León mk4 2020

[Tamzarian]

No sé si ya se ha comentado, pero ya está disponible el MK4 en el configurador de la web de Seat (tanto el 5p como el ST)

[cvillajos]

Nuevos acabados "Launch Pack". El ST Style (TSI 130cv) desde 22.090€ y ST FR (TSI 150cv) 25.710€. El 5P Style (TSI 130cv) 20.890€ y 5P FR (TSI 150cv) 24.550€. Todos con aportación comercial, pero no dice nada de financiación . De ahí a luego los concesionarios algo más se reducen los precios.

No me parecen desorbitados, y están alejados de los franceses que ya se vieron hace tiempo (como era de suponer).

Un saludo!!

[Tamzarian]

En el ST no aparece la opción de poner techo solar panorámico.
Supongo que debe ser porque hace poco que el MK4 está en el configurador, sería muy raro que no hubiese opción de pedirlo.
Tampoco hay acabado Reference, que digo yo que también saldrá más adelante.

[Risto]

A mí lo que me apena es que hayan quitado el acabado Xperience... En esta nueva carrocería sería demoledor. Me encanta el ST nuevo.

Aunque lo entiendo habiendo 3 SUVebordillos en catálogo.

Y si no me equivoco... El TDI 190 no lo monta ningún acabado?

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[jasoriab]

Os subo un pequeño vídeo que ha publicado SEAT en su twitter, donde se aprecia bastante bien el VC, y el sistema multimedia del nuevo Mk4.

Veo que han aprendido, y ahora se puede ver la temperatura del aceite dentro de una de las esferas, ya podrían haberlo puesto antes para el VC del MK3

Saludos,

[Warelio]

Dejo más abajo enlace con los precios y acabados disponibles del nuevo León para España.

Un saludo,

https://www.autonocion.com/precios-nuev ... on-espana/

[Warelio]

Os subo un pequeño vídeo que ha publicado SEAT en su twitter, donde se aprecia bastante bien el VC, y el sistema multimedia del nuevo Mk4.

Veo que han aprendido, y ahora se puede ver la temperatura del aceite dentro de una de las esferas, ya podrían haberlo puesto antes para el VC del MK3

Saludos,

Buen vídeo de todo lo que puede hacer, veo que abusan en extremo del control táctil y gestual de la mayoría de funciones, eso va a ser un peligro y aumentará el riesgo de sufrir accidentes porque la gente lo va a manipular con el vehículo en marcha por mucho que digan que no lo van a hacer. Salvo que muchas funciones las limiten a que solamente se puedan usar mientras el coche esté parado va a ser un peligro porque algunos no tardarán en hackear el vídeo en movimiento por ejemplo y cosas parecidas.

[Carrom]

Quien tenga pensado comprar un dsg de los nuevos le recomiendo que lo pruebe antes, tienen el sistema de apagado de motor a poco que sueltes el motor en retenciones, bajadas, etc, y es independiente del sistema start stop, no se puede desconectar. Es desesperante, mi mujer lo tiene un golf 7 y esta continuamente apagando y encendiendo, y no creo que sea muy bueno para la mecánica, además de tener otra batería auxiliar para el sistema. Yo descartaría la compra solo por esto, no lo soporto, te obliga a ir en sport manual para que no apague, consumiendo más a lo tonto aunque vayas tranquilo.
Me encanta el dsg, pero en este caso mejor manual.

[Mr.Chuflas]

Quien tenga pensado comprar un dsg de los nuevos le recomiendo que lo pruebe antes, tienen el sistema de apagado de motor a poco que sueltes el motor en retenciones, bajadas, etc, y es independiente del sistema start stop, no se puede desconectar. Es desesperante, mi mujer lo tiene un golf 7 y esta continuamente apagando y encendiendo, y no creo que sea muy bueno para la mecánica, además de tener otra batería auxiliar para el sistema. Yo descartaría la compra solo por esto, no lo soporto, te obliga a ir en sport manual para que no apague, consumiendo más a lo tonto aunque vayas tranquilo.
Me encanta el dsg, pero en este caso mejor manual.

Joder. Si es así menuda castaña

[vigolfer]

Quien tenga pensado comprar un dsg de los nuevos le recomiendo que lo pruebe antes, tienen el sistema de apagado de motor a poco que sueltes el motor en retenciones, bajadas, etc, y es independiente del sistema start stop, no se puede desconectar. Es desesperante, mi mujer lo tiene un golf 7 y esta continuamente apagando y encendiendo, y no creo que sea muy bueno para la mecánica, además de tener otra batería auxiliar para el sistema. Yo descartaría la compra solo por esto, no lo soporto, te obliga a ir en sport manual para que no apague, consumiendo más a lo tonto aunque vayas tranquilo.
Me encanta el dsg, pero en este caso mejor manual.

Pero si lo tiene en un 7 supongo que será igual que el león mk3, no he visto tanto problema
por aquí.

[Mr.Chuflas]

Quien tenga pensado comprar un dsg de los nuevos le recomiendo que lo pruebe antes, tienen el sistema de apagado de motor a poco que sueltes el motor en retenciones, bajadas, etc, y es independiente del sistema start stop, no se puede desconectar. Es desesperante, mi mujer lo tiene un golf 7 y esta continuamente apagando y encendiendo, y no creo que sea muy bueno para la mecánica, además de tener otra batería auxiliar para el sistema. Yo descartaría la compra solo por esto, no lo soporto, te obliga a ir en sport manual para que no apague, consumiendo más a lo tonto aunque vayas tranquilo.
Me encanta el dsg, pero en este caso mejor manual.

Pero si lo tiene en un 7 supongo que será igual que el león mk3, no he visto tanto problema
por aquí.

Puede que lleve una nueva gestión electrónica.....

[Leandro14]

Muy buenas, soy nuevo en el foro y ante todo presentarme, llevo varios dias leyendo vuestras opiniones y queria agradecer que haya un foro como este con tanta gente que aporte sus conocimiento y nos ayuden a todos lo que tenemos la cabeza hecha un lio. Actualmente no tengo coche y estoy pensando en comprarme uno este año, me he decantado por el leon ya que siempre me ha gustado. Ahora que ha salido el nuevo mk4 estoy aun mas convencido, estaba seguro de querer el 1.5 tsi de 150cv DSG pero despues de leeros mucho e investigar hay un par de cosas que no me gustan y es la suspension trasera rigida y la DSG que hay comentarios y tiene una pequeña fama de que da tirones, el 2.0 tsi 190cv por lo que he visto tiene suspension trasera multibrazo y la DSG va bañada en aceite evitando asi parece ser los famosos tirones o problemas, no me importa tener que hacerle el mantenimiento si con eso evito futuros problemas y quebraderos de cabeza. Tambien he leido diferencias sobre el 1.5 tsi y el 2.0tsi y tantos unos como otros que lo teneis estais mas que contentos pero dado que me gusta llevarme el coche por carreteras secundarios y darle una alegria de vez en cuando creo que me he decidido por el 190cv aunque gaste un par de litros mas, seguro, impuestos etc. no tengo muchos caprichos y para uno que quiero pienso que no esta mal permitirselo. Quiero el coche para dia a dia en ciudad, salir fines de semana y algun viaje al año por lo que me interesa que tenga reserva de potencia para todo y tambien le meteria la suspension DCC para "ganar" algo de confort. Actualmente no esta disponible aun el 2.0 en el mk4 por eso queria preguntaros si sabeis si lleva la pegatina ECO, desconexion de cilindros y esas cosas, he visto en los audi A5 con ese motor que si llevan la pegatina pero en el tarraco por ejemplo no se la he visto, y bueno cualquier consejo/ayuda os lo agradeceria.
Perdon por el parrafo y el toston y aqui teneis a un nuevo fan del leon encantado de formar parte de la familia.

[morganleon]

Quien tenga pensado comprar un dsg de los nuevos le recomiendo que lo pruebe antes, tienen el sistema de apagado de motor a poco que sueltes el motor en retenciones, bajadas, etc, y es independiente del sistema start stop, no se puede desconectar. Es desesperante, mi mujer lo tiene un golf 7 y esta continuamente apagando y encendiendo, y no creo que sea muy bueno para la mecánica, además de tener otra batería auxiliar para el sistema. Yo descartaría la compra solo por esto, no lo soporto, te obliga a ir en sport manual para que no apague, consumiendo más a lo tonto aunque vayas tranquilo.
Me encanta el dsg, pero en este caso mejor manual.

Pero si lo tiene en un 7 supongo que será igual que el león mk3, no he visto tanto problema
por aquí.

Puede que lleve una nueva gestión electrónica.....

Me parece que está hablando de un golf con microhibridacion de 48 V.

[vigolfer]

Quien tenga pensado comprar un dsg de los nuevos le recomiendo que lo pruebe antes, tienen el sistema de apagado de motor a poco que sueltes el motor en retenciones, bajadas, etc, y es independiente del sistema start stop, no se puede desconectar. Es desesperante, mi mujer lo tiene un golf 7 y esta continuamente apagando y encendiendo, y no creo que sea muy bueno para la mecánica, además de tener otra batería auxiliar para el sistema. Yo descartaría la compra solo por esto, no lo soporto, te obliga a ir en sport manual para que no apague, consumiendo más a lo tonto aunque vayas tranquilo.
Me encanta el dsg, pero en este caso mejor manual.

Pero si lo tiene en un 7 supongo que será igual que el león mk3, no he visto tanto problema
por aquí.

Puede que lleve una nueva gestión electrónica.....

Me parece que está hablando de un golf con microhibridacion de 48 V.

En el mk7 no existe eso.

[cvillajos]

Ver video en YouTube

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... =emb_title