galelir escribió:Cuantos de por aquí tenemos los famosos tirones del 1.5?
Los primeros segundos después de arrancar, si salgo me da unos pequeños tirones con un oscilamiento de las revoluciones.
Mismo problema, pero en el concesionario no saben nada.
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¿Has probado
@galelir a esperar unos segundo a que bajen las revoluciones a su valor en caliente, unos 30 segundos aproximadamente? Se debería de quedar entre las 800 y 900 rpms.
En mi motor (1.8 180cv) si salgo recien arrancado (con las revoluciones por encima de las 1000/1200) tironea un poco, pero si espero esos segundos a que se estabilicen, ya no tironea...
Pruébalo, porque parece que es algo que afecta a gran variedad de motores del grupo VAG. Otro cantar son los tirones del 1.5, incluso en caliente, que lo están solucionado con actualizaciones del firmware de la centralita motor.
Saludos,