c3 y eso es porque el dsg y dct de hyundai los habia superado, es mas; mi proxima compra para la pareja será un peugeot automatico.
en sus foros al contrario que en este hay mas comentarios positivos que negativos sobre su cambio automatico y si hablas con alguien que lo tenga te dicen que muy bien.

[NOECUBI1]

Buenas, 1º de todo he de reconocer que me equivoqué con el DSG, los últimos DSG van de cojones, sí sabes usarlo es muy divertido y cómodo... Yo ya llevo unos 2.500km con el y va muy bien, por suerte no tengo ni ruidos ni funcionamientos extraños. Saludos

los ruidos y fallos del DSG son (entre comillas) "una loteria" en la que algo tendrá que ver el como se utiliza, pero en el tema de comodidad es insuperable.

Hombre un convertidor de par es bastante más cómodo y suave que el dsg

@Mr.Chuflas eso sí, pero el DSG es muy suave.... O yo estoy acostumbrado a cambios automatizados más bruscos jajajaja

está claro que es mas suave el convertidor d par, pero se habla de manual o DSG.
a dia de hoy peugeot ya monta el convertidor de 8 velocidades desde el 208 y citroen desde el c3 y eso es porque el dsg y dct de hyundai los habia superado, es mas; mi proxima compra para la pareja será un peugeot automatico.
en sus foros al contrario que en este hay mas comentarios positivos que negativos sobre su cambio automatico y si hablas con alguien que lo tenga te dicen que muy bien.

Yo sí no fuera por los motores de 3 cilindros hoy tendría un 308 automático y no un León dsg... Con él dsg siempre te queda un "algo" de cuando fallará por los comentarios de la gente.
También digo que si él mío sigue como hasta ahora estaré encantado...

[JUANRK]

al 200% NOECUBI1
siempre la oreja delante de la mosquita
jeje
suerte
PD: peugeot tambien tiene un nuevo diesel 1.5 con 130cv convertidor de 8

[fredys]

Voy a comprar un león st y tengo la siguiente duda:
tenía claro que lo quería DSG, pero al ver que el 1.5 es en seco me hace dudar.
que tipo de cambio DSG lleva el 2.0 Tdi de 150 cvs?
Seguiriais comprando el coche dsg?

un saludo

[ivanti]

Con los pedales del cambio DSG os pasa que el pedal del freno está mucho más alto que el del acelerador? Si pasas el pie derecho del acelerador al freno sin levantar más el pie, el lateral del pie choca completamente con el lateral derecho del pedal de freno.

[Camaxo7]

Voy a comprar un león st y tengo la siguiente duda:
tenía claro que lo quería DSG, pero al ver que el 1.5 es en seco me hace dudar.
que tipo de cambio DSG lleva el 2.0 Tdi de 150 cvs?
Seguiriais comprando el coche dsg?

un saludo

El 2.0 tdi 150cv monta el húmedo.
Al final no te decantes por gasolina o diésel por el DSG, hazlo por tus necesidades de conducción. Si no le vas a hacer muchos km o vas a andar bastante por ciudad olvídate del diésel.
Yo tengo el DSG en seco y con 30mil km 0 problemas. Habrá gente que le de problemas, pero la mayoría no y desde hace unos años que solucionaron los problemas que tenían son bastante fiables.

[Ra3DoN]

Yo llevo DSG7 en seco en un 1.6 TDI de 115cv y en los 24.000km que tiene 0 problemas tambien

[JUANRK]

Con los pedales del cambio DSG os pasa que el pedal del freno está mucho más alto que el del acelerador? Si pasas el pie derecho del acelerador al freno sin levantar más el pie, el lateral del pie choca completamente con el lateral derecho del pedal de freno.

en un toledo tsi 1.4 dsg , nunca jamas me pasó eso. yo veo muy correcto la altura de los dos pedales. llevo 40 meses con el

[JUANRK]

Voy a comprar un león st y tengo la siguiente duda:
tenía claro que lo quería DSG, pero al ver que el 1.5 es en seco me hace dudar.
que tipo de cambio DSG lleva el 2.0 Tdi de 150 cvs?
Seguiriais comprando el coche dsg?

un saludo

El 2.0 tdi 150cv monta el húmedo.
Al final no te decantes por gasolina o diésel por el DSG, hazlo por tus necesidades de conducción. Si no le vas a hacer muchos km o vas a andar bastante por ciudad olvídate del diésel.
Yo tengo el DSG en seco y con 30mil km 0 problemas. Habrá gente que le de problemas, pero la mayoría no y desde hace unos años que solucionaron los problemas que tenían son bastante fiables.

yo dsg seco 40000kms 40 meses y sin problema ninguno con el cambio

[OdinR]

Voy a comprar un león st y tengo la siguiente duda:
tenía claro que lo quería DSG, pero al ver que el 1.5 es en seco me hace dudar.
que tipo de cambio DSG lleva el 2.0 Tdi de 150 cvs?
Seguiriais comprando el coche dsg?

un



El 2.0 tdi 150cv monta el húmedo.
Al final no te decantes por gasolina o diésel por el DSG, hazlo por tus necesidades de conducción. Si no le vas a hacer muchos km o vas a andar bastante por ciudad olvídate del diésel.
Yo tengo el DSG en seco y con 30mil km 0 problemas. Habrá gente que le de problemas, pero la mayoría no y desde hace unos años que solucionaron los problemas que tenían son bastante fiables.

yo dsg seco 40000kms 40 meses y sin problema ninguno con el cambio

Esta claro que aquí entra la gente con problemas, y parece que pasa a todos, pero no es así.

[jracing]

A mi lo que me gustaría es ver gente que tenga el DSG7 con 80.000 o 100.000 km y que diga que sigue igual de bien.
Ojo, no estoy insinuando absolutamente nada, pero es que todavía no he leído a ninguno en ningú foro con ese kilometraje que lo manifieste públicamente, ya sea para decir que su DSG7 sigue iendo bien o que ya ha tenido que pasar por el taller...

[galelir]

A mi lo que me gustaría es ver gente que tenga el DSG7 con 80.000 o 100.000 km y que diga que sigue igual de bien.
Ojo, no estoy insinuando absolutamente nada, pero es que todavía no he leído a ninguno en ningú foro con ese kilometraje que lo manifieste públicamente, ya sea para decir que su DSG7 sigue iendo bien o que ya ha tenido que pasar por el taller...

Hombre, tienes que pasar por taller porque creo que cada 60000km toca cambiar el aceite del dsg.

Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk

[jracing]

A mi lo que me gustaría es ver gente que tenga el DSG7 con 80.000 o 100.000 km y que diga que sigue igual de bien.
Ojo, no estoy insinuando absolutamente nada, pero es que todavía no he leído a ninguno en ningú foro con ese kilometraje que lo manifieste públicamente, ya sea para decir que su DSG7 sigue iendo bien o que ya ha tenido que pasar por el taller...

Hombre, tienes que pasar por taller porque creo que cada 60000km toca cambiar el aceite del dsg.

Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk

Eso es así en los DSG de embragues bañados en aceite. Yo hablo de la caja dq200 que es la DSG7 de embragues en seco y a la cuál no se le cambia ningún aceite cada 60.000km. Se utiliza en motores que no superen los 250nm de par.