Yasieso escribió:Buenas,
A mí me pasa lo mismo que a vosotros. En mi caso, Leon TSI 1.4 DSG7 del 2017. A mí me ha empezado a dar guerra a los 45000. Un día, el coche metió D3 en una cuesta donde no venía a cuento, y noté unas vibraciones muy chungas, Otro día, me percaté que en D7, yendo entre 1500 y 2000 rpm, al pisarle un poco debido a un repecho, las rpm daban saltitos y el coche emitía un ruido o vibración extraña de quiero y no puedo.
Es verdad que también he notado que, haciendo el mismo recorrido día tras día, el coche ya no me reduce a D2 o a D6 en los puntos en los que antes sí lo hacía y, ahora, sube a D3 o se queda en D7 malamente. He probado a hacer el mismo recorrido a Sport y, al ir más alto de vueltas, no he notado el problema. Esto me ha hecho pensar que quizás el problema no sean los embragues en sí, sino algo que produzca que el coche vaya en una marcha poco propicia. No sé si tenéis vosotros esta misma sensación o es paja mental de cosecha propia.
Por otro lado, mi kilometraje se basa en mucha autopista y mucha carretera con tramos a 80 y 100. El perfil en la carretera de 80 está lleno de repechos sin que sean un problema, es decir, no son cuestas que te cagas ni puertos, simplemente repechos. He llegado a pensar que ir a 80 en D7 haya sido lo que ha generado el problema. La verdad es que no tiene sentido porque el coche iba bien y en ningún momento he obligado al coche a ir en D7.
Es exactamente lo que me pasa a mí, y según Seat es una característica técnico-contructiva.
En un motor diesel, esos repechos a 1700rpm aprox, se los tiene que merendar como si no pasase nada, y menos cuando el cambio decide que puede subirlos con D7.
Siendo la DSG una doble caja manual robotizada, ese comportamiento no debería tenerlo. Una vez seleccionada la marcha, NO debería patinar, salvo cuando el embrague está completamente gastado, al igual que pasa en una caja manual tradicional.
Pero no, la Seat erre que erre que funciona así porque funciona así.
Y un cojón.
Yo que tu, iría a quejarme y con hoja de reclamaciones.
No es un comportamiento aceptable.
Y mucho menos, porque otras DSG NO lo hacen en absoluto (véase la de embragues bañados en aceite).
Un saludo
